中國空間站是1992年中國政府制定的載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略的重要目標(biāo)。計(jì)劃建設(shè)成軌道高度為400~450公里，傾角42~43度，設(shè)計(jì)壽命為10年，長期駐留3人，總重量可達(dá)90噸，能夠進(jìn)行大規(guī)?？臻g科學(xué)實(shí)驗(yàn)的空間站。

在正式建造空間站前，已經(jīng)先后成功發(fā)射天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器和天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了相關(guān)的技術(shù)驗(yàn)證，目前已經(jīng)開始空間站的正式建設(shè)。中國的天宮空間站計(jì)劃在2022年前后建成，并且到2024年，天宮空間站很有可能成為全世界唯一在軌運(yùn)行的空間站。

天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器

天宮一號(hào)是中國獨(dú)立設(shè)計(jì)建造并發(fā)射運(yùn)用的目標(biāo)飛行器，是中國載人航天工程發(fā)射第一個(gè)目標(biāo)飛行器，是中國第一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室，也是中國邁入航天“三步走”戰(zhàn)略的重要階段。天宮一號(hào)同時(shí)也是中國空間站的起點(diǎn)，標(biāo)志著中國已經(jīng)擁有建立初步空間站，即短期無人照料的空間站的能力。

天宮一號(hào)發(fā)射入軌后，先后與神舟八號(hào)、神舟九號(hào)和神舟十號(hào)飛船完成多次空間交會(huì)對(duì)接，使中國成為掌握交會(huì)對(duì)接技術(shù)的國家，為中國載人航天發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)，為開展中國的空間站建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

天宮一號(hào)相關(guān)參數(shù)

天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器采用實(shí)驗(yàn)艙和資源艙兩艙構(gòu)型，全長10.4米，艙體最大直徑3.35米，起飛質(zhì)量8506千克，艙體最大直徑達(dá)3.35米，設(shè)計(jì)在軌壽命2年。

實(shí)驗(yàn)艙體：主要負(fù)責(zé)航天員工作、訓(xùn)練及生活，為全密封環(huán)境，內(nèi)設(shè)睡眠區(qū)，以及航天員保持骨骼強(qiáng)健的健身區(qū)。艙體最大直徑3.35米，長度6.4米，密封艙有效活動(dòng)空間約15立方米，非密封后錐段安裝遙感試驗(yàn)設(shè)備。實(shí)驗(yàn)艙前端安裝被動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)及交會(huì)對(duì)接測(cè)量合作目標(biāo)，與飛船對(duì)接后，可形成直徑0.8米的轉(zhuǎn)移通道。

資源艙體：主要任務(wù)是為天宮一號(hào)的飛行提供能源保障，并控制飛行姿態(tài)，配置推進(jìn)系統(tǒng)、太陽帆等，為空間飛行提供動(dòng)力和能源。艙體直徑2.775米，長度3.2米，電池翼展開后總長18.405米。

發(fā)射火箭：天宮一號(hào)由改進(jìn)型長征二號(hào)F/T1火箭發(fā)射，火箭全長52米，起飛質(zhì)量噸493噸，運(yùn)載能力8600千克。

運(yùn)行歷史

2011年9月29日，天宮一號(hào)搭載長征二號(hào)F運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并進(jìn)入預(yù)定軌道。

2011年11月3日，天宮一號(hào)與神舟八號(hào)完成中國首次空間飛行器自動(dòng)交會(huì)對(duì)接任務(wù)，并進(jìn)行了二次自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，形成組合體。

2012年6月18日，天宮一號(hào)與神舟九號(hào)完成自動(dòng)交會(huì)對(duì)接工作，建立剛性連接，形成組合體。

2013年6月13日，天宮一號(hào)與神舟十號(hào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，兩飛行器建立剛性連接，形成組合體 。

2016年3月16日，天宮一號(hào)正式終止數(shù)據(jù)服務(wù)，全面完成了歷史使命。

2018年4月2日，天宮一號(hào)再入大氣層，落區(qū)位于南太平洋中部區(qū)域，絕大部分器件在再入大氣層過程中燒毀。

天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室

天宮二號(hào)原本是天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器的備份產(chǎn)品，是中國載人航天工程發(fā)射第二個(gè)目標(biāo)飛行器，是中國首個(gè)具備補(bǔ)加功能的載人航天科學(xué)實(shí)驗(yàn)空間實(shí)驗(yàn)室，承擔(dān)著驗(yàn)證空間站相關(guān)技術(shù)的重要使命，是中國第一個(gè)真正意義上的太空實(shí)驗(yàn)室。

