說到國產(chǎn)品牌硬派越野車，車型不多，但每一款都十分經(jīng)典，例如北汽BJ212、哈弗H5、哈弗H9，這三款越野車，哈弗H5價格適中，動力有長城綠靜柴油機，還有汽油機，產(chǎn)品力不錯，只是多年不換代，產(chǎn)品力不如以前了。其實國產(chǎn)還有一款越野車，可以稱作是哈弗H5的“接班人”，我們來看看這款車性價比怎么樣。

這款車是越野愛好者熟悉的馭勝S350，時隔多年，這次終于迎來了大換代，對于一款硬派越野車來說，換代是比較困難的事情，很多經(jīng)典越野車，幾十年都不換代。但國產(chǎn)自主品牌，名氣不大，需要不斷的刷新自己，從而來提升產(chǎn)品力。

馭勝S350這次換代，主要有四個地方進行了改動。

第一外觀部分，從車頭前臉能夠看出，高大威猛的車頭看著非常霸氣，車頭前臉采用梯形水箱網(wǎng)罩，網(wǎng)罩上布置了五條橫置的鍍鉻飾條，這張“大嘴”可以吃遍四方。

車身尺寸是第二處變化，老款車型的車身尺寸是4798*1895*1852毫米，軸距2750毫米。2020款全新馭勝S350的車身尺寸是4710*1895*1845毫米，軸距2750毫米。老款與新款尺寸對比，新款車身長度減少了88毫米，車身寬度沒變，車身高度減少了7毫米，軸距也沒有改變。新車的車身高度即便降低了7毫米，但用肉眼是察覺不到的，車身依舊非常高昂。

車輪的數(shù)據(jù)是265/60R18，輪轂的款式比較新穎，絲毫沒有硬派越野車的那種粗獷感，看著有些秀氣。

車身尾部看著要比車頭漂亮，兩側(cè)尾燈使用鍍鉻飾條貫穿，車尾底部有黑色護杠和銀色裝飾板，排氣管為隱藏式設(shè)計。

第三中控內(nèi)飾：中控有一種跨越性的改變，方向盤為運動風(fēng)格設(shè)計，底部帶平底。兩側(cè)布滿了多功能按鍵，按鍵區(qū)域周圍有銀色裝飾件襯托。

中控大屏全系標配10英寸，帶有導(dǎo)航功能、車載藍牙電話、語音識別控制功能。大屏的兩側(cè)采用了仿木紋飾板，看著高檔豪華。

換擋區(qū)域為縱向設(shè)計，精致的電子擋把很有科技感，擋把兩側(cè)布滿了功能按鍵，左上方有一鍵啟動，右上方是駕駛模式選項，駕駛模式分為運動、經(jīng)濟、越野、雪地這四種，低配兩驅(qū)車型，沒有越野和雪地模式。

車內(nèi)的座椅為仿皮面料，座椅比較厚實，兩側(cè)帶有護翼包圍，后排座椅中間有扶手，還配備了三枚頭枕，地板中間基本是純平狀態(tài)，對于一款帶傳動軸的越野來說，地板能夠做到接近純平的狀態(tài)，已經(jīng)很不錯了。

后備廂的容積很大，地板和兩側(cè)都比較平整，想要增加后備廂容積，后排座椅可以放倒，但達不到純平的狀態(tài)，這一點有些失望，座椅和后備廂有一個很高的臺階，想要躺著休息，需要鋪上氣墊，后備廂還需要墊東西。

底盤方面，采用了前雙橫臂式螺旋彈簧獨立懸架，后五連桿螺旋彈簧非獨立懸架。車身結(jié)構(gòu)為非承載式車身。馭勝S350的底盤懸架，以承載力強為主，后五連桿懸架，也兼顧了舒適性。

新款馭勝S350有兩驅(qū)和四驅(qū)，四驅(qū)車型有中央差速器和伊頓后橋差速鎖，后橋差速鎖，對于越野來說，幫助性很大。

第四，動力方面：有兩種發(fā)動機，第一種是2.0T四缸柴油發(fā)動機，最大輸出141馬力，峰值扭矩340牛米。最大扭矩轉(zhuǎn)速是1600-2400轉(zhuǎn)。變速箱有六速手動擋和采埃孚8AT。

第二種動力是搭載了福特的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出220馬力，峰值扭矩350牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速是2000-3500轉(zhuǎn)。變速箱同樣配備了六速手動擋和采埃孚8AT。福特的這款2.0T發(fā)動機，同時也裝配在多款知名車型上，這款發(fā)動機，也多次獲得沃德十佳發(fā)動機的稱號。

價格方面，2020款江鈴馭勝S350有八款車型，兩款兩驅(qū)柴油、兩款四驅(qū)柴油。兩款兩驅(qū)汽油、兩款四驅(qū)汽油。柴油車型價格區(qū)間是16.78萬-20.18萬。汽油車型的價格區(qū)間是15.98萬-19.38萬。

總結(jié)：全新的馭勝S350，這款車的三大件不錯，外觀設(shè)計偏向成熟一些，受眾人群不是特別寬闊，價格在國內(nèi)汽車中，不是很經(jīng)濟，整體來說，國內(nèi)硬派越野車本身就是小眾車型，但與合資品牌車型相比，國產(chǎn)車型優(yōu)勢很大，如果S350換成福特車標，最低配車型得20萬起，所以說，馭勝S350的性價比還是可以的。