【原】比亞迪元EV 535初體驗：能與燃油車爭銷量TOP10的秘訣是什么？- 汽車相對論

汽車相對論 2021-06-19

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新能源汽車由于成本問題，銷量與同級別的燃油車相比普遍會吃虧。但通過觀察近幾個月的汽車銷量排名，我們發(fā)現(xiàn)一款純電小型SUV打破了這一鐵律，他就是比亞迪元EV。

2019年3月比亞迪元EV銷量為10021輛，再次躋身進小型SUV銷量排行前十名。而在此之前，比亞迪元EV已經(jīng)連續(xù)6個月在前十名站穩(wěn)腳步。是什么讓比亞迪元EV擁有如此高的競爭力？我們必須要親身感受比亞迪元EV 535來一探究竟。

比亞迪是首批引入家族化設(shè)計理念的自主品牌。比亞迪元EV采用Dragon Face家族化前臉造型。封閉式進氣格柵采用鍍鉻點陣裝飾，呈現(xiàn)出鎧甲般的視覺效果。矩陣式LED大燈燈組造型精致，十分有神。包圍下方的進氣口采用封閉式設(shè)計，并加以鍍鉻裝飾增加立體感。

車身側(cè)面，雙色的17寸多輻輪轂是一大亮點，明暗兩色交替營造出運動感。新車采用懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，在C柱上還有鍍鉻的EV標識，看起來十分精致。

比亞迪元EV的車尾飽滿，背掛式備胎造型放在小巧的元EV身上顯得有些小巧可愛。仔細觀察你會發(fā)現(xiàn)比亞迪元EV的尾燈并不是對稱設(shè)計，主要原因在于元EV采用橫向開啟的尾門，這樣的設(shè)計一定程度上增加了便利性。

內(nèi)飾方面，比亞迪元EV 535車型相比元EV 360車型改變了不少。坐到駕駛位上首先注意到的是8英寸懸浮式全液晶儀表盤，造型和顯示方式都非常新穎。

往中控區(qū)域看，比亞迪招牌式的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad出現(xiàn)在了新車上，尺寸為10.1英寸.其搭載高通驍龍8核CPU，搭配3G RAM和32G ROM，硬件跑分達到8萬+，清晰度和靈敏度都屬于一流水平。

新車的檔把造型也經(jīng)過重新設(shè)計，飛機檔桿式造型極具科技感。檔把周圍采用對稱式設(shè)計，集成了駕駛模式、空調(diào)控制等按鍵，帶有中文標識的啟動鍵別具中國風。

豐富配置

試駕的元EV 535高能領(lǐng)航版車型配置非常豐富。首先是實用級別NO.1的自動頭燈，有了這個配置車主就可以遠離頻繁開關(guān)燈光的煩惱，配合全LED遠近光燈，夜間照明得到了保障。駕駛位無鑰匙進入的實用程度也非常高，作為一款電動小型SUV，更多的適用場景還是一個人單獨駕駛，有了駕駛位無鑰匙進入系統(tǒng)就可以避免經(jīng)常性的掏拿鑰匙。可開啟的全景天窗一方面有效地提升了車內(nèi)的采光，另一方面還可以開啟透氣。

安全和輔助配置方面，新車配有胎壓顯示便于車主查看輪胎胎壓狀況減少爆胎等情況的發(fā)生。試駕車型還配有360全景影像系統(tǒng)，一般來說小型SUV的360全景影像和倒車影像成像普遍都不清晰，而比亞迪元EV在成像方面要好的太多，在同級別中可以說是成像最為清晰的了。

續(xù)航升級

全新一代元EV 535車型在e平臺高度集成化、一體化的技術(shù)優(yōu)勢下打造。使用了電機、變速器、控制器三合一的設(shè)計，結(jié)構(gòu)更緊湊，重量更輕，電機綜合工況效率高達89%。再加以53.22千瓦時的電池組，新車的NEDC工況續(xù)航達到了410公里，60km/h等速行駛下續(xù)航可達到535公里，新車命名也是由此而來。

性能測試

我們試駕的元EV 535高能領(lǐng)航版車型最大功率163馬力，最大扭矩280?！っ住?/span>試駕環(huán)節(jié)，我們首先進行了0-50km/h加速性能測試。官方聲稱該車0-50km/h加速時間為3.9秒，顯然官方隱瞞了實力，因為在加速環(huán)節(jié)一臺90%電量的試駕車跑出了2.8秒的好成績，而相對論所駕駛的70%電量的試駕車跑出了3.2秒的成績。論加速能力，比亞迪元EV 535在同級別中當之無愧排名第一！

剎車測試環(huán)節(jié)，即便是在80km/h的情況下急剎，車輛也不會有大幅度的點頭這要歸功于由前奔馳首席操穩(wěn)調(diào)教專家漢斯調(diào)校的地盤，其擁有德系車大師級底盤性能優(yōu)勢。

比亞迪元EV 535搭載了博世最新的ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)，能夠在極端狀態(tài)下確保車輛不失控，在麋鹿測試環(huán)節(jié)，即便已經(jīng)響胎，車輛也能在駕駛者的控制范圍內(nèi)。S型繞樁環(huán)節(jié)，輕盈的方向助力和適當?shù)霓D(zhuǎn)向比不會讓駕駛者在連續(xù)的規(guī)避障礙時感到吃力。

定向圓、直角及U型彎道測試了比亞迪元EV 535的靈活性。元EV 535擁有非常小的轉(zhuǎn)向半徑，可以在狹窄空間內(nèi)完成掉頭。良好的視野是全景影像可以幫助元EV 535通過狹窄的直角彎和U型彎而不碰到樁桶。

編輯總結(jié)

經(jīng)過了一天的場地試駕，相對論也明顯的感受到了比亞迪元EV不俗的產(chǎn)品力，元EV能夠在眾多燃油車中間站穩(wěn)腳步也就不足為奇。元EV 535車型的到來進一步強化了元EV的車型陣容，我們也期待4月元EV的市場表現(xiàn)。