本人響應(yīng)國家普及新能源車的號(hào)召，上個(gè)月喜提一輛特斯拉Model X 90D，準(zhǔn)備日常交給老婆開，自己還是更喜歡汽油車的機(jī)械感。由于老婆駕駛技術(shù)并不是特別嫻熟，所以日常還得仰仗智能化程度比較高的各種電子輔助，所以才考慮了特斯拉，但是為了以防萬一，還是得準(zhǔn)備一個(gè)行車記錄儀。

市面上很多記錄儀挑花了眼，但是總感覺給特斯拉選擇記錄儀會(huì)比較糾結(jié)，為什么呢？看看Model X這種顏值無敵但是的確有點(diǎn)反人類的全景風(fēng)擋玻璃就知道了，只要放置記錄儀就總有點(diǎn)畫蛇添足，因此我給特斯拉挑選記錄儀會(huì)是一個(gè)比較難做的工程——既要性能穩(wěn)定、畫質(zhì)清晰又得相對(duì)的顏值高點(diǎn)，跟全車內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格搭調(diào)一些，如果性能差不多，那一定優(yōu)先考慮顏值，這就是我的基本訴求。

于是我一口氣在電商渠道買了7款銷量不錯(cuò)的記錄儀，給大家做一個(gè)橫向評(píng)測(cè)的同時(shí)，也給自己實(shí)地上車感受一下，喜歡的就裝車上留下了，不喜歡的就送朋友了，一共也沒花多少錢，選擇的都是均價(jià)400以內(nèi)的記錄儀，算上存儲(chǔ)卡2000多塊錢而已。那么我究竟挑選了哪些產(chǎn)品呢？從便宜到貴的分別是盯盯拍mini、小蟻行車記錄儀、凌渡S28、360 G300、米家行車記錄儀、飛利浦ADR610s、趴趴狗S36。

首先我們通過表格了解一下具體的參數(shù)對(duì)比吧，因?yàn)槲业倪x擇比較有針對(duì)性，因此表格上盡可能多的覆蓋信息的同時(shí)，都只是作為數(shù)據(jù)層面的參考而已，最終還得看顏值和實(shí)力。

我的評(píng)測(cè)方式是自創(chuàng)的哈，并不是基于最專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室手法，而是盡可能做到能夠可重復(fù)、可還原。首先是顏值，也就是外觀，太難看的話或者跟車內(nèi)飾不搭自然是不行的；第二是視頻清晰度，這個(gè)也分白天和晚上，雖然晚上車子基本都在車庫充電；第三就是APP等額外功能你的體驗(yàn)，不做重點(diǎn)關(guān)注，因?yàn)槲艺J(rèn)為記錄儀還是默默工作的好，不要經(jīng)常刷存在感才說明駕車安全。真若需要分享一些行車的美麗風(fēng)景，我寧愿在風(fēng)擋玻璃上吸上一個(gè)GoPro或者DJI Osmo，畫質(zhì)秒殺所有記錄儀了，不是嗎？

不多說了，先上視頻，自己第一次剪輯視頻，不太熟練。鳴謝御用洗車店提供拍攝場(chǎng)地，這里就不多表述了。

談到與車內(nèi)飾空間的融合度和“隱身效果”，無屏的盯盯拍mini和造型別致的360 G300無疑是加分的，號(hào)稱隱藏式但體積碩大的凌度實(shí)在有些礙眼，趴趴狗跟飛利浦撞臉的造型在原創(chuàng)度上要扣分，米家和小蟻記錄儀在造型上中規(guī)中矩，更像是縮小版的數(shù)碼相機(jī)，符合我們對(duì)于經(jīng)典行車記錄儀造型的想象。

7款記錄儀里有6款帶屏幕，但是因?yàn)橹型玖瓒却鎯?chǔ)功能損壞，因此將其剔除，只有盯盯拍mini不帶屏幕。屏幕尺寸大小不一，但是分辨率差距很大。

由于視頻文件上傳視頻站會(huì)有品質(zhì)壓縮，因此在這里也附上視頻100%截圖，供大家參考。截圖方法：統(tǒng)一用同一視頻播放器播放，用微信桌面版截圖，未有二次壓縮。車輛中控臺(tái)上的材質(zhì)在陽光暴曬下會(huì)反射一些紋路到到風(fēng)擋玻璃上，記錄儀捕捉到這些紋路會(huì)顯得畫面有些模糊，實(shí)際上是真實(shí)還原場(chǎng)景。

