堅持以飛為主，優(yōu)化訓練模式

民航飛行員始終是民航強國建設(shè)的核心要素?！笆濉逼陂g，中飛院始終堅持做好“以飛為主”這篇大文章，把高等教育辦學規(guī)律和飛行員培養(yǎng)規(guī)律作為辦學基本遵循，既入主流，又強特色，全力抓好飛行員培養(yǎng)，突出飛行訓練的專業(yè)特色，做大做強飛行技術(shù)專業(yè)主業(yè)，大力拓展訓練資源，積極改善訓練條件，充分挖掘訓練分院潛力，深化“分院+基地”訓練組織模式，逐步完善管理體系，不斷提高教學訓練質(zhì)量，努力辦高水平特色大學。

五年來，學院不斷拓展川內(nèi)、北方兩個訓練網(wǎng)絡(luò)，加強與國內(nèi)141訓練學校的深度合作，陸續(xù)在梧州、哈爾濱建設(shè)合作飛行訓練基地，聚焦主業(yè)，進一步擴大訓練能力。隨著訓練能力不斷提升，中飛院航線資源緊張的問題日益突出，各分院直面困局，主動出擊，穩(wěn)步推進“分院＋”訓練組織模式，航線資源緊張局面得到有效緩解。

十三五期間，新津分院自貢基地正式啟用，標志著“分院+基地”訓練新模式順利展開，綿陽分院正式赴永川機場開展“試訓”，洛陽分院赴周口西華通用機場開展“試訓”。廣漢分院和遂寧分院也積極努力，開通了多條訓練航線。學院訓練網(wǎng)絡(luò)得到了極大擴展，訓練資源進一步豐富。面對突如其來的疫情影響和復雜多變的運行環(huán)境，自貢訓練基地克服重重困難、積極協(xié)調(diào)、緊鑼密鼓組織訓練工作，充分發(fā)揮了學院川南訓練“支點”的作用，訓練基地的有效利用率得到顯著提升。五年里，校企合作有序推進，中飛院與梧州航校、北大荒通航深度合作，正式掛牌中飛院梧州和哈爾濱兩個訓練基地。中飛院“南北訓練基地”的成立，不僅拓展了學院飛行訓練的渠道和培訓能力，也直接推動了中國民航飛行員培訓行業(yè)的發(fā)展。截止到今年3月，梧州基地已接收中飛院4個批次155名整體課程學生。

完善管理體系，提高訓練質(zhì)量

五年來，中飛院逐步完善管理體系，不斷提高訓練質(zhì)量。依風治教、依規(guī)施教、從嚴治教、統(tǒng)籌運教，加強思想作風建設(shè)、嚴把飛行訓練標準。制定行業(yè)領(lǐng)先的教學訓練體系，緊跟行業(yè)發(fā)展開發(fā)ACPC等課程，拓展學院飛行訓練課程體系，傳承“幫思想、教技術(shù)、帶作風”九字經(jīng)，樹立行業(yè)質(zhì)量標桿。

中飛院始終堅持飛行訓練質(zhì)量為立校之本，以質(zhì)量促發(fā)展為主線，多措并舉全面提升學院飛行訓練質(zhì)量。嚴把新教師入口關(guān)。中飛院的高質(zhì)量發(fā)展，離不開高水平教師隊伍，而高質(zhì)量教師隊伍，是培訓出來的，是嚴格管理出來的。疫情期間，中飛院對以往新教師培訓工作進行了全面總結(jié)，修訂并完善了《新教師培訓管理手冊》，通過規(guī)范新教師選拔程序和標準，制定培訓過程管理制度、培訓課程和檢查程序，全面提升新教師培訓標準和培訓質(zhì)量。如今，新教師培訓條件更好、培訓方式更優(yōu)、培訓要求更高、師資隊伍更強、考核標準更嚴，通過啟發(fā)式、引導式的教學，采取建立學習小組的方式，培訓效果顯著。中飛院將按照手冊要求，持續(xù)監(jiān)督各分院新教師培訓的質(zhì)量，通過高強度的打磨歷練，幫助新教師建立合格的崗位勝任能力，順利完成從學員到教員身份的轉(zhuǎn)變。持續(xù)開展教師資質(zhì)能力提升。中飛院積極開展飛行教師資質(zhì)能力提升培訓，幫助教員進一步了解運輸需求、增強運輸航空理念，有效彌補通用航空與運輸航空之間的“短板”。完善質(zhì)量管理體系。堅持教考分離、堅持質(zhì)量分析制度，充分體現(xiàn)策劃-實施-檢查-改進（PDCA）在質(zhì)量管理體系（QMS）中的運用。

