隨著補(bǔ)貼的降低，新能源汽車而言競爭也是越來越大，越來越多的車企加入到新能源汽車的行列，隨著新能源汽車政策調(diào)整，行業(yè)進(jìn)入高標(biāo)準(zhǔn)的后補(bǔ)貼時代，而對于后補(bǔ)貼時代而言，補(bǔ)貼資金的進(jìn)一步減少，新能源汽車生產(chǎn)廠家的利潤將被進(jìn)一步的壓縮，對于部分沒有技術(shù)突破的車企要承受更多的壓力。

而在后補(bǔ)貼時代而言新能源汽車制勝的關(guān)鍵，在于車輛的整體的性價比的提高，續(xù)航里程和電池安全及生產(chǎn)成本，這些對于新能源汽車來說是至關(guān)重要的，尤其是動力電池，動力電池對于新能源汽車而言決定了車輛的續(xù)航里程，車輛的生產(chǎn)成本，和車輛的用車安全等，以動力電池來說，占據(jù)了車輛成本的40%左右的成本，當(dāng)前，鋰電池高昂成本，這導(dǎo)致新能源汽車成本與售價高。

在后補(bǔ)貼時代，電池的優(yōu)勢沒有充分的發(fā)揮出來對于車輛的價格來說就沒有優(yōu)勢了，加之后補(bǔ)貼時代也是競爭加劇的時代，車輛在選擇上面多了，所以對于新能源汽車而言降低成本尤為的重要，其次動力電池也在一定程度上面決定了車輛的續(xù)航里程等因素，在后補(bǔ)貼時代，續(xù)航里程不長的車子，難以和同品牌的車子進(jìn)行競爭，更何況，與傳統(tǒng)汽車加油的方式相比，電動汽車充電速度慢，且長期多次反復(fù)充放電之后，電池性能會出現(xiàn)衰減，續(xù)航也會慢慢降低。

其次車輛在性價比方面，性價比高的話作為車輛來說也是具備了一個競爭優(yōu)勢，產(chǎn)品競爭力也得到了很大提升，銷量有望更上一層樓。綜合來說，后補(bǔ)貼時代，新能源制勝在產(chǎn)品技術(shù)水平、能耗續(xù)航的快速提升和迭代的同時，能否合理控制成本成為各家企業(yè)制勝的因素。