看了銷量，2019年前11個月國內(nèi)六大豪華汽車品牌除了凱迪拉克同比下滑5.76%外，其他品牌銷量同比都是呈增長的趨勢。而增幅最大的，就是雷克薩斯，同比增長了21%。

2019年11月雷克薩斯共賣出了19325輛車，相比去年同期的16587的銷量增長了16.5%，前11個月總銷量達到了180239輛。

如果不出意外，雷克薩斯今年總銷量突破20萬還是很有可能的。為什么一直漲價的雷克薩斯銷量不降反升？

不同于其他的豪華汽車品牌，要的是市場和銷量。一直以來，雷克薩斯價格都非常堅挺，特別是在今年車市大環(huán)境都不好的情況下，竟然上調(diào)了旗下車輛的售價。從這一點可以看出兩個問題：一是雷克薩斯非常自信，二是雷克薩斯要掙錢。

雖然從表面上看，雷克薩斯還算不上是一線豪華品牌，但是從逼格上來說，雷克薩斯絲毫不輸奔馳、寶馬等一線豪華品牌。如果不相信，可以到雷克薩斯的經(jīng)銷商那里看一下，展廳的規(guī)模和配套設施。還有就是到車上體驗一下，感受感受雷克薩斯車型的品質(zhì)和做工，相信你就會明白。

還有就是雷克薩斯的服務。記得若干年前，我在鄭州某家雷克薩斯經(jīng)銷商處看車，出門的時候，銷售顧問不僅把我送出了門，更是對著我的身影目送揮手，直到我已經(jīng)走遠。這樣的服務，那些買奔馳寶馬的消費者，是絕對享受不到的。

除了配套設施和服務好之外，漲價后的雷克薩斯二手車就顯得更加保值。這一點，可以參考一下豐田漢蘭達，一樣的套路。在普通消費者看來，買一輛一直漲價的車，自己在出售二手車的時候保值率也必定很高。而實際上，也確實如此。畢竟，在國人的消費理念里面，“買漲不買跌”這個觀念還是根深蒂固的。

所以這就不難理解，為什么漲價后的雷克薩斯銷量依然上漲。

還有一個最重要的原因，雷克薩斯燃油車型4年10萬公里免費保修保養(yǎng)和混動車型6年15萬公里免費保修保養(yǎng)這個政策，也是很多車主購買這個品牌的一個非常重要的原因。