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【泉州申遺再出發(fā)】系列之五 本文7522字 插圖28幅 閱讀10min 【編者按】不少看官問(wèn)，為何要?jiǎng)h除117-—120期的萬(wàn)字以上的學(xué)術(shù)論文，鄉(xiāng)音君在此全部回復(fù)，為了顧全大局，您懂得。建議作者答曰：“大局之下，輸贏(yíng)笑笑”。“輸贏(yíng)笑笑”是流傳千百年的泉州俗話(huà)，比另一句“愛(ài)拼才會(huì)贏(yíng)”內(nèi)涵更為豐富，與“站起來(lái)像東西塔，倒下去像洛陽(yáng)橋”一樣是泉州人族群性格的精彩體現(xiàn)，亦是“向海而生，以商為業(yè)”的歷史文化傳統(tǒng)寶庫(kù)的精神財(cái)富。他引了偉大哲人羅素的一段話(huà)：“如果一聽(tīng)到一種與你相左的意見(jiàn)就發(fā)怒，這表明，你已經(jīng)下意識(shí)地感覺(jué)到你那種看法沒(méi)有充分理由。如果某個(gè)人硬要說(shuō)二加二等于五，你只會(huì)感到憐憫而不是憤怒“。作者還傳給鄉(xiāng)音君一篇原載于2002年8月11日《東南早報(bào)》記者專(zhuān)訪(fǎng)他的文章《泉州申報(bào)世遺要有新視野》，其中一段話(huà)十分精彩，不妨摘錄如下： “我們有責(zé)任提出（申遺）建議，至于能否接受，那是申報(bào)'申遺’領(lǐng)導(dǎo)小組的事。有人非議，那也是很正常，只要你是出于公心，那就坦然相對(duì)。史學(xué)界的專(zhuān)家包括那些已經(jīng)去世的前輩，默默耕耘、無(wú)怨無(wú)悔，為構(gòu)建在國(guó)內(nèi)乃至在國(guó)際上都很有影響的泉州海交史貢獻(xiàn)一生的心血，令人敬仰。與史學(xué)界前輩公而忘私的精神相比，我們做的還很渺小，難道我們不應(yīng)當(dāng)更執(zhí)著些嗎？” 據(jù)UNESCO世界遺產(chǎn)中心亞太區(qū)主任景峰博士在清源講堂稱(chēng)，世界遺產(chǎn)委員會(huì)近十年趨勢(shì)之一就是鼓勵(lì)申遺過(guò)程中公民社會(huì)的參與，包括民間的非政府組織。泉州申遺是泉州人民的“大代志”，鄉(xiāng)音君認(rèn)為“泉州申遺 匹夫有責(zé)”正是體現(xiàn)了公民社會(huì)參與的世遺精神。閑話(huà)少說(shuō)，直奔主題—— 按原來(lái)設(shè)計(jì)的“泉州申遺再出發(fā)”系列的編排大綱，從系列五起，開(kāi)始轉(zhuǎn)入遺產(chǎn)提名地的正面闡述。 針對(duì)有看官提出的“為何建議新增安平橋”的問(wèn)題，本期鄉(xiāng)音君邀請(qǐng)“建議”作者聊一聊這個(gè)問(wèn)題。他說(shuō)，其實(shí)在2002年泉州啟動(dòng)申遺工作時(shí)，他就草庵摩尼教遺址和安平橋、八卦溝等列入申遺考察點(diǎn)多次寫(xiě)建議給市申遺領(lǐng)導(dǎo)小組。草庵后被列入，安平橋被剔除在外。同年作者在參加國(guó)際學(xué)術(shù)研討會(huì)發(fā)表的那篇有名的“后渚港不是刺桐港”的學(xué)術(shù)論文中再次強(qiáng)調(diào)安平橋申遺的重要性，但未能引起重視。對(duì)此作者耿耿于懷，在2003年3月4日寫(xiě)給市申遺領(lǐng)導(dǎo)小組第5個(gè)建議中，對(duì)安平橋進(jìn)一步進(jìn)行闡述。去年8月，作者應(yīng)邀撰寫(xiě)的學(xué)術(shù)論文中，再將安平橋列入其中的話(huà)題。 征得作者同意，鄉(xiāng)音君摘錄以上三篇文章的其中段落，以饗讀者。各位看官?gòu)闹锌梢钥闯鲎髡?7年來(lái)對(duì)安平橋不離不棄的緣故，亦是對(duì)本期題目的作答。