“我們是賣內(nèi)衣的，主要市場(chǎng)是歐洲。以前的物流慢到什么程度？”提起跨境物流的今昔對(duì)比， 義烏匯益貿(mào)易有限公司總經(jīng)理邱娟回憶，曾經(jīng)有個(gè)男性買家買的女士?jī)?nèi)衣到貨后要求退款，原因是快遞太慢，貨到的時(shí)候女朋友都換了，原來買的內(nèi)衣尺寸已不適應(yīng)新女友的身材，只能退貨。

“但現(xiàn)在不同了。我們發(fā)往歐洲的內(nèi)衣，主要走航空物流，能確保10個(gè)工作日送達(dá)。”邱娟說，速賣通的跨境物流產(chǎn)品不斷提速，不僅提高了買家的購(gòu)物體驗(yàn)，買家復(fù)購(gòu)率也提升了20%。

菜鳥保稅倉(cāng)

和邱娟一樣，很多跨境電商從業(yè)者認(rèn)為，讓中國(guó)商品走向世界，進(jìn)一步提升中國(guó)商品的海外形象，快速和穩(wěn)定的跨境物流服務(wù)是關(guān)鍵因素之一。阿里巴巴旗下跨境零售電商平臺(tái)速賣通聯(lián)合菜鳥，在無憂物流基礎(chǔ)上，通過數(shù)字關(guān)務(wù)、干線包機(jī)、智能合單等創(chuàng)新，為中小商家提供“5美元10日達(dá)”的跨境包裹服務(wù)。該服務(wù)去年7月在義烏一經(jīng)推出，就廣受好評(píng)。

“快速，而且穩(wěn)定的跨境快遞，讓海外買家能更好地討好女朋友了?！鼻窬晷χf。

去年，新冠疫情讓全球貿(mào)易大亂，而中國(guó)的跨境電商表現(xiàn)出色。海關(guān)部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)跨境電商進(jìn)出口總額達(dá)1.69萬億元，增長(zhǎng)31.1%。其中，出口1.12萬億元，增長(zhǎng)40.1%；進(jìn)口0.57萬億元，增長(zhǎng)16.5%。

跨境電商企業(yè)也在迅速增長(zhǎng)中遭遇了新的煩惱。

深圳港基電旗下品牌ANLAN主營(yíng)面部美容儀、身體按摩儀等產(chǎn)品。該品牌速賣通平臺(tái)負(fù)責(zé)人陳姝儀說，去年的海外疫情，造成物流時(shí)效延長(zhǎng)、物流費(fèi)用不穩(wěn)定等問題，第三方貨代、船運(yùn)公司報(bào)價(jià)也經(jīng)常調(diào)整，甚至一個(gè)月內(nèi)調(diào)整多次，讓商家很被動(dòng)。

陳姝儀介紹，貨代、物流公司有時(shí)候還會(huì)造成丟包、無法查詢等問題，非常影響消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)，甚至讓運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)在“忽悠”，“你們不是答應(yīng)我說這個(gè)貨發(fā)了嗎？消費(fèi)者已經(jīng)完成購(gòu)買，怎么沒有發(fā)貨？”供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)一查，10天前貨就發(fā)出去了，但一周或者10天之后，這個(gè)貨又退回了海外倉(cāng)。

同時(shí)，菜鳥也在不斷幫助商家降低物流成本。相比去年，ANLAN目前整體物流成本下降超6%，這6%全部變成了公司的凈利潤(rùn)。

義烏樂動(dòng)的速賣通平臺(tái)負(fù)責(zé)人三三表示，除了商品質(zhì)量，海外買家現(xiàn)在對(duì)物流時(shí)效也越來越關(guān)注。

三三舉了個(gè)例子，幾年前，巴西消費(fèi)者因?yàn)榱?xí)慣了國(guó)際“慢”遞，可能在半年之后才想到來找商家詢問包裹的情況，但現(xiàn)在，可能2周或者20天，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者就會(huì)來詢問：“貨到哪里啦”“到底發(fā)了沒有啊”。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)速賣通事業(yè)部唐國(guó)華介紹“5美元10日達(dá)”產(chǎn)品

菜鳥網(wǎng)絡(luò)速賣通事業(yè)部唐國(guó)華說，海外消費(fèi)者對(duì)物流的要求越來越高。比如西班牙、法國(guó)的消費(fèi)者，下了一個(gè)訂單，不可能再像以往一樣愿意等上30天，早一點(diǎn)、晚一點(diǎn)也無所謂，“沒有確定性的物流服務(wù)很難真正有競(jìng)爭(zhēng)力。”

