大家好，又到了“濤哥瞎白活”時間，今天給大家嘮嘮“百慕大三角”。

說起百慕大三角，我賭10塊錢，在座至少99%的人看過類似的書籍，或者其中的幾篇章節(jié)。

小學(xué)初中桌肚必藏讀物系列

如果你不幸屬于那個1%，對百慕大一無所知，也沒關(guān)系，我花1分鐘簡單給你介紹下。

1

百慕大三角在哪？

在大西洋。

三角的三個頂點分別是百慕大群島、邁阿密和圣胡安，紅線圍成的區(qū)域被稱為“魔鬼三角”，老玄幻了，從1880年到1976年間，數(shù)以百計的船只和飛機在此失蹤，喪命的人至少2000！

在這些失蹤事件中，有莫名其妙雷達失靈的，有飛機在天上開著開著就看不到太陽位置的，有船只瞬間被海洋吞噬，幾個月又出現(xiàn)但船上的人已經(jīng)沒了的，還有整隊整隊的飛行隊陡然蒸發(fā)然后幾十年后號稱在月球背面找到的。。?？偠灾?，飛機輪船只要在這里經(jīng)過，就如同鬼門關(guān)前蹦迪，能活著走出來就算燒高香了。

介紹完畢。

可能有心細的讀者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，上面那張圖上，三角形的一個頂點，是邁阿密——

按理說，這種玄乎的事情一般都是發(fā)生在深山老林人跡罕至的鬼地方，要不就是海洋上那種鳥不拉屎前后幾千公里都沒有落腳點的孤島?？墒牵~阿密可是美國南方的大城市啊，每年游客人來人往烏烏泱泱的，再說，濤哥，你不是以前總愛去邁阿密釣魚么，有沒有去過百慕大三角里？

我去過，而且不止一次。

2

邁阿密是美國的“釣魚城”，也是全球釣魚文化最盛行之地。

邁阿密無處不在的魚文化

除了在近海釣巨人石斑之外，很多來此釣魚的玩家，也會坐船海釣，這其中就包括我。

但往邁阿密東面出去一點，就是百慕大三角，難道就不怕在里面人間蒸發(fā)？

怕，所以我第一去邁阿密，臨出海前一晚，極其忐忑地咨詢了船長Jay。

我說哥，知道百慕大三角嗎？

Jay一臉懵逼。

于是我把小時候在課桌肚里面看到的未解之謎，大概給他說了一下子。

他聽后一臉看弱Z的表情，說你大半夜跟我倆扯犢子呢？我在邁阿密當船長十幾年了，天天跟百慕大三角來來回回，按你剛才的說法，我早該掛了。

我說哥，不怕一萬就怕。。

他打斷了我，陳濤，你還年輕，不要叨逼叨，信得過我明天就跟船走，信不過我你就自己在沙灘上看看比基尼美女，記得拍點涼快的照片微信傳給我，今天太晚了，我要睡覺了，晚安。

3

事實證明，Jay是對的。

我陸陸續(xù)續(xù)去過百慕大三角4次，最深的時候，從邁阿密往東開出去將近200公里，每一次進去之前都惴惴不安，但每一次都平安歸來。

Jay很會挑天氣，我甚至連大一點的浪頭都沒見著，但是大一點的魚倒是釣了不少。

本著八卦但謹慎的心態(tài)，我查閱了相當多的資料，打算好好整明白這個百慕大三角是怎么一回事，不整不要緊，一整，直接爺青結(jié)，因為——

百慕大三角未解之謎，是假的。

4

什么是地攤文學(xué)？《未解之謎：百慕大三角》這本書就是。

把百慕大和神秘學(xué)聯(lián)系在一起，是一個叫做伯利茲的人（請大家記住這個人的名字，伯利茲），他的靈感來自于一起著名的飛機失蹤事故——海軍第19飛行中隊失蹤。

1945年，5架轟炸機搭載著14名飛行員飛進了百慕大地區(qū)，在完成飛行訓(xùn)練后并沒有折返，繼續(xù)往大西洋深處飛去，最后油料燃盡，墜入海洋，14名隊員悉數(shù)遇難。

美軍隨后派出飛機和船艦進行搜索救援，但非但未搜救成功，反而又搭進去13條人命，一架水上飛機在執(zhí)行搜救任務(wù)時，也掛了，機上成員無一生還。

也許有讀者開始興奮起來了，濤哥，就是這個味兒，這就是百慕大恐怖的地方。

這還真和百慕大三角沒關(guān)系，完全是徹頭徹尾的人禍而已。

因為當時帶領(lǐng)19中隊的隊長，是一個性格固執(zhí)的馬大哈，他叫泰勒。翻開他的履歷，你會發(fā)現(xiàn)他沒有被開除軍籍，簡直是美國軍隊史上的奇跡。