好，閑話(huà)少說(shuō)，我們先來(lái)看看作者“第5個(gè)建議”中的安平橋。對(duì)了，作者一再聲明，他并非晉江人。【2003年3月4日泉州申遺第5個(gè)建議·原文摘錄】 （注：本建議是根據(jù)2002年10月1日，聯(lián)合國(guó)世界遺產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)國(guó)際古跡遺址理事會(huì)總協(xié)調(diào)員亨利博士來(lái)泉考察后提出的意見(jiàn)以及就今年以來(lái)國(guó)內(nèi)申報(bào)“世遺”形勢(shì)的變化提出一些看法，其中包括“認(rèn)識(shí)泉州申遺史跡與中世紀(jì)新文明的關(guān)系”等以及新增安平橋、八卦溝、磁灶窯址更換為德化窯址等建議，長(zhǎng)達(dá)15579字。本期僅保留安平橋部分，其他省略）泉州市申遺領(lǐng)導(dǎo)小組 晉江“安平橋”應(yīng)列入史跡考察點(diǎn) 洛陽(yáng)橋列入考察點(diǎn)是理所當(dāng)然的事，安平橋沒(méi)有列入據(jù)說(shuō)是以后再作為擴(kuò)展項(xiàng)目。其實(shí)，并無(wú)此必要，本來(lái)泉州申報(bào)世遺的考察點(diǎn)大多數(shù)體量不大，能有安平橋這樣在世界古橋梁史上保持?jǐn)?shù)百年橋長(zhǎng)之最的史跡來(lái)增加泉州申報(bào)世遺的份量是多么難得的事情。雖然安平橋與洛陽(yáng)橋?qū)偻?lèi)項(xiàng)，但并不影響它作為考察點(diǎn)的理由，泉州申報(bào)世遺反而會(huì)因?yàn)樗募尤攵錾簧佟?/span>1963年著名橋梁專(zhuān)家茅以升考察后著文稱(chēng)，安平橋是世界上唯一最長(zhǎng)的古橋梁。 更重要的是，安平橋與洛陽(yáng)橋構(gòu)成了北宋至南宋泉州在歐亞大陸橋梁建設(shè)史上一段獨(dú)具特色的造橋運(yùn)動(dòng)的歷史，反映出人類(lèi)歷史上一種征服自然的智慧和力量，其偉大成就“是建筑、建筑學(xué)、技術(shù)工藝或景觀(guān)方面的杰出范例，代表人類(lèi)歷史發(fā)展的一個(gè)重要階段”［1］，所以安平橋不應(yīng)遺漏在考察點(diǎn)之外。其理由如下： 兩宋時(shí)期，海外貿(mào)易的繁盛帶來(lái)泉州橋梁建設(shè)的飛速發(fā)展，建造了數(shù)以百計(jì)的橋梁。清·顧祖禹《讀史方輿記要》稱(chēng)：“郡境之橋，以十百丈計(jì)者不可勝紀(jì)”［2］，泉州不僅造橋數(shù)量之多，而且速度之快，工程規(guī)模之大，在我國(guó)乃至世界歷史上都是空前的，后人有“閩中橋梁甲天下”之譽(yù)。 作為世界古橋梁的杰出代表，安平橋與洛陽(yáng)橋一樣是中世紀(jì)泉州海外交通發(fā)達(dá)的重要見(jiàn)證。洛陽(yáng)橋1988年列為第三批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，而安平橋則在1961年就列為首批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。洛陽(yáng)橋始建于北宋皇祜五年(1053年)，用了7年的時(shí)間；安平橋始建于南宋紹興八年(1138年)，用了13年的時(shí)間?？梢?jiàn)安平橋工程比洛陽(yáng)橋更為巨大，而且其原橋長(zhǎng)度達(dá)2255米，在中世紀(jì)世界古橋梁中是無(wú)以匹敵的。二、安平橋與洛陽(yáng)橋構(gòu)成泉州南北交通的完整體系 洛陽(yáng)橋建成后，泉州北上福州有了方便安全的通道，而安平橋的修建，又打通了泉州南下漳州、潮州的交通。