在汽車行業(yè)有句這樣的話是對馬自達(dá)的評價(jià)，叫做沒錢了賣賣車，有錢了繼續(xù)研究發(fā)動機(jī)，馬自達(dá)對于內(nèi)燃機(jī)的執(zhí)念還是非常厲害的，對于電動汽車的今天來說，又或者是在小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)流行的今天，馬自達(dá)還在堅(jiān)持使用自然吸氣發(fā)動機(jī)。

 對于馬自達(dá)而言，在我國的挑戰(zhàn)是，面對著這智能化、電動化的趨勢，眾多的汽車巨頭都跟隨者主流，紛紛宣布積極對各自的品牌進(jìn)行電動化，馬自達(dá)美國高級副總裁羅伯特·戴維斯認(rèn)為，對于汽車內(nèi)燃機(jī)的潛能被嚴(yán)重低估了。馬自達(dá)從來不是一個電動汽車制造商，而是通過高效率的第二代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動機(jī)以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，隨著我國能源結(jié)構(gòu)的變化，未來核電和風(fēng)電、水電等自然電力的比重一定是會加大的，未來電動車電能來源一定會更加環(huán)保。

從國家戰(zhàn)略來講，國家也在快速的推廣電動車，來擺脫對原油依賴。雖然對于發(fā)展電動車，馬自達(dá)似乎很不情愿，但在目前國內(nèi)市場，馬自達(dá)也是需要適應(yīng)大環(huán)境和政策法規(guī)。

如今汽車市場遇到了百年一遇的大變革。馬自達(dá)在此意識下，馬自達(dá)依舊會往電動汽車行業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)變的，應(yīng)該不遠(yuǎn)了。