根據(jù)現(xiàn)實生活中存在的經(jīng)驗，可以舉出許多實例，來說明新手駕駛與老手駕駛的區(qū)別。但是這篇文章，只針對這個網(wǎng)友的問題，談一談會開車和不會開車，一個判斷標(biāo)準(zhǔn)就是：駕駛員是否有足夠的預(yù)判和應(yīng)急反應(yīng)？

用通俗的語言來說，就是你既可以提前判斷別人的動態(tài)，也可以采取相應(yīng)的行動；還可以提前警告別人，讓他知道你接下來

提前對他人動態(tài)的判斷：

在帶領(lǐng)新司機(jī)上路時，發(fā)現(xiàn)路邊有騎自行車的人在晃晃，小編會提醒駕駛員們，如果騎自行車的人連續(xù)兩次扭頭，你們就要做好思想準(zhǔn)備，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，當(dāng)學(xué)員減速后，對方果然無征兆地突然橫穿馬路，如果沒有事先的思想準(zhǔn)備，很容易被對方嚇到，甚至來不及剎車。假如你總是和騎手并排行駛，雖然彼此都有一條車道，但在右側(cè)車道后面的車輛，為了避開騎手，很可能會突然靠近左側(cè)，甚至越過車道線。

老司機(jī)經(jīng)常有一些新手司機(jī)抱怨，他開車時被別的車差點兒撞到，那么，怎么才能第一時間判斷對方的超車動態(tài)？有些學(xué)員認(rèn)為需要經(jīng)?？春笠曠R，其實這是不對的。假如你用余光看到對方的車頭突然輕微傾斜，這是變道的前兆，或是加速反超，只要車頭比對方車頭高一尺左右，他就沒有機(jī)會超過你，相反，你要給他留有適當(dāng)?shù)目臻g，適當(dāng)?shù)臏p速，他快你慢，兩者之間的距離很大，對方即使超車，也不會很艱難。但是，新手司機(jī)對這種現(xiàn)象沒有反應(yīng)，對方橫穿而過，你還保持著原來的速度，很容易被攔。

給他人以足夠的警告：

如果前面的交叉路口，信號狀態(tài)開始變化，則需要提前決定是否經(jīng)過這組信號周期。若不想通過，要提前收油并減速，反復(fù)輕踩剎車。相反，有些司機(jī)一開始想過路口，但是在停下來之前，發(fā)現(xiàn)時間太晚了，就一腳急剎停下來，這樣后車的判斷不足，這就是為什么汽車追尾的原因。

在一些高架橋上，車輛行駛速度很快，接近坡道時，司機(jī)也要輕踩剎車，這也是傳遞信號的過程，避免后車速度過快，等到橋下車流密集。最后再談一次窄窄的回轉(zhuǎn)路線。在狹窄的道路上要掉頭的時候，先打左轉(zhuǎn)向燈提示，車頭稍微向左傾斜，這相當(dāng)于擺出身體語言，告訴后面的車，你要在這里掉頭?？辞宄竺娴能囕v等等。

通過上述幾個小例子，大家可以感受到，真正會開車的人，既能預(yù)先判斷，又能兼顧他人。道路上發(fā)生的許多事故，都是由于雙方或一方駕駛員判斷失誤造成的。一旦你學(xué)會了判斷自己的汽車的方向，并且能夠確定它的方向，就可以避免事故。預(yù)先判斷、作出警示、又能兼顧他人，這也就是駕駛員到底會不會開車的最大區(qū)別之一。