安平橋，原名安平西橋，在晉江市安海鎮(zhèn)與南安市水頭鎮(zhèn)之間的海灣上。安海鎮(zhèn)東面本有橋稱(chēng)安平東橋，后廢，因此不再分以東西，而直稱(chēng)安平橋。從北宋起，安海港就是泉州港重要的支港，隔著海灣有東西二市，往來(lái)商旅極為不便。 “安平西橋，在八都安海港晉江南安之界。舊以舟渡。宋紹興八年（1138年），僧祖派始筑石橋，未就。二十一年（1151年），守趙令衿成之。釃水三百六十二道（即分水道為三百六十二孔），長(zhǎng)八百十有一丈，廣一丈六尺。東西袤延四里余，故名曰'五里西橋’?！保?］橋長(zhǎng)約合五里，故俗稱(chēng)五里橋。 始建于南宋紹興八年(1138)，歷時(shí)十四年建成的安平橋是中古時(shí)代世界最長(zhǎng)的梁式石橋，也是中國(guó)現(xiàn)存最長(zhǎng)的海港大石橋。 安平橋與洛陽(yáng)橋構(gòu)成了泉州南北交通的完整體系，缺一不可。安平橋的典型意義還在于它是南宋泉州造橋熱的杰出代表。從北宋洛陽(yáng)橋建造開(kāi)始，泉州掀起一場(chǎng)中國(guó)歷史上沒(méi)有過(guò)的造橋運(yùn)動(dòng)，到南宋紹興年間達(dá)到高峰。兩宋間，泉州共造橋139座，其中113座建于南宋。這些跨江接海的大石橋不僅是泉州海外交通走上了頂峰的歷史坐標(biāo)，而且顯示了當(dāng)時(shí)泉州的富可敵國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。 安平橋建成至今，歷代都有修繕，現(xiàn)橋長(zhǎng)2070米，有橋孔330洞。安平橋史跡較為完整，橋東入口處有六角五層磚塔“瑞光塔”， 又稱(chēng)白塔，高22米，頗具特色。橋中亭石柱上刻有著名的清代楹聯(lián)：“世間有佛宗斯佛，天下無(wú)橋長(zhǎng)此橋”。明清時(shí)期的修橋碑記大多集中在這里，有16方之多。雖然橋的兩側(cè)有堤，但改造并不難，可結(jié)合海灣旅游項(xiàng)目改造，拆堤引水，令人行于橋上有跨江過(guò)海的感覺(jué)。安平橋1980年至1985年以恢復(fù)原貌為目的的全面整修為該橋今后修繕打下很好的基礎(chǔ)，至于該橋兩頭的改造工程其實(shí)比當(dāng)前洛陽(yáng)橋兩頭的改造工程大不了許多。（來(lái)源： 長(zhǎng)風(fēng)大俠/攝）現(xiàn)存最早的石碑是明代天順三年（1459年）的《重修安平橋記》。明萬(wàn)歷庚子年（1600年）、明崇禎十一年（1638年）》、清雍正五年（1727年）以及清乾隆、嘉慶、道光、咸豐、光緒年間所立諸碑，有著非常重要的史料價(jià)值。（來(lái)源：長(zhǎng)風(fēng)大俠/攝）
瑞光塔，俗稱(chēng)“白塔”，為安平橋附屬建筑。清舉人柯琮璜的《西塔記》載云：“宋紹興二十二年（1152年），里人以造橋余資造磚塔于西橋頭，曰：瑞光塔?！蔽鍖哟Ａ?，六角飛檐，頂壓寶葫蘆，遂成船舶出入港灣的航標(biāo)。（來(lái)源：長(zhǎng)風(fēng)大俠/攝）
安平橋中亭有兩座宋代石雕的“不肯去護(hù)橋?qū)④姟?，甚為傳奇。左為?yán)肅狀，右為微笑狀，萌態(tài)十足。（來(lái)源：長(zhǎng)風(fēng)大俠/攝）（來(lái)源：長(zhǎng)風(fēng)大俠/攝） 安平橋宋代禁示碑刻：“公定界止糴貨諸人越界者罰戲一臺(tái)”，系研究南宋地方鄉(xiāng)約的難得實(shí)物史料。（來(lái)源：長(zhǎng)風(fēng)大俠/攝）位于晉江安平橋中亭的南宋民間捐建者碑刻“浯洲嶼（今金門(mén)島）顏達(dá)為考妣施此一間”。意為一座橋墩，足見(jiàn)安平橋募捐之廣，甚至金門(mén)居民也踴躍參與，亦見(jiàn)泉州古代子女實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)輩遺愿之孝道。（來(lái)源：長(zhǎng)風(fēng)大俠/攝）