以規(guī)范教學訓練作為強質(zhì)量的重要抓手。首先是夯實基本駕駛術(shù)的教學能力，針對新教師多的特點，在全學院和兩個基地的飛行教師中開展了基本駕駛術(shù)教學培訓研討工作，規(guī)范“示范、提示、放手”三步教學法的應(yīng)用，統(tǒng)一起落航線關(guān)鍵技術(shù)的講解方法和注意力分配引導方法，要求飛行教師在規(guī)范統(tǒng)一的基礎(chǔ)上因材施教、總結(jié)提高。其次，中飛院編寫了各機型多人制機組協(xié)同程序，完善了各機型標準操作和訓練程序（SOP），要求從儀表等級階段訓練開始，全面恢復“雙人制”飛行程序，以便提高學生的程序意識和多機組協(xié)同能力，更好地與航空公司運行實際接軌。同時，為保證高性能訓練質(zhì)量，中飛院出臺了《高性能飛機/模擬機教學規(guī)范》。嚴抓大綱符合度。中飛院制定了《各分院轉(zhuǎn)場信息統(tǒng)計表》，在對大綱符合度進行有效監(jiān)管的同時，對學院轉(zhuǎn)場航線利用率提供數(shù)據(jù)支持。持續(xù)開展飛行員核心勝任能力研究。促進飛行培訓理念的“三個轉(zhuǎn)變”，即培訓目標由“執(zhí)照飛行員”向“職業(yè)飛行員”轉(zhuǎn)變，訓練方式由“基于科目”向“基于能力”轉(zhuǎn)變，管理模式由“分階段管理”向“全生命周期”轉(zhuǎn)變；通過研究，開發(fā)了《基于核心勝任能力的高性能訓練大綱》，出版了《中國民航飛行員勝任力訓練基本問題研究》，并在2020年全國首屆整體課程培訓學校交流會、全國飛行員協(xié)會訓練工作會上做經(jīng)驗分享交流。

五年的砥礪奮飛鑄就累累碩果?！笆濉逼陂g，中飛院培養(yǎng)規(guī)模逐步擴大、飛行訓練量穩(wěn)步提升。飛行專業(yè)年錄取人數(shù)由2048人最高增至2820人，年均畢業(yè)規(guī)模近1700人。飛行訓練總量175萬小時，較“十二五”增長7%，年訓練量由32.8萬小時最高增至37.8萬小時，真機年訓練量由26.1萬小時最高增至30.3萬小時，培養(yǎng)體量位居全球第一。

各部門通力合作，安全記錄再創(chuàng)新高

工欲善其事，必先利其器。“十三五”期間，中飛院完成了199架飛機、4臺模擬機、24臺練習器的購置。學院空管部門針對ADS-B不同制式信號融合、航路航線拓展導致的通訊監(jiān)視盲區(qū)、校內(nèi)轉(zhuǎn)場航線調(diào)整等帶來的安全風險，加大設(shè)施設(shè)備投入，制定完善保障措施，確保風險可控。面對學院新舊機型“雙線作戰(zhàn)”的問題，機務(wù)部門把飛機發(fā)動機、飛行操縱、起落架等關(guān)鍵系統(tǒng)的維修維護作為重點，防止重大突發(fā)性機械故障，加強不同機型故障規(guī)律研究，科學分析，提高排故能力，提高維修工藝，把機型故障率控制在可接受的范圍。機場管理部門也先后實施了綿陽機場空管設(shè)施、廣漢機場空管設(shè)施、洛陽機場空管設(shè)施等改造項目，有效改善了機場基礎(chǔ)設(shè)施條件。各部門的通力合作為飛行訓練創(chuàng)造了更加良好的環(huán)境，為進一步夯實安全基礎(chǔ)，打開訓練空間提供了強有力的支撐。

1月27日，民航局向全行業(yè)下發(fā)通報：截至2020年12月底，中國民用航空飛行學院實現(xiàn)連續(xù)安全飛行300萬架次。根據(jù)《中國民用航空安全獎勵辦法》，民航局決定授予中飛院“飛行訓練安全五星獎”。中飛院成為中國民航唯一兩次獲得“飛行訓練安全五星獎”的飛行院校。

安全是民航業(yè)的生命線，安全責任重于泰山，安全發(fā)展仍然任重道遠。中飛院始終樹牢安全發(fā)展理念，堅守“三個底線”，堅持“三個敬畏”，落實“三基”工作要求，不斷加強和改進飛行訓練安全工作，持續(xù)創(chuàng)造飛行訓練安全新紀錄。

遠舉高飛，博學篤行。作為全球飛行訓練規(guī)模最大、能力最強、影響力最大的民航高校，中飛院又站在了新的起點，開啟了新的征程。抓住機遇，乘勢而上，做好“以飛為主”這篇大文章，是中飛院人的光榮使命和神圣職責。五年來，中飛院的銀鷹始終翱翔在祖國廣袤的天空中，托舉著一批又一批的雛鷹展開羽翼，飛遍神州，飛向世界。