前些天，有讀者留言：

“在所謂的新一線買了剛需房，結(jié)果房?jī)r(jià)、租金沒(méi)漲過(guò)，心態(tài)要崩。”

追問(wèn)才知道，他說(shuō)的新一線原來(lái)是沈陽(yáng)。

唉，孩子還是太年輕。

雖說(shuō)今年第一財(cái)經(jīng)，確實(shí)有將沈陽(yáng)劃進(jìn)新一線最后一位。

但對(duì)于新一線的設(shè)定，其實(shí)并沒(méi)有官方標(biāo)準(zhǔn)。

不是說(shuō)沈陽(yáng)不好，但在叔心里，以下這4個(gè)城市才是新一線該有的樣子。

武漢：新一線里的九頭鳥

先說(shuō)武漢吧，盤踞新一線頭部多年，基本沒(méi)啥明顯短板。

畢竟，像天下四聚、九省通衢的slogan，可不是誰(shuí)都有的。

工業(yè)方面實(shí)力強(qiáng)悍，帶動(dòng)GDP甩開隔壁長(zhǎng)沙好幾條街。

商業(yè)方面多點(diǎn)開花。

沿江路一片繁華，司門口、戶部巷也毫不拉跨。就在今年，百貨大佬SKP落戶武漢，成全國(guó)頂奢購(gòu)物中心。

最讓人佩服的，是武漢雖處新一線頭部，但房?jī)r(jià)只有二三線城市的水平。

不過(guò)像前兩年那樣，幾月暴富的行情估計(jì)難有。

畢竟去年疫情，對(duì)武漢還是造成不小打擊。不過(guò)，中部大哥的地位依舊穩(wěn)得一批。

都說(shuō)：“天上九頭鳥，地下武漢佬?！?/strong>

剛開始，只是對(duì)武漢人“小暴脾氣”的戲稱。現(xiàn)在看來(lái)，更像是對(duì)“不死鳥”的印證。

打了哪個(gè)頭,另一個(gè)頭就馬上冒起來(lái)。

不得不說(shuō)，比起會(huì)涅槃的鳳凰，還是這向天而生的九頭鳥，配得上大武漢的驕傲。

重慶：魔幻8D新一線

俗話說(shuō)得好，沒(méi)在全網(wǎng)出圈過(guò)的城市，不是好新一線。

而重慶，便是妥妥的新一線網(wǎng)紅扛把子。

自從憑“魔幻8D”的城市設(shè)定走紅，現(xiàn)早已是各類「中國(guó)城市XX排行」的?？汀?/p>

但逢節(jié)假日，千廝門大橋封橋迎客成常規(guī)操作，洪崖洞內(nèi)更是擠到網(wǎng)絡(luò)都沒(méi)信號(hào)。

當(dāng)然，重慶的實(shí)力遠(yuǎn)不止“輕軌穿樓”、“火鍋溫泉”這點(diǎn)花拳繡腿。

不管是經(jīng)濟(jì)實(shí)力還是發(fā)展?jié)摿?，重慶都不容小覷。

參考去年數(shù)據(jù)，重慶GDP總量排全國(guó)前五，大有成“北上廣深”后第五城的趨勢(shì)。

商業(yè)方面，解放碑、觀音橋、沙坪壩等大小商業(yè)街各自為陣、各具特色，筑起重慶的經(jīng)濟(jì)命脈。

非要說(shuō)短板，大概就是這魔幻8D山路常常把人繞得有點(diǎn)暈，堵車也挺厲害。

畢竟山城嘛，投資區(qū)域還是需要一定眼光。

但叔估計(jì)，等到后期重慶的發(fā)展勁兒提上來(lái)，綜合實(shí)力必然會(huì)更上一層樓。

到時(shí)候，腳踢北上廣深、拳打眾多新一線也不是不可能。

成都：最幸福的新一線

今年，是成都續(xù)蟬聯(lián)新一線榜首的第6年。

如果把中國(guó)各個(gè)城市比作學(xué)生的話，那么成都便是妥妥的“學(xué)霸”。

不管從哪個(gè)維度進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，成都都能交出幾近滿分的答卷。

即便不擅長(zhǎng)，也能在短時(shí)間內(nèi)彎道超車。

比如地鐵建設(shè)，成都修建時(shí)間比其他城市都晚。

但僅十年，成都地鐵網(wǎng)就由1條趕超到12條，直接躋身國(guó)內(nèi)軌道交通“第四城”。

像極了網(wǎng)上的一句話：

不怕班上有學(xué)霸，就怕學(xué)霸比你還努力。

另一方面，成都也有隨時(shí)都能搓麻將的安逸，把任何壓力，都溫柔化在了蓋碗茶里。

如果不是限購(gòu)政策比肩深圳北京，今后的成都無(wú)疑會(huì)吸引更多的人前往。

杭州：新一線里的人間天堂

都說(shuō)杭州有三寶：網(wǎng)紅、淘寶、支付寶。

走在杭州街頭，簡(jiǎn)直可用“五米一網(wǎng)紅，十米一直播間”來(lái)形容。

而且很多我們關(guān)注的博主，不論之前在哪兒，幾乎最后都會(huì)跑去杭州。

畢竟，這“全國(guó)第一電商之都”的名頭不是蓋的。

縱觀近十年的城市發(fā)展，杭州像極了從普通生直接躍為尖子生的黑馬。

之前，常有人調(diào)侃，全國(guó)叫“京”的城市只有2個(gè)，而叫“州”的有62個(gè)。

可見杭州在南京面前，曾有多平平無(wú)奇。

而現(xiàn)在，杭州對(duì)比南京，顯然完勝。

有網(wǎng)友形容：

杭州與南京在核心競(jìng)爭(zhēng)力方面的差距，基本可以等同蘇寧與阿里。

這……不能說(shuō)十分嚴(yán)謹(jǐn)，只能說(shuō)很有道理。

除了電商，杭州同樣不缺比肩一線的底氣。

論人文底蘊(yùn)，比深圳更深厚；論房?jī)r(jià)，多數(shù)板塊甚至超過(guò)了廣州。

對(duì)于下個(gè)一線之爭(zhēng)，杭州無(wú)疑是最耀眼的那一個(gè)。其他先不說(shuō)，反正人才已經(jīng)用腳投票了。

當(dāng)然，差距肯定還是有的，不管是醫(yī)療還是學(xué)科，杭州城的基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善。

不過(guò)在叔看來(lái)，差距就是潛力。

不能否認(rèn)，這幾個(gè)新一線的崛起，算是為的國(guó)內(nèi)城市競(jìng)爭(zhēng)注入了一股活水。

看懂北上廣深，大概就能猜到這幾個(gè)“新一線”即將要走的路。

要說(shuō)之后誰(shuí)能躋身一線第五城，叔也難料，但至少房租、房?jī)r(jià)未來(lái)可期。

不過(guò)啊，勸人買對(duì)房，算積善行德了。

內(nèi)容編輯·千一

唉，相比在哪兒買房，叔最近已經(jīng)沉迷起另外一件事兒了。

沒(méi)錯(cuò)，就是買車。

雖然評(píng)論區(qū)是清一色的diss，但，人生在世必須騷氣，此時(shí)不騷更待何時(shí)哇。

想看叔最后到底決定換哪臺(tái)車的朋友，可以看一下這個(gè)視頻，跟叔嘮一嘮買車這件事兒。