安平橋南宋聽(tīng)潮樓 （來(lái)源：長(zhǎng)風(fēng)大俠/攝） 可見(jiàn)，安平橋申報(bào)成功的可能性比原來(lái)江口片那些考察點(diǎn)更大，它與洛陽(yáng)橋都是泉州申報(bào)世遺史跡中大體量的“拳頭項(xiàng)目”，因此沒(méi)有必要在申報(bào)時(shí)就將它剔除在外而作為以后的擴(kuò)展項(xiàng)目。（注：題目原有）【作者參加2002年10月中國(guó)社科院學(xué)術(shù)交流委員會(huì)等舉辦的“中華文化與域外文化互動(dòng)暨海上絲綢之路泉州學(xué)術(shù)研討會(huì)”論文摘錄】[4] 在中世紀(jì)歐亞大陸新文明進(jìn)程中，泉州宋代的橋梁建設(shè)可謂是空前之舉。兩宋泉州建大中型石橋139座，其中南宋（1127－1279年）建橋113座，特別是紹興年間（1131－1162年）為建橋高峰期，32年建橋25座，總長(zhǎng)達(dá)30余里，不僅為世罕見(jiàn)而且集中了當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的石橋：蘇埭橋（全長(zhǎng)2400余丈）、玉瀾橋（全長(zhǎng)1000余丈）、安平橋（俗稱(chēng)五里橋，全長(zhǎng)811丈、寬1．6丈）、東洋橋（又稱(chēng)安平東橋，全長(zhǎng)660丈）。遺存至今的有北宋嘉祐四年（1059年）建成的中國(guó)第一座跨海長(zhǎng)橋洛陽(yáng)橋（原長(zhǎng)360余丈、寬1．5丈），1950年實(shí)測(cè)橋長(zhǎng)834米（見(jiàn)圖40）；南宋紹興二十一年（1151年）建成的安平橋，1980年實(shí)測(cè)橋長(zhǎng)2250米，在世界橋梁史上保持“天下無(wú)橋長(zhǎng)此橋”的紀(jì)錄竟達(dá)數(shù)個(gè)世紀(jì)。
20世紀(jì)80年代的順濟(jì)橋 （來(lái)源：成冬冬/攝）20世紀(jì)50年代的泉州臨漳門(mén)外的石筍橋，古稱(chēng)“浮橋”，此稱(chēng)呼自北宋以來(lái)一直延續(xù)至今。（來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)） 即使遠(yuǎn)在山區(qū)，也興起建橋熱潮，永春就有33座宋橋，32座是南宋興建，而其中有22座建于紹興年間，其中最著名的就是通仙橋，又稱(chēng)東關(guān)橋，始建于南宋·紹興十五年（1145年），是福建罕見(jiàn)的長(zhǎng)廊屋蓋木梁橋。清代著名的地理學(xué)家顧祖禹在《讀史方輿記要》稱(chēng)之：“郡境之橋，以十百丈計(jì)者不可勝紀(jì)?！保?］南宋泉州不僅造橋數(shù)量之多，而且速度之快，工程規(guī)模之大，在我國(guó)乃至世界歷史上都是空前的。明代七子領(lǐng)袖王世貞之弟王世懋在《閩都疏》贊曰：“閩中橋梁甲天下”。民間財(cái)力創(chuàng)造宋代泉州造橋奇跡 海外貿(mào)易的發(fā)達(dá)需要四通八達(dá)的交通，而海外貿(mào)易的繁榮為泉州創(chuàng)造了巨大的財(cái)富，也為大量的橋梁建設(shè)提供了經(jīng)濟(jì)條件。值得注意的是，這些史無(wú)前例的奇跡除了雄厚的財(cái)力支撐外，還必須要有科學(xué)知識(shí)的支撐。雖然此類(lèi)資料史藉少有記載，但不排除在這些橋梁的設(shè)計(jì)、建設(shè)中有異族人參與。史載有名的龍津橋、長(zhǎng)溪橋就是蒲壽庚父親蒲開(kāi)宗投資并主持建造的。南宋泉州太守真德秀所云：“惟泉為州，所持以足公私之用者，蕃舶也”。[6]這不難理解為：刺桐城公共建設(shè)資金主要來(lái)自于蕃舶榷稅，蕃客僑民不僅為刺桐城創(chuàng)造財(cái)富而且也為創(chuàng)造這些奇跡貢獻(xiàn)智慧。 “最有機(jī)會(huì)與其他民族相互影響的那些民族，最有可能得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展?！盵7]落日時(shí)分的安平橋 （來(lái)源：攝影大視界）