二戰(zhàn)期間，他總共為美軍執(zhí)行過26次飛行任務(wù)，在第一次執(zhí)行任務(wù)時，泰勒與其他飛行員奉命轟炸日本在太平洋上的艦隊，但還未接近目標區(qū)域，泰勒就因為手誤操作不當提前放下了炸彈，其他飛行員以為泰勒發(fā)現(xiàn)了日軍艦艇，紛紛掉頭在炸彈掉落處盤旋搜查，結(jié)果一無所獲。

還有兩次，他在整整一個中隊同時出動的情況下，與其余的轟炸機“走散”了，并成功在海上迷航，最終不得不棄機跳傘。就單說這兩次，泰勒在啥也沒做的情況下，讓美軍損失了兩架造價高昂的戰(zhàn)機。

泰勒還做過一件讓自己差點丟了性命的蠢事。在太平洋戰(zhàn)場上，他駕駛一架運輸機準備降落，但由于駕駛前檢查的失誤，機上無線電失靈，因此飛到了日本人的占領(lǐng)區(qū)。

關(guān)鍵是粗心大意的泰勒還沒有覺察到這一點，大大咧咧地準備降落。下方的日本人見到有美軍戰(zhàn)機，用猛烈的防空炮火進行“歡迎”，當泰勒意識到這里是敵營時，慌忙不迭地再次升空逃離，而在第二次降落時，泰勒又把日軍的另一處機場認成了自家基地，差一點又被防空炮火帶走。

一次飛行任務(wù)能在敵方軍營如入無人之境兩次，并安全返回，不知道該說他蠢，還是說他運氣好。

而戰(zhàn)后，也就是在這次著名的“百慕大死亡飛行”中，泰勒不改本色，一如既往地穩(wěn)定發(fā)揮，在登機前，忘記帶作為飛行隊長最最重要的導(dǎo)航繪圖板和飛行員手表。

于是，不出意外，他帶領(lǐng)著海軍第19中隊的5架飛機，迷航了。

基地在發(fā)現(xiàn)泰勒的路線不對勁后，立即發(fā)送無線電要求他把指揮權(quán)交給其他人。

泰勒的回復(fù)是：滾犢子，老子當年在日本軍營上空七進七出的時候，你們這幫人還沒摸過飛機操作桿呢，我堂堂二戰(zhàn)老兵會迷路？

在勸說無果的前提下，地面指揮中心只得將正確的飛行路線告訴泰勒，但泰勒寧愿相信自己，也不愿意相信指揮中心的提議，于是飛行中隊越飛越錯誤，越飛越離譜。最后，燃料燒盡，墜毀在大西洋的百慕大三角里。

那隨后派出的救援飛機在百慕大三角爆炸是咋回事呢？

因為爆炸的那架飛機，型號是PBM-5，是歷史上著名的“可以飛行的油箱”，動不動油氣外泄，遇到一丁點火花，就會導(dǎo)致爆炸。

在空中爆炸的PBM-5水上飛機

看到?jīng)]有，說穿了，就是一個二貨飛行隊長+問題飛機的故事，官方已經(jīng)有了定論，但這個泰勒的親屬出于索要高額賠償和撫恤的要求，表示無法接受這樣的調(diào)查結(jié)果，往死里上訴。

美國海軍一天天，哪有這么多功夫陪你上訴玩？于是只能推翻之前的調(diào)查結(jié)果，但又想不出新結(jié)論來解釋，最后無奈地把泰勒和其他飛行員的遇難，歸咎于“異常天氣和未知因素”。

問題就出在這個“未知因素”，陰謀論愛好者發(fā)揮起了他們的聯(lián)想力，從上世紀五十年代開始，這幫寫手就開始在地攤小報和雜志上，不停地把飛機失蹤和百慕大三角具有超自然力量聯(lián)系起來。

終于，伯利茲，把這些層層的添油加醋集了個大成，在1974年隆重推出了他的扯淡大作《未解之謎：百慕大三角》。

伯利茲（Charles·Berlitz）

5

該說不說，這小子寫東西確實有兩把刷子，反正肯定要比我寫得好。他非常聰明地將許多事故，不，應(yīng)該是幾乎所有在百慕大三角區(qū)域發(fā)生的遇難事故，全部怪在百慕大地區(qū)的超自然力量頭上。

