文 | 華商韜略 成舟

一斗可以鏟起60噸物料，接近一節(jié)火車皮的容量。最大挖掘高度18.7米，相當(dāng)于7層樓。

這就是我國自主研發(fā)的第一臺700噸超大型液壓挖掘機(jī)，被稱為“神州第一挖”，來自徐工集團(tuán)。

這臺挖掘機(jī)的動力來自于兩臺功率1700馬力的柴油發(fā)動機(jī)，相當(dāng)于近30輛家用小轎車的動力。

前不久，這臺龐然大物在內(nèi)蒙古鄂爾多斯黑岱溝煤礦開工了。我國在攻克卡脖子“黑科技”，又邁出了關(guān)鍵一步。

隨著煤礦業(yè)的不斷現(xiàn)代化，大型挖掘機(jī)早已成為一個標(biāo)配，越大型的機(jī)器效率也就越高。

但事實(shí)上，自上世紀(jì)90年代以來，日系、韓系、歐美系外資企業(yè)大舉入侵中國挖掘機(jī)市場，95%以上的市場份額被其占領(lǐng)。我國本土挖掘機(jī)企業(yè)幾乎到了全軍覆沒、命懸一線的境地。

一直到21世紀(jì)初，大型挖掘機(jī)也只有德國、日本、美國等國家能夠研發(fā)制造，我國200噸以上的超大型挖掘機(jī)，還需要依賴進(jìn)口。

在當(dāng)時，成功研發(fā)出“神州第一挖”的徐工集團(tuán)，日子也并不好過。

彼時，徐工為解決財務(wù)危機(jī)并追趕世界水平，才與美國機(jī)械巨頭展開合作，但卻陷入外國人的圈套，差點(diǎn)被凱雷收購，落入美國財團(tuán)手中。

幸虧在千鈞一發(fā)之際，三一重突然在博客向這起收購案發(fā)難，引發(fā)國內(nèi)關(guān)于這場收購案是否危及國家安全的大討論，才最終成功保住這家挖掘機(jī)巨頭。

這之后，徐工開始大力夯實(shí)公司實(shí)力，投入研發(fā)制造中，才創(chuàng)造出無數(shù)的大國重器。

如今，徐工已經(jīng)成為是全球工程機(jī)械行業(yè)前10強(qiáng)中唯一的中國企業(yè)。

2017年，徐工拿下了大型成套礦業(yè)機(jī)械批量出口第一大單，包含300噸液壓挖掘機(jī)、120噸電傳動自卸車等120余臺總價值近2億美元的產(chǎn)品，開創(chuàng)了中國大型成套礦業(yè)機(jī)械出口先河，在原來只有歐美日系等國際巨頭才能進(jìn)入的北美、澳洲等高端市場，徐工礦業(yè)機(jī)械也已成功切入。

十幾年前，200噸以上的超大型挖掘機(jī)，還必須從國外購買。今天，從200噸到700噸的超大型挖掘機(jī)，中國都能夠自己制造，同樣完成超大型液壓挖掘機(jī)的研制，國外用了二十多年，中國只用了七八年。

受疫情影響，歐美、日本企業(yè)的工程機(jī)械制造商銷售額出現(xiàn)大面積下滑，普遍超過20%。但與此同時，中國主流制造商的銷售額普遍出現(xiàn)增長，整體超過20%。

而在2020年最新一屆全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)榜單上，11家入榜的中國企業(yè)銷售額總額已經(jīng)達(dá)到362.29億美元?！?/p>

歐美、日本的企業(yè)銷售額下滑，而中國工程機(jī)械企業(yè)保持增長，這也勢必將更有利于中國的挖掘機(jī)行業(yè)早日站上巔峰。

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