圖像比較暗淡、對(duì)比度低，畸變控制良好，細(xì)節(jié)還原比較高。7分

圖像色彩過于鮮艷，色彩還原不準(zhǔn)，對(duì)比度略高，圖像畸變明顯，銳度較低，比較清晰。6.5分

存儲(chǔ)卡卡槽損壞，所以只有1段視頻可用，其余視頻黑屏。色彩還原很準(zhǔn)，對(duì)比度適中，畸變嚴(yán)重，清晰度尚可，銳度中等，5分。

圖像色彩比較鮮艷，色彩還原度高，畸變比較小，圖像清晰，銳度較高。7.5分

圖像色彩比較中性，色彩還原度一般，畸變略大，圖像清晰，銳度適中。7分

圖像色彩過于暗淡，色彩還原一般，對(duì)比度略低，圖像畸變明顯，整體銳度適中，比較清晰。6.5分

這是唯一一臺(tái)WHD視角的記錄儀，因此是帶魚屏畫面，圖像色彩中性，色彩還原比較準(zhǔn)，對(duì)比度適中，圖像畸變比較明顯，銳度適中，比較清晰。7分

我知道你們看累了，中場(chǎng)休息，點(diǎn)開視頻，聽我叨叨一下做工細(xì)節(jié)吧~

如果說截圖整體不容易看出來細(xì)節(jié)上的差異的話，那么靜幀的放大就比較容易說事兒了，公平起見我都將畫面中同一輛車單獨(dú)截取看畫質(zhì)，記錄儀擺放位置造成有一些視角差別，影響可以忽略不計(jì)。

可以看到盯盯拍mini顏色有點(diǎn)偏色，廣告牌上的電話基本上保留了辨識(shí)度，但不是100%每個(gè)數(shù)字都能看清楚，數(shù)字之間有一些強(qiáng)烈的涂抹感，是銳度不足造成的，不過總體而言基本合格。7.5分

小蟻行車記錄儀的畫面從整體看上去還可以，但是細(xì)節(jié)放大后有點(diǎn)慘不忍睹，紅色偏色非常嚴(yán)重，車身細(xì)節(jié)完全沒有了，涂抹成了一片。畫面對(duì)比度很高，所以在高對(duì)比度的景物邊緣的辨識(shí)度上有一些優(yōu)勢(shì)，但是細(xì)節(jié)卻無法完全讀取。6分

凌渡S28作為老牌記錄儀廠商，畫面顏色還原很準(zhǔn)，車輛的細(xì)節(jié)接縫都能看得出來，就是數(shù)字尤其是黃色和綠色相接的地方（房產(chǎn)廣告牌電話），完全喪失可讀性，畫面銳度不足。6分

360 G300的畫面也是鮮艷型的，但要比小蟻那種鮮艷成一片要好得多，紅色車身的接縫部分依舊清晰可見。廣告牌上所有的電話數(shù)字都很清晰，無論是房產(chǎn)廣告還是飯店廣告。畫面銳度比較高，對(duì)比度適中，是表現(xiàn)突出的一個(gè)。8分

米家行車記錄儀的顏色跟小蟻一樣，紅色車身涂抹嚴(yán)重，接縫勉強(qiáng)可見，并且顏色不正。廣告牌上的電話數(shù)字部分可見，但大部分呈涂抹狀而沒有可讀性，廣告牌上的放大字本身都有點(diǎn)模糊（藍(lán)白色的廣告牌），銳度一般。6分

飛利浦ADR610s的放大畫面整體有點(diǎn)大跌眼鏡，截圖中50%的電話數(shù)字無法判別，就連廣告牌上的放大字本身都有點(diǎn)模糊（藍(lán)白色的廣告牌），更不要說車身顏色偏橙色的事兒了，也許是我對(duì)其期望高了，結(jié)果整體有點(diǎn)失望。6.5分

趴趴狗S36的截圖中能夠看出視角寬的地方來了，WHD的畫面帶來的優(yōu)勢(shì)所在。整體顏色還原比較準(zhǔn)確，廣告牌上的電話也基本全部可見，只不過數(shù)字細(xì)節(jié)分辨起來有些累眼睛，銳度再高點(diǎn)就好了。7.5分

白天在近40度高溫下，特斯拉Model X跑了7趟后，電量不多了，到了晚上必須要在地庫里充電了，我夜拍只能開自己平時(shí)開的汽油車出門。時(shí)間是半夜22點(diǎn)30到0點(diǎn)30之間，以完全消除日落變化的影響，路段也是2公里長(zhǎng)的同一路段，車輛多次調(diào)頭，力求路燈環(huán)境也無限近似。

夜景暴露了盯盯拍mini的軟肋，無論是有光照還是如光照的情況，都不是特別理想，好在整體噪點(diǎn)控制尚可，畫面依舊保持一定的通透度。6分

小蟻的夜景高感提升明顯，噪點(diǎn)控制也比較理想，對(duì)于路燈的眩光沒有太好的辦法，畫面對(duì)比度大造成了不錯(cuò)的通透感，損失的是暗部細(xì)節(jié)。6.5分