【2018年8月建議作者學(xué)術(shù)論文摘錄】安平橋是南宋泉州“造橋運(yùn)動(dòng)”的杰作 安平橋的典型意義還在于它是南宋泉州造橋熱的杰出代表。從北宋洛陽(yáng)橋建造開(kāi)始，泉州掀起一場(chǎng)中國(guó)歷史上沒(méi)有過(guò)的造橋運(yùn)動(dòng)，到南宋紹興年間達(dá)到高峰。兩宋間，泉州共造橋139座，其中113座建于南宋[8]。 這些跨江接海的大石橋不僅是泉州海外交通的巔峰之作，“更重要的是，安平橋與洛陽(yáng)橋構(gòu)成了北宋至南宋泉州在歐亞橋梁建設(shè)史上一段獨(dú)具特色的造橋運(yùn)動(dòng)的歷史，反映出人類(lèi)歷史上一種征服自然的智慧和力量，其偉大成就'是建筑、建筑學(xué)、技術(shù)工藝或景觀(guān)方面的杰出范例，代表人類(lèi)歷史發(fā)展的一個(gè)重要階段’（世遺標(biāo)準(zhǔn)iv）”[9]。當(dāng)然，這兩座11-12世紀(jì)前所未有的海灣梁式石橋也應(yīng)該“是人類(lèi)創(chuàng)造性天賦的代表杰作（世遺標(biāo)準(zhǔn)i）” [10]。 20世紀(jì)80年代的安平橋（來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)）
“舶交島夷，而財(cái)賦本?！?[11]，刺桐港海外貿(mào)易的繁盛不僅給朝廷創(chuàng)造巨量的財(cái)富，同時(shí)也造就許許多多富商巨賈。南宋·乾道四年（1168年）剛到泉州赴任的知州王十朋見(jiàn)此感嘆曰：“閩乃負(fù)山帶海遐僻之鄉(xiāng)，而泉乃富商大賈往來(lái)之會(huì)” [12]。 從泉州商人捐建的橋梁可一窺全豹當(dāng)?shù)孛耖g的富裕程度。 兩宋時(shí)期，泉州所造橋梁“尤以紹興年間（1131年－1162年）為最多，造橋總長(zhǎng)度在5052丈以上。若以洛陽(yáng)橋長(zhǎng)度360丈，花費(fèi)1400萬(wàn)緡計(jì)算，不考慮物價(jià)指數(shù)的變動(dòng)及工程之難易等因素的話(huà)，這一時(shí)期造橋資金達(dá)到1億9600萬(wàn)緡，而當(dāng)時(shí)南宋政府年財(cái)政收入只有4500萬(wàn)緡。這些造橋資金絕大多數(shù)來(lái)自民間商民募集。我們簡(jiǎn)直無(wú)法想像南宋刺桐民間所擁有的富可敵國(guó)的雄厚財(cái)力” [13]。 泉州的宋代大中型橋梁，僅有洛陽(yáng)、安平二橋保存至今，原來(lái)規(guī)模與洛陽(yáng)橋、安平橋不相上下甚至更長(zhǎng)的安平東橋、盤(pán)光橋、蘇埭橋，如今只剩遺址。縱觀(guān)天下，南宋一代，世界上從未有一個(gè)港口城市如刺桐一般有過(guò)從沿海到山區(qū)造橋之廣泛、造橋數(shù)之多、單橋長(zhǎng)度世界最長(zhǎng)之奇觀(guān)。 （以上段落標(biāo)題為鄉(xiāng)音君所加）【編者按】作者在去年8月的學(xué)術(shù)論文中，對(duì)建議重構(gòu)的主題框架和遺產(chǎn)提名地組合的作了全新的闡述。以下摘錄的是關(guān)于“洛陽(yáng)橋與安平橋”的核心價(jià)值——洛陽(yáng)橋、安平橋是11-12世紀(jì)人類(lèi)文明在橋梁建造史上的偉大杰作 這組系列遺產(chǎn)前有論及。