而且他罔顧這些事故，在事后都有詳細的調(diào)查，他單單只描繪事故本身，這就給讀者一種“這破地方怎么老出事啊，而且一出事就沒有下文”的感覺。

就好比濤哥我現(xiàn)在在馬路上，站著站著人不見了，過一會又有人站到我剛才站的地方，站著站著他又不見了，你要做一個觀察還會發(fā)現(xiàn)，幾乎每個到過那個地方的人，不出15分鐘，全部原地消失！

夠玄乎吧？這就是《未解之謎：百慕大三角》的寫作手法。

但其實呢？廢話！我在公交站呢，2路汽車來了我不上車擱原地曬膘嗎？你非要管上車叫原地消失我有啥辦法！

就是這么一本地攤小說，1年內(nèi)賣出了500萬冊！百慕大三角徹底火了，在美國那一代人中，家喻戶曉。

但是，就在這本書大賣不久，就有人看不下去了，這個人叫拉里·庫什，是一位圖書管理員，還是一位飛行教練，累計飛行時間數(shù)千小時。

拉里·庫什

他把伯利茲書中涉及的50多起遇難事故全部拎出來，逐一調(diào)查分析，然后也寫了一本書，名字針鋒相對，叫做《百慕大三角之迷——已解》，在書中，拉里·庫什向讀者展示了每一起事故的來龍去脈和最終調(diào)查結(jié)果。

《百慕大三角之迷——已解》（The BermudaTriangle Mystery -- Solved）

為尋求真相，他查閱了美國空軍、海軍、海岸警備隊、保險公司等的有關(guān)報告，事故發(fā)生時的報紙報道，甚至向有關(guān)人員進行信件、電話或當面訪問。

這要比伯利茲靠譜多了，但遺憾的是，這本辟謠的書籍最終只售賣出了區(qū)區(qū)30來萬冊。

但盡管如此，伯利茲還是認為，小子，你這是來踢館子的啊，我寫點地攤文學(xué)給大家圖一樂，你較什么真啊？斷人財路是不？

于是伯利茲又刊登了自己瞎扯的“懸疑文章”，聲稱在百慕大三角，發(fā)現(xiàn)了海底金字塔，屬于異世界的文明！

伯利茲這話一出，庫什笑了，你之前寫的好歹算陽間的玩意，連海底金字塔都整出來了，真是敢寫！這樣，瞎白活誰不會？咱倆打個賭，1萬美金，只要提供海底金字塔的證據(jù)，這錢就歸你。

萬眾矚目之下，伯利茲不得不接招，但他在挑戰(zhàn)日期截止前幾天對外表態(tài)，海底金字塔是自己隨口瞎謅的，這個賭，自己不參與。

伯利茲一認慫，民眾對其之前的“大作”《未解之謎：百慕大三角》也失去了信任，因此早在1980年之前，這場鬧劇就已經(jīng)結(jié)束，概括起來就一句話：一個文筆還不錯的地攤文學(xué)作者，白嫖了美國人民好幾年，賺了幾百萬。

6

上世紀的各個國家的出版社，對國外作品進行譯制，比較重要的指標就是發(fā)行量。

比如，一本美國書，發(fā)行了500萬冊，牛逼，好書，趕緊拿過來翻譯一下，在本國開賣。

另外一本，咦？才30萬冊？什么垃圾玩意。

所以在此邏輯之下，伯利茲的《未解之謎：百慕大三角》跨過了大洋，在歐洲和亞洲生生不息，反而是庫利的辟謠書籍《百慕大三角之迷——已解》沒有受到足夠的重視。

當美國人民清醒過來的時候，歐洲和亞洲人民還在被百慕大三角的恐懼支配著，包括咱們中國。

7

其實大家想一想，如果百慕大三角真的是恐怖異常，按理說，最敏感的是誰？

肯定是保險公司啊，但問題是，早在上世紀，保險公司就針對百慕大三角發(fā)表過聲明，他們的情報部門未能發(fā)現(xiàn)任何證據(jù)，支持百慕大三角臂其他地方更危險，更容易產(chǎn)生失蹤事故。

因此，在針對需要經(jīng)過這一海域的船只，保險公司收取的費用，和其他地方一樣。

并且，我們通過查詢航線和飛行線路圖得知，百慕大三角地區(qū)，是航線非常密集的地方。

這就好比，上海市中心的車禍死亡率遠遠高于安徽大別山區(qū)，就能說明大別山區(qū)是人間，而上海市區(qū)是異世界嗎？