第一次買車，選10萬級SUV就行，因?yàn)檫@個價位大多數(shù)車友都能接受，另外油耗、動力、空間、配置也能滿足大部分車友，所以這個價位的SUV性價比會更高一些。在多款車型中，可以了解一下這三款。

第一款，吉利帝豪GS

2020款1.4T，CVT動

指導(dǎo)價：9.68萬

帝豪GS是一款由兩種風(fēng)格打造的緊湊型SUV，外觀像兩廂轎車，底盤高度與SUV相似，這樣跨界風(fēng)格的設(shè)計(jì)，實(shí)用性更強(qiáng)。它的車身尺寸長寬高分別是4440*1833*1573毫米，軸距2700毫米。

身高1.73米的乘客分別坐進(jìn)前排和后排，頭部都有一拳的空間，后排腿部空間兩拳有余，乘坐空間還是比較不錯的。后排座椅可以比例放倒，實(shí)用性是沒有問題的。

中控內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)看著有檔次，這種檔次不是用料多高級，而是做工精細(xì)，與同級別車型相比算是上等水平。方向盤是皮質(zhì)包裹的，帶有多功能按鍵和上下+前后手動調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向力度輕重合理，上手容易簡單。

透過方向盤能看到7英寸液晶儀表，儀表的款式比較簡約，從左到右依次為水溫表、時速表、彩色行車電腦顯示屏、轉(zhuǎn)速表、油量表。表盤的數(shù)字不大，看著不太清晰，也缺少一些科技感。

中控屏是10.25英寸的，寬屏設(shè)計(jì)顯得不那么突兀，屏幕的流暢度還不錯，功能配置也齊全，有GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航路況信息顯示、藍(lán)牙車載電話、語音識別控制功能、車聯(lián)網(wǎng)。這些配置里面，導(dǎo)航路況信息顯示可以實(shí)時顯示路況擁堵和順暢程度，便于駕駛員更好的選擇行車路線。

底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架。這款車懸架調(diào)校偏硬，走爛路時后排能感覺到明顯的顛簸感，對路面上細(xì)小的顛簸過濾得不是很好，如果后懸架能再軟一點(diǎn)就好了。

動力方面，搭載了1.4T發(fā)動機(jī)，最大輸出141馬力，峰值扭矩235牛米，傳動系統(tǒng)匹配了模擬8速的CVT變速箱。這臺發(fā)動機(jī)馬力不大，但動力不弱，起步和中段加速動力都能跟得上，變速箱的平順性也可以。實(shí)測百公里綜合路況油耗是7.8升左右，油耗比較低。

第二款，長安CS35PLUS

2021款藍(lán)鯨NE1.4T，DCT尊貴型

指導(dǎo)價：9.99萬

新款CS35PLUS外觀有了全新的改變，家族式中網(wǎng)格柵，配上貫穿式日間行車燈，顯得車頭較為硬朗。車尾同樣采用了貫穿式尾燈，看著比較精致，雙邊共兩出的圓形排氣管，增加了運(yùn)動風(fēng)格。它的車身尺寸長寬高分別是：4330*1825*1660毫米，軸距2600毫米。

身高1.73米的乘客分別坐進(jìn)前排和后排，頭部都有一拳多的空間，腿部空間兩拳多，這款小型SUV的空間并不小，與緊湊型SUV的空間差不多。后排座椅支持比例放倒，旅行或者小型搬家，裝大件物品都沒有問題。

進(jìn)入到前排，中控臺的款式比較新潮，左右采用非對稱式設(shè)計(jì)，前排紅+銀+黑的配色，顯得中控區(qū)域很有檔次。方向盤的款式比較普通，缺少精致感，不過真皮包裹手感細(xì)膩，還帶有上下+前后調(diào)節(jié)。

透過方向盤能看到10.25英寸的全液晶儀表盤和彩色行車電腦顯示屏，儀表盤的款式比較簡約，清晰度較高。最底下是油量表和水溫表，左右兩側(cè)分別是時速表和轉(zhuǎn)速表，中間區(qū)域是行車電腦顯示屏，表盤的模式可以更改，有科技模式、運(yùn)動模式、時尚模式等，根據(jù)駕駛員的喜好而定。