天宮二號(hào)相關(guān)參數(shù)

天宮二號(hào)采用實(shí)驗(yàn)艙和資源艙兩艙構(gòu)型，全長10.4米，最大直徑3.35米，太陽翼展寬約18.4米，重8.6噸，設(shè)計(jì)在軌壽命2年，目前已經(jīng)完成任務(wù)。天宮二號(hào)由長征二號(hào)F T2運(yùn)載火箭發(fā)射，全長52.03米，起飛重量489.1噸，運(yùn)載能力8.6噸。

運(yùn)行歷史

2016年9月15日，天宮二號(hào)搭載長征二號(hào)FT2運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并進(jìn)入預(yù)定軌道。

2016年10月19日，天宮二號(hào)與神舟十一號(hào)完成自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，形成組合體，神十一航天員入駐。

2016年10月23日，天宮二號(hào)釋放伴隨衛(wèi)星。

2017年4月20日，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射升空。

2017年4月22日，天宮二號(hào)與天舟一號(hào)完成對(duì)接任務(wù)，形成組合體。

2019年7月16日，天宮二號(hào)終止數(shù)據(jù)服務(wù)。

2019年7月19日，天宮二號(hào)受控離軌并再入大氣層，落入南太平洋預(yù)定安全海域。

天宮空間站

不管是天宮1號(hào)目標(biāo)飛行器還是天宮2號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室，其實(shí)都是屬于實(shí)驗(yàn)性質(zhì)，主要就是驗(yàn)證空間站建設(shè)所需要的各種技術(shù)。而真正的空間站就是今年開始建設(shè)的天宮空間站，才剛剛開始建造。

中國空間站包括核心艙、實(shí)驗(yàn)艙夢(mèng)天、實(shí)驗(yàn)艙問天、神舟載人飛船和天舟貨運(yùn)飛船5個(gè)模塊組成。各艙段和飛船既是獨(dú)立的飛行器，具備獨(dú)立的飛行能力，又可以與核心艙組合成多種形態(tài)的空間組合體，在核心艙統(tǒng)一調(diào)度下協(xié)同工作，完成空間站承擔(dān)的各項(xiàng)任務(wù)。

核心艙

天和核心倉全長為18.1米，最大直徑約4.2米，發(fā)射質(zhì)量為22.5噸，內(nèi)部空間達(dá)到50立方米。核心艙模塊分為節(jié)點(diǎn)艙、生活控制艙和資源艙。主要任務(wù)包括為航天員提供居住環(huán)境，支持航天員的長期在軌駐留，支持飛船和擴(kuò)展模塊對(duì)接?？坎㈤_展少量的空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)，是空間站的管理和控制中心。 核心艙有五個(gè)對(duì)接口，可以對(duì)接1艘貨運(yùn)飛船、2艘載人飛船和2個(gè)實(shí)驗(yàn)艙，另有1個(gè)供航天員出艙活動(dòng)的出艙口。

實(shí)驗(yàn)艙

試驗(yàn)倉全長為14.4米，最大直徑均約4.2米，發(fā)射質(zhì)量為22噸?？臻g站核心艙以組合體控制任務(wù)為主，實(shí)驗(yàn)艙II以應(yīng)用實(shí)驗(yàn)任務(wù)為主，實(shí)驗(yàn)艙I兼有二者功能。實(shí)驗(yàn)艙I和II先后發(fā)射，具備獨(dú)立飛行功能，與核心艙對(duì)接后形成組合體，可開展長期在軌駐留的空間應(yīng)用和新技術(shù)試驗(yàn)，并對(duì)核心艙平臺(tái)功能予以備份和增強(qiáng)。

貨運(yùn)飛船

貨運(yùn)飛船命名為天舟，采用模塊化設(shè)計(jì)，具有全密封貨艙、半密封/半開放貨艙、全開放貨艙三種構(gòu)型，可以把不同的載荷包括小型艙段運(yùn)輸上去，由航天員和機(jī)械臂將其裝配到空間站上。

