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今時(shí)今日，新車越做越大，越做越便宜，曾經(jīng)火熱的合資小型車市場(chǎng)如今只剩寥寥幾款經(jīng)典車型還在堅(jiān)守陣地，當(dāng)中不乏還在沿用老一代設(shè)計(jì)與配置的產(chǎn)品。
合資品牌只要隨便做一款實(shí)惠的小車就能大賣的日子早就過去了，在當(dāng)下的中國市場(chǎng)，只有讓產(chǎn)品保持更新?lián)Q代，并且好鋼都用在刀刃上；才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分市場(chǎng)里持續(xù)獲得消費(fèi)者的支持。本田飛度其實(shí)是一個(gè)很好的例子，雖然在新車首次發(fā)布時(shí)備受爭(zhēng)議，但隨后在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)月銷量破萬的成績(jī)也表明這款合資小車的升級(jí)換代取得了成功。不過，飛度并非國內(nèi)小型車市場(chǎng)的“霸主”，它還有一個(gè)實(shí)力非常強(qiáng)勁的對(duì)手——大眾Polo。這款德系小車長(zhǎng)期位居合資小型車銷量榜前列，曾經(jīng)多次擊敗飛度成為市場(chǎng)上最受歡迎的合資小車，其人氣之高可見一斑。有人吐槽它動(dòng)力弱，有人抱怨它價(jià)格高，也有人說Polo的人氣只是大眾品牌名氣加成的結(jié)果。無論如何，這款看似沒什么誠意的小車，卻能長(zhǎng)期保持月銷量過萬輛的好成績(jī)；而最新推出的中期改款車型，也許還能讓這款小車?yán)^續(xù)火下去，甚至對(duì)本田飛度形成更強(qiáng)大的威脅。正如前面教授提到的那樣，升級(jí)換代要找對(duì)重點(diǎn)，這一次大眾對(duì)Polo的改款便是瞄準(zhǔn)了設(shè)計(jì)層面。大眾先是把最新一代的家族化設(shè)計(jì)元素放到了Polo身上，最顯而易見的就是面積更大、層次感更強(qiáng)的前包圍；全新的R-Line套件則增加了黑化飾件，為這款小車增添了更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。新款前大燈采用更精致的不規(guī)則造型，內(nèi)部升級(jí)為最新的IQ.LIGHT智能LED大燈。貫穿前臉的LED燈帶也是當(dāng)下大眾最新車型的共有細(xì)節(jié)。過往六邊形的小巧尾燈，如今也被大眾升級(jí)為不規(guī)則的回形式樣，層次更加豐富，立體感也更強(qiáng)了。總體看來，大眾對(duì)于此次Polo的中期改款，主要目的非常清晰，那就是讓這款入門級(jí)小車看起來更像家族里最具代表性的那款五門掀背車型——高爾夫。其實(shí)大眾心里非常清楚，Polo之所以能在中國的小型車市場(chǎng)取得如此出色的成績(jī)，很大程度上歸功于大眾品牌超高的知名度和認(rèn)可度。畢竟作為一款定位入門級(jí)的車型，小型車通常很難在有限的成本下展現(xiàn)出極大的配置、用料優(yōu)勢(shì)；此時(shí)，品牌本身的影響力就在銷售中起到了非常重要的作用。當(dāng)消費(fèi)者計(jì)劃購買一臺(tái)入門級(jí)新車時(shí)，倘若預(yù)算范圍內(nèi)可以選擇一臺(tái)高性價(jià)比，但品牌知名度一般的產(chǎn)品，或是選擇一臺(tái)得到廣泛認(rèn)可，被視為可靠選擇的主流品牌車型，他們往往會(huì)毫不猶豫地偏向選擇后者。而在大眾旗下的所有車型之中，高爾夫又是最具代表性、最具知名度的車型之一；在此次中期改款之后，新款Polo長(zhǎng)得更像高爾夫了，這將有效提高消費(fèi)者對(duì)這款全新小車的接受度。“花更少的錢買一臺(tái)幾乎是小號(hào)高爾夫的新車”，這樣的交易看上去相當(dāng)誘人。再看飛度，本田也很懂中國消費(fèi)者的喜好，知道年輕人們鐘情于上一代飛度的“運(yùn)動(dòng)屬性”，便帶來了一套中國專屬的“SPORT”運(yùn)動(dòng)版外觀套件，設(shè)法提升了新款飛度的運(yùn)動(dòng)觀感。因此，教授認(rèn)為改款后的大眾Polo在外觀設(shè)計(jì)層面跟上了潮流步伐，起碼在運(yùn)動(dòng)感與精致感的層面是達(dá)到了與主要對(duì)手不相上下的水平，而“長(zhǎng)得像高爾夫”這一點(diǎn)甚至還能給它增加一些優(yōu)勢(shì)。至于車廂內(nèi)部，大眾的升級(jí)依舊是讓Polo跟上家族中其他車型的配置步伐。根據(jù)已發(fā)布的海外版圖片資料，雖然新車的中控造型沒有經(jīng)過修改，但是方向盤用上了最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。過去用于凸顯個(gè)性卻因質(zhì)感不佳而顯得粗糙、廉價(jià)的彩色飾板被取消，整個(gè)內(nèi)飾看起來要比舊款扎實(shí)了不少。新車還配備了全液晶儀表盤，低配車型的儀表尺寸為8英寸，高配車型則提高至10.25英寸，配置標(biāo)準(zhǔn)大大提升。據(jù)圖片顯示，中控多媒體部分或許會(huì)獲得大眾最新的車機(jī)系統(tǒng)，但其中是否包含與高爾夫等新車相同的豐富功能則仍是未知數(shù)。