中控屏是10.25英寸的，采用了懸浮式設(shè)計(jì)，但位置不高，不影響前方視線。屏幕色彩柔和，用手觸控菜單反應(yīng)也迅速。多媒體配置比較豐富，有GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航路況信息顯示、藍(lán)牙車載電話、手機(jī)互聯(lián)映射、語音識別控制功能、車聯(lián)網(wǎng)、OTA在線升級。

這些配置里面沒有華而不實(shí)的功能，幾乎都是經(jīng)常能用到的。尤其OTA在線升級功能，車機(jī)系統(tǒng)需要升級的時候，升級方式與手機(jī)一樣，不用驅(qū)車到店升級，省時省力。

底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，這款車懸架舒適性一般，走爛路時會覺得偏硬，車內(nèi)有明顯的顛簸感，但在市內(nèi)駕駛，道路平坦，舒適性還算可以。

動力方面，搭載了1.4T發(fā)動機(jī)，最大輸出160馬力，峰值扭矩260牛米，傳動系統(tǒng)匹配了7速濕式雙離合，動力表現(xiàn)不管是初期還是中后期，動力都挺充沛的，與德系1.4T發(fā)動機(jī)相比，絲毫不遜色，但變速箱低速時有一些拖拽感，平順性不如CVT變速箱。這款車實(shí)測百公里綜合路況油耗是7.5升左右，油耗比較低。

第三款，新寶駿RS-3

2020款1.5T，CVT智能尊貴型

指導(dǎo)價：9.88萬

新寶駿RS-3是一款時尚動感的小型SUV，車身采用雙色搭配，能夠彰顯出獨(dú)特的個性。車頭采用了黑色中網(wǎng)和分體式大燈，看著比較前衛(wèi)，車身尾部層次感較強(qiáng)，貫穿式尾燈看著比較有個性。它的車身尺寸長寬高分別是：4300*1750*1625毫米，軸距2550毫米。

身高1.73米的乘客分別坐進(jìn)前排和后排，頭部空間均有一拳，后排腿部空間兩拳左右，這款車尺寸不出奇，但內(nèi)部空間不小。后排座椅支持比例放倒，還可以角度調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)是比較人性化的，長時間乘坐，可以變換坐姿，緩解疲勞。

進(jìn)入到前排，中控內(nèi)飾簡潔規(guī)整，貫穿式出風(fēng)口配上紅色飾條，層次感分明。方向盤的款型不是特別精致，但有真皮包裹，手感防滑，轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)。

透過方向盤能看到7英寸液晶儀表，儀表雖然不是全液晶的，但視覺效果不錯，清晰度可以。表盤的最左側(cè)是油量表，向右分別是轉(zhuǎn)速表、行車電腦顯示屏、時速表、水溫表。

中控屏是10.25英寸的，采用懸浮式設(shè)計(jì)，寬屏窄框，科技感較強(qiáng)。多媒體配置較為齊全，GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航路況信息顯示、藍(lán)牙車載電話、手機(jī)互聯(lián)映射、語音識別控制功能、車聯(lián)網(wǎng)、OTA在線升級。

這些配置里面，車聯(lián)網(wǎng)對于年輕車友來說是比較有用的，車載多媒體系統(tǒng)支持移動網(wǎng)絡(luò)功能，可以在線查看導(dǎo)航、聽在線音樂和觀看實(shí)時資訊。

底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，這款車座椅舒適，但懸架有些偏硬，走坑洼路面時有顛簸感，算是美中不足。

動力方面，搭載了1.5T發(fā)動機(jī)，最大輸出147馬力，峰值扭矩250牛米，傳動系統(tǒng)匹配了模擬8速的CVT變速箱。這套動力系統(tǒng)帶動這款車感覺很輕松，起步和加速都比較輕快，變速箱平順性也不錯。實(shí)測百公里綜合路況油耗是7.2升左右，油耗比較低。

總結(jié)，以上三款SUV價格都是10萬級的，多媒體配置都較為豐富，尤其與合資同價位車型相比，感覺國產(chǎn)車配置方面比較實(shí)在。選車方面，這三款車的價格相差不大，可以根據(jù)喜好來選，帝豪GS車身相對要低矮一些，操控性要優(yōu)于兩款SUV。CS35PLUS外觀硬朗，新寶駿RS-3外觀動感，顏值方面都不錯，日常代步新寶駿RS-3的CVT變速箱平順性更好一些，如果經(jīng)常跑高速，CS35PLUS的雙離合變速箱燃油經(jīng)濟(jì)性會更好一些。