天舟號(hào)貨運(yùn)飛船總長10.6米，最大直徑約3.35米，太陽帆板展開后最大寬度14.9米，發(fā)射質(zhì)量約為13噸。天舟貨運(yùn)飛船的低地軌道上行運(yùn)載能力約為6.5噸左右，高于俄羅斯聯(lián)邦航天局研制的進(jìn)步M型（2.5噸）以及日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)的H-II運(yùn)載飛船（6.0噸），但低于歐洲空間局的自動(dòng)運(yùn)載飛船（7.6噸）。

天舟貨運(yùn)飛船是空間站的后勤保障系統(tǒng)，主要任務(wù)有3個(gè)。第一個(gè)是補(bǔ)給空間站的燃料和物資。第二個(gè)是運(yùn)送航天員。第三個(gè)是運(yùn)送空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備。

載人飛船

中國的載人飛船命名為神舟，是中國自行研制，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，達(dá)到或優(yōu)于國際第三代載人飛船技術(shù)的飛船。 采用返回艙、軌道艙、推進(jìn)艙和附加段構(gòu)成，由13個(gè)分系統(tǒng)組成，具有起點(diǎn)高、具備留軌利用能力等特點(diǎn)。

返回艙長2.00米，直徑2.40米(不包括防熱層)，是航天員往返太空時(shí)乘坐的艙段，為密閉結(jié)構(gòu)，前端有艙門。

軌道艙是一個(gè)圓柱體，總長度為2.8米，最大直徑2.27米，一端與返回艙相通，另一端與空間對(duì)接機(jī)構(gòu)連接。

推進(jìn)艙長3.05米，直徑2.50米，底部直徑2.80米。安裝推進(jìn)系統(tǒng)、電源、軌道制動(dòng)，并為航天員提供氧氣和水。

附加段是為與另一艘飛船或空間站交會(huì)對(duì)接使用，在載人飛行及交會(huì)對(duì)接前也可以安裝各種儀器用于空間探測(cè)。

神舟系列載人飛船由長征二號(hào)F火箭搭載發(fā)射，發(fā)射基地是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，回收地點(diǎn)在內(nèi)蒙古中部的烏蘭察布市四子王旗航天著陸場，截止目前已經(jīng)進(jìn)行12次發(fā)射，全部成功。

組網(wǎng)進(jìn)度

2021年4月29日，長征五號(hào)B遙二運(yùn)載火箭搭載空間站天和核心艙，在海南文昌航天發(fā)射場發(fā)射成功。

2021年5月29日，搭載天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船的長征七號(hào)遙三運(yùn)載火箭，在海南文昌航天發(fā)射場發(fā)射成功。

2021年5月30日，天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船與天和核心艙完成自主快速交會(huì)對(duì)接。

2021年6月17日，搭載神舟十二號(hào)載人飛船的長征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，并與天和核心艙完成自主快速交會(huì)對(duì)接，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進(jìn)入天和核心艙，標(biāo)志著中國人首次進(jìn)入自己的空間站。

中國空間站命名

中國空間站整體名稱及各艙段和貨運(yùn)飛船共5個(gè)，都有我國自己特色的名稱和命名方式。

空間站命名為“天宮”，代號(hào)“TG”；

核心艙命名為“天和”，代號(hào)“TH”；

實(shí)驗(yàn)艙Ⅰ命名為“問天”，代號(hào)“WT”；

實(shí)驗(yàn)艙Ⅱ命名為“夢(mèng)天”，代號(hào)“MT”；

貨運(yùn)飛船命名為“天舟”，代號(hào)“TZ”。

作者觀點(diǎn)

當(dāng)年美國的阻撓讓我國沒有機(jī)會(huì)參與國際空間站計(jì)劃，現(xiàn)在我國擁有自己的獨(dú)立空間站，而且在不久的將來很可能全世界就只剩下我國的空間站，不知道此時(shí)的美國作何感想？

雖然某種程度上講，空間站技術(shù)并不是什么首創(chuàng)的新技術(shù)，蘇聯(lián)在1971年就已經(jīng)成功發(fā)射空間站。但是我國獨(dú)立開展空間站計(jì)劃，體現(xiàn)的是中國深厚的科技水平和強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，向全世界展示的是中國強(qiáng)大的綜合國力，而且是只有超級(jí)大國才有具備的強(qiáng)大綜合國力，也預(yù)示著中國的偉大復(fù)興。