跨境電商企業(yè)，既希望物流成本不占商品價(jià)格太大比例，還希望保證及時(shí)性和穩(wěn)定性，這對(duì)跨境物流提出了新挑戰(zhàn)。萬國(guó)郵聯(lián)的產(chǎn)品，雖然費(fèi)用經(jīng)濟(jì)，但是時(shí)效較差，數(shù)字化程度低；而不少快遞巨頭如DHL搭建的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，雖然可以保證時(shí)效性，但是費(fèi)用高昂。

去年7月，菜鳥和速賣通上線“5美元10日達(dá)“產(chǎn)品。這是一款以極致性價(jià)比定制有確定性的跨境物流服務(wù)。其中，“5美元”指典型跨境包裹的單均物流費(fèi)用，“10日達(dá)”則從消費(fèi)者下單支付時(shí)算起，要在10個(gè)工作日內(nèi)完成跨境包裹的妥投。

據(jù)介紹，這一產(chǎn)品主要針對(duì)350克以內(nèi)的輕小件，還可通過智能合單等方式，進(jìn)一步壓縮單件物流成本。從價(jià)格到時(shí)效，很符合跨境電商小件商品的特點(diǎn)。

要實(shí)現(xiàn)5美金10日達(dá)，需要商家和菜鳥一起發(fā)力。

跨境包裹從商家端發(fā)貨到消費(fèi)者端的收貨鏈路非常長(zhǎng)，大致分為ABCD四段：

• A段，菜鳥完成從商家倉(cāng)的攬收，經(jīng)過調(diào)撥、分撥，運(yùn)送到干線交接倉(cāng)；

• B段，干線完成中轉(zhuǎn)和調(diào)撥，從不同口岸通過菜鳥包機(jī)運(yùn)輸?shù)讲锁B在海外的物流樞紐；

• C段，從菜鳥貨站提貨完成清關(guān)后，菜鳥通過當(dāng)?shù)亟M織的卡班網(wǎng)絡(luò)將貨物送到不同目的國(guó)；

• D段，菜鳥卡班將貨物交接給不同的末端合作伙伴，完成末端配送。

這其中，尤其是A段需要商家和菜鳥一起配合提高時(shí)效。

三三介紹，使用這一產(chǎn)品后，商家要在72小時(shí)內(nèi)將商品的物流信息上網(wǎng)，就必須抓緊打包發(fā)貨，一定程度上也在改善公司的工作節(jié)奏。

義烏全禾負(fù)責(zé)人徐凌也有同感。全禾有個(gè)衍縫拼布品牌叫CHAINHO，業(yè)務(wù)拓展到西班牙、俄羅斯等國(guó)，使用“5美元10日達(dá)”產(chǎn)品后，物流時(shí)效提升不少，讓海外買家頗感驚奇。

為了實(shí)現(xiàn)更快發(fā)貨和72小時(shí)物流信息上網(wǎng)，徐凌也對(duì)流程和管理做了一些調(diào)整。例如，優(yōu)先處理5美元10日達(dá)的商品；加大庫(kù)存盤點(diǎn)力度，讓公司的庫(kù)存管理更加精細(xì)化。

對(duì)菜鳥而言，“5美元10日達(dá)”更體現(xiàn)其物流基建上的深厚積淀。

菜鳥布局在比利時(shí)列日eHub

唐國(guó)華介紹，菜鳥在全球搭建了六大物流樞紐。以部署在比利時(shí)列日的物流樞紐為例，兩年半以前菜鳥就和列日機(jī)場(chǎng)簽署協(xié)議，建設(shè)一個(gè)世界級(jí)的智能物流基礎(chǔ)設(shè)施——列日eHub，包含航空貨站、履約、分撥等各種功能，輻射歐洲多國(guó)。

值得一提的是，阿里巴巴幾年前發(fā)起世界電子貿(mào)易平臺(tái)(eWTP)，以幫助中小商家貨通天下，而比利時(shí)、杭州、義烏等都在參與共建。

菜鳥還布局了眾多保稅倉(cāng)和海外倉(cāng)，面積達(dá)200多萬平。在義烏，商家可以在接到訂單后，將商品打包就近派送到當(dāng)?shù)財(cái)埵諅}(cāng)，保證了頭程時(shí)效。

在干線運(yùn)輸方面，唐國(guó)華介紹，菜鳥整個(gè)空運(yùn)的線路已經(jīng)有900多條，干線包機(jī)從每月40多架增長(zhǎng)到超過200架。包機(jī)從杭州、香港等多地出發(fā)，飛往歐洲、美國(guó)、巴西等核心市場(chǎng)。包機(jī)加密是當(dāng)前菜鳥的核心策略之一。