存儲(chǔ)卡槽損壞，沒有參加夜視評(píng)測(cè)。0分

畫面通透感很強(qiáng)，高感光度下噪點(diǎn)控制比較理想，弱光部分細(xì)節(jié)也比較豐富，有光照的地方車牌非常清晰。7.5分

夜景效果很理想，對(duì)比度奇高且噪點(diǎn)控制很好，亮部細(xì)節(jié)明顯但暗部細(xì)節(jié)確實(shí)比較嚴(yán)重。7.5分

夜景畫面模糊也不通透，為了抑制噪點(diǎn)而產(chǎn)生的涂抹感很強(qiáng)，銳度降低嚴(yán)重，暗部可見明顯噪點(diǎn)，近距離燈光下才能看清車牌。5.5分

高感控制非常理想，畫面分辨率最高，且暗部細(xì)節(jié)還原到位，對(duì)比度稍低，車牌清晰，美中不足是炫光嚴(yán)重。7.5分

值得一提的是，這7款記錄儀雖然價(jià)位接近，但是功能配置卻有很大差異，并不是所有型號(hào)都提供適配APP，能夠使用APP的有360 G300，小蟻行車記錄儀、米家行車記錄儀和盯盯拍mini，其中盯盯拍mini由于沒有自帶屏幕，因此重度依賴APP。

基礎(chǔ)功能也必須通過APP進(jìn)行，初次登錄有語音提示，連接速度比較快，評(píng)測(cè)期間推送了一次固件升級(jí)，但是不知道升級(jí)了什么，升級(jí)后連接失敗，重啟APP后才成功。APP互動(dòng)性強(qiáng)，打開頻率高。8分

登錄迅速，連接記錄儀，初始化連接有密碼，需要看記錄儀提示，連接有一定失敗概率，APP功能豐富而且互動(dòng)性強(qiáng)。打開頻率比較高。7分

登錄快速，也可免登錄直接連接記錄儀，初始化連接無需密碼所以連接很快，APP功能豐富而且互動(dòng)性強(qiáng)，打開頻率高，也可以管理多個(gè)360記錄儀設(shè)備。8分

必須綁定車型車牌照才能登錄APP，無法跳過，版本號(hào)停留在1.0貌似已停更。連接設(shè)備后基本功能外無特色功能。6.5分

買記錄儀的時(shí)候絕對(duì)沒有預(yù)想到的是，7臺(tái)記錄儀挨個(gè)評(píng)測(cè)還真是個(gè)體力活兒，收集下來的各種素材超過20G！但是為了老婆行車安全和廣大車友做參考，還是值得的！

總結(jié)一些評(píng)測(cè)過程中的細(xì)節(jié)體會(huì)，在互聯(lián)網(wǎng)公司還未開始進(jìn)軍記錄儀之前，行車記錄儀行業(yè)活得真是太滋潤(rùn)了，以至于小米、360這類互聯(lián)網(wǎng)公司產(chǎn)品進(jìn)來之后，好像老牌公司感受到了一點(diǎn)壓力，但是好像有有些不為所動(dòng)，依舊。比如凌度，怎么也算個(gè)老牌子了，這次買它完全是出于自己曾經(jīng)用過2年凌度的老型號(hào)BL950A，有些念舊而已，然而新產(chǎn)品真的不敢恭維，無論是設(shè)計(jì)還是做工還是功能開發(fā)，都還停留在幾年前的水準(zhǔn)；不湊巧的是，完成了第一輪的測(cè)試之后，凌度S28的MicroSD卡槽竟然壞了…壞了……再也無法卡主存儲(chǔ)卡，卡中視頻文件也有大量損壞，相信也是個(gè)例，僅供大家參考。

另外，“公?！薄ⅰ肮妗碑a(chǎn)品依舊泛濫，趴趴狗和飛利浦的意外“撞衫”說明了一切，但是好在二者軟件層面差異比較大，還算挽回一些面子。米家的行車記錄儀也并非小米出品，而是“板牙科技”，整體表現(xiàn)中庸倒是可以接受，但是APP長(zhǎng)久是1.0版本讓我感覺這是做了一錘子買賣的產(chǎn)品，不像以往小米生態(tài)鏈的產(chǎn)品，APP升級(jí)頻率這叫一個(gè)高。

最終，通過了好幾輪篩選測(cè)試之后，7臺(tái)記錄儀在我心目中綜合評(píng)分有了一個(gè)分先后的排名，這個(gè)排名比較主觀，各位勿噴。

360 G300>盯盯拍mini>小蟻行車記錄儀>趴趴狗S36>米家行車記錄儀>飛利浦ADR610s>凌度S28，因此最后我選擇了360 G300裝上我的特斯拉Model X，為了隱藏式安裝我選擇了一個(gè)非常奇葩的“隱藏”角落……

汽車相對(duì)論（AutoRelativity）

由前電動(dòng)邦主編兼內(nèi)容總監(jiān)、前車云副主編，媒體人王云龍主理。

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