其核心價(jià)值在于這兩座跨海長(zhǎng)橋是11-12世紀(jì)人類(lèi)文明體現(xiàn)在橋梁建造史的偉大杰作，見(jiàn)證了歐亞大陸前所未有的刺桐“造橋運(yùn)動(dòng)”所構(gòu)成的世界性大港不可或缺的陸地交通大網(wǎng)絡(luò)；是海外貿(mào)易創(chuàng)造巨大社會(huì)財(cái)富下外國(guó)僑民參與僑居地公共建筑的產(chǎn)物，亦是印度大乘佛教?hào)|傳之后僧侶弘法與踐行佛陀普度眾生教義的杰出范例。洛陽(yáng)橋位于洛江區(qū)與臺(tái)商投資區(qū)之間洛陽(yáng)江入?？?，這里原為古泉州灣洛陽(yáng)港，也是連接泉州至省城福州，乃至江西、浙江腹地的交通要道。又名“萬(wàn)安橋”，始建于北宋皇祐五年（1053年），北宋至和二年（1055年）、北宋嘉祐三年（1058年）兩知泉州的蔡襄繼續(xù)主持建造，并于次年（1059年）完工。（來(lái)源：陳英杰/攝） 世界著名科學(xué)技術(shù)史學(xué)家李約瑟稱(chēng)：“中國(guó)古代橋梁，其中特別是福建一帶的石橋，體量大，構(gòu)件重，構(gòu)筑科學(xué)，在任何地方都找不到能夠同它們相比的” [14]。洛陽(yáng)橋“糜金錢(qián)一千四百萬(wàn)，求諸施者” [15]，沒(méi)動(dòng)國(guó)庫(kù)分文；安平橋工程更為浩大，“因眾志之和，資樂(lè)輸之費(fèi)，一舉工集” [16]，“惟泉為州，所恃以足公私之用者，蕃舶也” [17]。“泉州商人幫忙興建新城墻，不計(jì)其數(shù)的廟宇、清真寺和教堂，還有其他城市公共建筑” [18]。刺桐蕃商熱衷公益事業(yè)，也是為了贏(yíng)得官方信任和創(chuàng)造社會(huì)聲譽(yù)，與刺桐商民和睦相處的目的使然。1233年（南宋·紹定六年）蒲壽庚之父蒲開(kāi)宗，出資為已故泉州太守倪思建祠；1243年（淳祐三年），重修龍津橋；1246年（淳祐六年），重建長(zhǎng)溪橋[19]。 在刺桐兩宋的“造橋運(yùn)動(dòng)”中，僧侶是一支不可或缺的力量。至今洛陽(yáng)橋、安平橋兩端或橋亭分別樹(shù)立不少佛塔，這些都是參與倡建和主持建橋的僧侶留下的遺物。據(jù)《泉州府志》中標(biāo)明僧侶參加建造的石橋共60座，蔡襄《萬(wàn)安橋記》記載負(fù)責(zé)建橋者有浮圖義波、宗善等[20]。洛陽(yáng)橋樓閣式塔 （來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)） 洛陽(yáng)橋宋代石塔 作為樓閣式塔，右為五輪塔（球形塔，南宋）（來(lái)源：陳一鳴/攝）
為了紀(jì)念泉州開(kāi)元寺義波和尚的貢獻(xiàn)，洛陽(yáng)橋完工后，在橋北海邊建了“真月庵”，供奉了義波和尚的“肉身像”。趙令衿《石井鎮(zhèn)安平橋記》也記載“爰有僧祖派，始作斯橋” [21]，祖派去世后又有僧惠勝、智淵等繼之。有意思的是，在洛陽(yáng)橋靠橋北中端有一雕刻“月光菩薩”的佛塔，菩薩面朝海面，額頭有凹洞，據(jù)說(shuō)當(dāng)年橋成時(shí)鑲嵌有蕃商所捐夜明珠，入夜以示航向。另有流傳千百年的民間傳說(shuō)稱(chēng)，蔡襄建橋緣于觀(guān)音菩薩顯靈救懷其身孕之母渡江之險(xiǎn)。觀(guān)音是大乘佛教四大菩薩之一，月光菩薩是大乘佛教“尊上大菩薩摩訶薩”、藥師琉璃光如來(lái)的右脅侍，與藥師佛、日光菩薩（左脅侍）并稱(chēng)“東方三圣”。它們都是大乘佛教的菩薩，說(shuō)明參與建橋者為該教僧侶。洛陽(yáng)橋月光菩薩特寫(xiě)。與眾不同的是其額頭上有一凹洞，傳說(shuō)最早是鑲嵌有夜明珠。（來(lái)源：長(zhǎng)風(fēng)大俠/攝）世界上最長(zhǎng)的中世紀(jì)梁式石橋——安平橋。