唐國(guó)華說，從收貨、清關(guān)、干線到最后的派送，流程眾多，雖然在一些核心節(jié)點(diǎn)上菜鳥會(huì)投入自建，但在不少環(huán)節(jié)，比如海外的末端配送，菜鳥會(huì)跟很多合作伙伴一起，把整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)織得更大、更密、更穩(wěn)定和更有彈性。

三三介紹，如果商家發(fā)貨后正好能趕上菜鳥包機(jī)，還能進(jìn)一步縮減物流時(shí)間?！拔矣浀檬褂?美元10日達(dá)后，最快收到商品的一位法國(guó)消費(fèi)者，僅用了大概5天多不到6天。”

從幾年前的短則20多天，長(zhǎng)則以月計(jì)，現(xiàn)在，短至10天乃至數(shù)天的物流體驗(yàn)在改變老外的網(wǎng)購(gòu)習(xí)慣之余，也改變了他們對(duì)中國(guó)制造的印象。

去年7月，5美元10日達(dá)產(chǎn)品率先開放給杭州和義烏的速賣通商家，首批開通的是訂單量較大的西班牙和法國(guó)。“小范圍測(cè)試后，8月12日，我們立馬把這個(gè)服務(wù)覆蓋到華東和華南的絕大多數(shù)速賣通商家。”

不斷創(chuàng)新的物流產(chǎn)品，也為跨境電商進(jìn)一步爆發(fā)創(chuàng)造了更好的條件。

邱娟曾做過統(tǒng)計(jì)，使用5美元10日達(dá)后，他們?cè)谖靼嘌篮头▏?guó)這兩個(gè)市場(chǎng)的買家復(fù)購(gòu)率提升了20%左右。“以前可能一個(gè)月才收到貨，買家一個(gè)月之后才會(huì)考慮要不要再買。現(xiàn)在買家收貨很快、并且這種快是很穩(wěn)定的，復(fù)購(gòu)率提升就很明顯?！彼f，現(xiàn)在越來越多的買家傾向于購(gòu)買打著“10-day delivery”（十日達(dá)）標(biāo)識(shí)的商品。

“買家越來越傾向于購(gòu)買標(biāo)有'10日達(dá)’標(biāo)志的商品?！绷x烏樂動(dòng)的速賣通平臺(tái)負(fù)責(zé)人三三（右二）表示。

做戶外裝備的三三給出的數(shù)據(jù)則是，每天銷售量的三成都是打著“10-day delivery”標(biāo)識(shí)的商品。

“消費(fèi)者在購(gòu)買有'10日達(dá)’標(biāo)志產(chǎn)品時(shí)，能夠預(yù)計(jì)收貨的時(shí)間，有一種確定性，就像有一顆定心丸。” 三三說，公司每天訂單量約30%的商品帶有十日達(dá)標(biāo)識(shí)，“5美元10日達(dá)”讓店鋪整體商品的轉(zhuǎn)化率也較之前有所提升。

唐國(guó)華也發(fā)現(xiàn)，西班牙、法國(guó)這兩個(gè)國(guó)家率先上線之后，在后來開通的其他的國(guó)家市場(chǎng)，整個(gè)反應(yīng)也很好，大大帶動(dòng)了速賣通業(yè)務(wù)和商家銷量的增長(zhǎng)。

唐國(guó)華表示，現(xiàn)在5美金10日達(dá)業(yè)務(wù)已覆蓋歐洲9個(gè)國(guó)家，今年計(jì)劃覆蓋到全球18個(gè)國(guó)家。

干線運(yùn)輸方面，菜鳥今年計(jì)劃在超過30個(gè)國(guó)家干線做到72小時(shí)達(dá)。而且，72小時(shí)并不只是一個(gè)純粹的飛行時(shí)間，而是要完成轉(zhuǎn)運(yùn)、出口報(bào)關(guān)、飛行、目的地進(jìn)口報(bào)關(guān)等鏈路?！皩?shí)現(xiàn)’全國(guó)24小時(shí)到達(dá)，全球72小時(shí)到達(dá)’的愿景，是菜鳥的初心。” 菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁助理、速賣通出口物流事業(yè)部總經(jīng)理熊偉表示。

唐國(guó)華分析，海外買家用過5美元10日達(dá)服務(wù)之后，就很難接受20天、30天，而且時(shí)效還并不確定的服務(wù)。對(duì)商家來講，當(dāng)他們用過一個(gè)能夠十日達(dá)、而且只花5美元的物流服務(wù)后，也很難再去接受價(jià)格更高的物流服務(wù)。

“我們判斷，在跨境物流輕小件賽道里，5美元10日達(dá)會(huì)成為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)產(chǎn)品?！碧茋?guó)華說。