至于對(duì)手本田飛度，內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)顯然要比大眾Polo更加簡(jiǎn)約、前衛(wèi)，豐富的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)以及搭配小型儀表和雙A柱大三角窗構(gòu)建的優(yōu)秀視野都展現(xiàn)出這一套內(nèi)飾設(shè)計(jì)的實(shí)用主義取向。豐富的儲(chǔ)物選項(xiàng)、出色的空間表現(xiàn)，這些都能幫助飛度展現(xiàn)其強(qiáng)大的實(shí)用性優(yōu)勢(shì)；雖說外形強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)，但內(nèi)里還是一款家用小能手。毫無疑問，飛度更偏向日用便利的屬性能夠吸引不少經(jīng)濟(jì)實(shí)用型買家。而在車內(nèi)配置的多寡與使用體驗(yàn)層面，飛度Sport系列中控屏幕的缺失、Crosstar系列車機(jī)功能落后的不足，也將使飛度在與同級(jí)對(duì)手的比拼中處于下風(fēng)；大眾的Polo也因此成為更好的選擇。飛度Crosstar的車機(jī)僅支持簡(jiǎn)單的藍(lán)牙連接和百度CarLife互聯(lián)應(yīng)用。也許有人會(huì)說：飛度有Honda SENSING呀！但按照當(dāng)前大眾近期推出多款車型的配置信息，教授有理由相信輔助駕駛功能也同樣會(huì)在新款Polo身上得到升級(jí)。至于動(dòng)力配置的部分，已知的消息是海外版的新款Polo將會(huì)提供三款1.0L排量的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，包括一款80匹馬力的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、兩款分別提供90匹馬力和110匹馬力的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配5速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。當(dāng)然，教授相信大眾是不會(huì)把這一系列新款發(fā)動(dòng)機(jī)帶到國內(nèi)市場(chǎng)的。且不說其他品牌三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)市場(chǎng)遭受的冷落，現(xiàn)款車型全系標(biāo)配的1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)在性能方面擊敗了海外版的高功率1.0T。另外，國內(nèi)Polo采用的6AT手自一體變速箱雖然技術(shù)不算先進(jìn)，但相比于雙離合變速箱，國內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)前者有著更高的認(rèn)可度，因此大眾完全可以繼續(xù)沿用這一套成熟、可靠的動(dòng)力系統(tǒng)，順便還能控制一下新車的生產(chǎn)成本。同樣的操作也能在本田飛度身上見到，雖說新款飛度在海外市場(chǎng)搭載了更省油的e:HEV油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，但是本田依然選擇在國內(nèi)市場(chǎng)沿用上一代車型的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的組合。最主要的原因就是這樣一套成熟的動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，在性能和穩(wěn)定性方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，既然已經(jīng)有了現(xiàn)成的好東西，那就不必多花預(yù)算研發(fā)新動(dòng)力，這樣就能有效控制新車造價(jià)，讓新車保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)。因此，最終我們很可能會(huì)繼續(xù)看到分別搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾Polo于本田飛度展開正面競(jìng)爭(zhēng)，而作為消費(fèi)者的我們要做的，只是在小馬力、高配置與大馬力、低配置兩種風(fēng)格之間進(jìn)行選擇。總體看來，改款后的Polo在面對(duì)本田飛度時(shí)將會(huì)展現(xiàn)出更加顯著的配置優(yōu)勢(shì)，但作為一款新車，其進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)的初期必定會(huì)與現(xiàn)款車型一樣面臨上市前期價(jià)格偏高導(dǎo)致銷量不如理想的情況；但只要伴隨著終端優(yōu)惠的推出，這樣一款實(shí)力強(qiáng)勁的德系小車必將讓本田飛度感到頭疼。
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