國(guó)內(nèi)豪華汽車(chē)比較走量的品牌是奧迪汽車(chē)，奧迪汽車(chē)有著德系操控性卓越的優(yōu)良品質(zhì)，在加上終端優(yōu)惠幅度大，在銷(xiāo)量上也一直超越奔馳和寶馬。

奧迪旗下銷(xiāo)量比較受歡迎的車(chē)型是奧迪A4L和奧迪Q5L，這兩款車(chē)每個(gè)月都能為奧迪創(chuàng)下不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)效益，尤其國(guó)內(nèi)流行SUV車(chē)型，奧迪Q5L憑借著大空間和優(yōu)惠幅度大，非常受車(chē)友們的歡迎。

現(xiàn)款的奧迪Q5L，它的性價(jià)比就是品牌效應(yīng)和優(yōu)惠幅度大，原本的全時(shí)四驅(qū)和采埃孚8AT取消之后，在硬件上真的沒(méi)有什么看點(diǎn)了，只能說(shuō)現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5L的雙離合變速箱的油耗能夠所有降低。其實(shí)能買(mǎi)起這個(gè)級(jí)別的豪華中型SUV，對(duì)于油耗來(lái)說(shuō)，可能不會(huì)在意百公里二升到三升的油錢(qián)。

不管怎么說(shuō)，奧迪Q5L在銷(xiāo)量上取得了不錯(cuò)的成績(jī)，隨著2020款的奧迪Q5L上市，中期改款?yuàn)W迪Q5L再度亮相，新車(chē)主要的改動(dòng)是外觀的設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5L，改款車(chē)型看上去更加年輕運(yùn)動(dòng)，比較適合現(xiàn)在年輕人群，有很多網(wǎng)友紛紛表示，外觀設(shè)計(jì)能年輕10歲。

改款?yuàn)W迪Q5L在外觀設(shè)計(jì)上，整體輪廓沒(méi)有改變，這款申報(bào)圖所呈現(xiàn)的是白色車(chē)身，車(chē)身上增加了黑色零配件，比如車(chē)頂黑色行李架，黑色外后視鏡，車(chē)身底部黑色大包圍。

新車(chē)的車(chē)頭看著比較低矮，增加了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，中網(wǎng)的進(jìn)氣格柵看著比較有型，雖然依舊是六邊形設(shè)計(jì)的中網(wǎng)，但邊框使用了黑色裝飾條，與黑色中網(wǎng)連成一體的效果確實(shí)動(dòng)感漂亮，作為一款中型SUV，車(chē)頭的運(yùn)動(dòng)效果，不比同門(mén)奧迪A4L差多少，顏值并肩奔馳GLC和寶馬X3都是沒(méi)有問(wèn)題的。

車(chē)身尾部與現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5L相似度極高，沒(méi)有太大的改動(dòng)，整車(chē)的改款重點(diǎn)是車(chē)頭還有車(chē)身側(cè)面，側(cè)面的線條看上去更加凌厲運(yùn)動(dòng)。

新車(chē)的內(nèi)飾沒(méi)有圖片，相信中期改款的奧迪Q5L在內(nèi)飾上也能夠升級(jí)換新，車(chē)身的尺寸沒(méi)有變動(dòng)，長(zhǎng)寬高和軸距依舊是：4765/4753*1893*1659毫米，軸距2908毫米。

動(dòng)力方面，動(dòng)力沒(méi)有做出調(diào)整，依舊沿用現(xiàn)款的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

低功率發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)DKU）最大輸出190匹馬力，峰值扭矩是320牛米，最大功率為140千瓦。

高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)DKW）最大輸出252匹馬力，峰值扭矩是370牛米，最大功率為185千瓦。

兩種動(dòng)力均匹配七速雙離合變速器，并且全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。油耗工信部實(shí)測(cè)百公里7.5升。

很多車(chē)友對(duì)奧迪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)不是很了解，今天為大家科普一下小知識(shí)：

quattro是一家德國(guó)機(jī)械公司，奧迪汽車(chē)在上世紀(jì)80年代，與其合作發(fā)明了一種全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，于是取名quattro。

在那時(shí)的WRC戰(zhàn)場(chǎng)上，裝備quattro的奧迪80所向披靡，戰(zhàn)無(wú)不勝。

簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，quattro是一種全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)模式，任何情況下都是保持四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，轉(zhuǎn)彎時(shí)，所用的Torsen差速器允許前、后橋間有一定的轉(zhuǎn)速差，從而避免傳統(tǒng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的干涉現(xiàn)象。

即使是這種速度差過(guò)大的時(shí)候，也就是某個(gè)車(chē)輪打滑的時(shí)候，Torsen也會(huì)依靠自己的機(jī)械特點(diǎn)加以約束，防止車(chē)輪打滑。

quattro四驅(qū)系統(tǒng)方便、實(shí)用，引領(lǐng)的是一種時(shí)尚，它不要求極端越野，但對(duì)汽車(chē)穩(wěn)定性和通過(guò)性都有極大的幫助。

雖然奧迪部分車(chē)型已經(jīng)取消中央托森差速器，但多片離合器也能夠勝任，畢竟奧迪車(chē)多數(shù)的時(shí)候是在公路駕駛的。

成本降低之后，新車(chē)的價(jià)格也要比老款?yuàn)W迪Q5便宜很多，最低配的奧迪Q5L裸車(chē)恐怕30萬(wàn)就能拿下了。最終受益還是消費(fèi)者。