中國(guó)第一座跨海長(zhǎng)橋洛陽(yáng)橋 作者指出，洛陽(yáng)橋、安平橋如果離開(kāi)有宋一代，尤其是南宋泉州“造橋運(yùn)動(dòng)”宏大歷史背景的描述，就難以展現(xiàn)其核心價(jià)值而成為歷史的“碎片”。他認(rèn)為，宋代泉州139座大中型橋梁幾乎都是募集民間財(cái)力所造，官府并非投資主體而只是建造洛陽(yáng)橋、安平橋等大型橋梁的組織者。這是值得注意的歷史現(xiàn)象。以往文本描述只注重其表象，極少關(guān)注建橋資金的來(lái)源和包括科學(xué)知識(shí)在內(nèi)的施工系統(tǒng)。而恰恰是這些部分真實(shí)性的反映了海外貿(mào)易帶來(lái)宋代刺桐商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)的成熟、社會(huì)分工體系的完備以及社會(huì)富裕文明程度。中國(guó)第一座跨海大橋——洛陽(yáng)橋（來(lái)源：陳英杰/攝） （來(lái)源：《一影坊》 張藝欣/攝 第27屆全國(guó)攝影藝術(shù)展覽入選作品）
作者聲明，以上觀(guān)點(diǎn)，乃一家之言，拋磚引玉，歡迎“拍磚”。 下期“泉州申遺再出發(fā)系列六”預(yù)告：中世紀(jì)歐亞大陸古城水系的杰出范例——“八卦溝”。 歡迎各位看官繼續(xù)關(guān)注，鄉(xiāng)音君與您下期不見(jiàn)不散。［1］［9］［10］《世界遺產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)》 世界遺產(chǎn)中心官網(wǎng)。
［2］［5］ 清·顧祖禹：《讀史方輿記要》，中華書(shū)局，2005. ［3］清·道光版《晉江縣志·卷11·津梁志·城外各都之橋·安平西橋》。 ［4］［8］戴泉明：《刺桐港考證及其申報(bào)“世遺”的文化意義》，〈泉州文化與海上絲綢之路〉，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2007年7月。 ［6］宋·《真西山文集》卷15，<申尚書(shū)省乞措置收捕海盜>。 ［7］美·斯塔夫理阿諾斯著 吳象嬰 梁赤民譯《全球通史——1500年以前的世界》上海：上海社會(huì)科學(xué)出版社，1999年5月。 ［11］南宋·王象之：〈福建路·泉州〉《輿地紀(jì)勝》卷130，四部叢刊本。 ［12］南宋·王十朋：〈泉州到任謝表〉《梅溪王先生文集》卷21，四部叢刊本。 ［13］戴泉明：《泉州與世界遺產(chǎn)》，〈泉州晚報(bào)〉海外版，2002年2月23日。 ［14］英·李約瑟：《中國(guó)科學(xué)技術(shù)史》，北京：科學(xué)出版社，1990年。 ［15］［20］北宋·蔡襄：〈萬(wàn)安橋記〉，清·道光：〈津梁志·萬(wàn)安橋〉《晉江縣志》卷11。 ［16］南宋·趙令衿：〈石井鎮(zhèn)安平橋記〉《安平橋志》，廈門(mén)大學(xué)出版社，2014年10月。 ［17］南宋·真得秀：《真文忠公文集》卷50，萬(wàn)有文庫(kù)版，民國(guó)廿六年版。 ［18］美·彭慕蘭、史蒂文·托皮克：《貿(mào)易打造的世界：1400年至今的社會(huì)、文化與世界經(jīng)濟(jì)》，黃中憲、吳莉葦譯，上海人民出版社&世紀(jì)文景，2018年1月。 ［19］南宋·真得秀：〈重建太守倪公祠記〉《真文忠公文集》卷25，萬(wàn)有文庫(kù)版，民國(guó)廿六年版。 ［21］南宋·趙令衿：〈石井鎮(zhèn)安平橋記〉《安平橋志》，廈門(mén)大學(xué)出版社，2014年10月。 【以上文章版權(quán)屬作者所有，圖片版權(quán)屬攝影者所有， 以上觀(guān)點(diǎn)不代表本公眾號(hào)立場(chǎng)】
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