隨著人民生活水平逐漸的提高，消費(fèi)者的購(gòu)車需求也從以前追求實(shí)用的單一化需求，轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃竦淖非箢佒?、?dòng)力、面子等多元化需求。這從長(zhǎng)期占據(jù)豪華一線品牌的銷量就可以看出，無(wú)論是寶馬3系、奔馳C級(jí)，還是奧迪A4L，最近一年的平均月銷量基本都穩(wěn)定在一萬(wàn)臺(tái)左右，尤其是寶馬3系，在2021年1月份時(shí)，銷量更是突破兩萬(wàn)大關(guān)，可見(jiàn)豪華品牌的車型有多吃香。只要消費(fèi)者的預(yù)算在25萬(wàn)到35萬(wàn)之間，基本就會(huì)被BBA豪華車型的品牌光環(huán)所吸引。

BBA品牌雖好，但其在入門級(jí)車型上的配置卻越來(lái)越少，特別是奔馳GLB的1.3T與寶馬X1的三缸1.5T，一點(diǎn)都沒(méi)有豪華品牌的作風(fēng)，反而愈加有恃無(wú)恐。這樣做不僅會(huì)在以后丟掉自己的市場(chǎng)份額，也同時(shí)給了二線豪華品牌彎道超車的機(jī)會(huì)。畢竟像林肯、沃爾沃、凱迪拉克這些品牌可一直盯著這塊“大蛋糕”，隨時(shí)準(zhǔn)備搶奪BBA的市場(chǎng)資源，讓BBA看看，二線豪華才是“真豪華”，一線豪華只是徒有虛名罷了。就比如今天這款直降四萬(wàn)，車長(zhǎng)近5米，2.0T+10AT，四輪獨(dú)懸+后驅(qū)的美系豪車凱迪拉克CT5，就很有豪華車該有的“排面”，相比BBA也是有過(guò)之而無(wú)不及。

凱迪拉克CT5作為美系豪華品牌中的B級(jí)車，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要為奔馳C級(jí)、奧迪A4L與寶馬3系，雖然凱迪拉克CT5與BBA同為豪華品牌，但CT5卻不像BBA車型那么傲嬌，反而在價(jià)格上非常親民，加上終端優(yōu)惠，30萬(wàn)就可以拿下CT5的高配車型。反觀奔馳C級(jí)、奧迪A4L與寶馬3系的高配車型，其售價(jià)分別達(dá)到38萬(wàn)、34萬(wàn)和40萬(wàn)。

凱迪拉克CT5作為豪華B級(jí)車，不僅在價(jià)格上要優(yōu)于BBA等車型，在動(dòng)力總成上也同樣有著不小的優(yōu)勢(shì)。CT5全系標(biāo)配2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)237匹馬力與350N·m的峰值扭矩，整個(gè)動(dòng)力性能直接越級(jí)挑戰(zhàn)奔馳E級(jí)和奧迪A6L的低配車型，更別提作為競(jìng)品車型的奧迪A4L。另外，10AT的傳動(dòng)系統(tǒng)在B級(jí)豪華車市場(chǎng)絕對(duì)算得上是獨(dú)樹(shù)一幟，它不僅擁有平順的換擋過(guò)程與操控響應(yīng)能力，還能提高用車的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里平均油耗也就7L左右。并且得益于凱迪拉克CT5前置后驅(qū)的布局，和50：50的黃金車身比例設(shè)計(jì)，其加速、過(guò)彎、轉(zhuǎn)向等操控樂(lè)趣性依舊不弱于寶馬3系。

除了動(dòng)力部分，CT5在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也是盡情彰顯奢華氣質(zhì)。全車內(nèi)飾大面積采用真皮包裹、碳纖維飾板與雙縫線設(shè)計(jì)，凸顯整車的檔次感。雖然中控液晶屏并沒(méi)有采用主流的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，但在審美疲勞的當(dāng)下，分體屏的設(shè)計(jì)反而更加耐看，畢竟潮流始終是一個(gè)輪回，要不然長(zhǎng)城歐拉設(shè)計(jì)的復(fù)古朋克貓也不會(huì)走紅。在中控臺(tái)上，CT5使用12英寸個(gè)性化可定制全液晶數(shù)字儀表盤和10英寸中央顯示器，內(nèi)部搭載百度智能語(yǔ)音互聯(lián)交互系統(tǒng)，擁有5倍整車信息處理速度，支持多場(chǎng)景、多輪對(duì)話無(wú)障礙識(shí)別，電話、天氣、航班、導(dǎo)航、音樂(lè)等體驗(yàn)一應(yīng)俱全。并且還配備全新CarPlay手機(jī)映射功能，只要一上車就可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。另外，像Bose音響、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、座椅加熱按摩、無(wú)線充電等配置也是營(yíng)造出美系豪華應(yīng)有的格調(diào)。

在車身尺寸上，可以說(shuō)又是凱迪拉克CT5的一大亮點(diǎn)，其長(zhǎng)寬高分別為4924*1883*1453mm，加上2920mm的軸距，即便是與加長(zhǎng)后的奧迪A4L與寶馬3系相比，也有著明顯優(yōu)勢(shì)。而在安全配置方面，CT5搭載全速域防撞自動(dòng)剎車系統(tǒng)，可以自動(dòng)發(fā)現(xiàn)可能碰撞的車輛、行人等障礙物，并采取制動(dòng)措施。另外，像智能主動(dòng)式巡航、車道偏離保持輔助系統(tǒng)、全彩HUD抬頭顯示以及擁有3倍視野的高清后視鏡等高級(jí)安全配置，都將整車的主動(dòng)安全系統(tǒng)提升到極致。

外觀方面，CT5在延續(xù)家族式設(shè)計(jì)的同時(shí)，還采用了雙外觀設(shè)計(jì)。其中，運(yùn)動(dòng)版為致敬經(jīng)典的V-Series性能車，前臉使用了V形網(wǎng)眼進(jìn)氣格柵，顯得整車更加動(dòng)感和年輕；而風(fēng)尚版則采用星爆式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部使用精致的盾形填充，使得整車更加優(yōu)雅奢華。而在大燈的設(shè)計(jì)上語(yǔ)言上，CT5采用全LED的分體式淚眼大燈，以提高整個(gè)車頭的辨識(shí)度與層次感，其點(diǎn)亮后的精致效果一點(diǎn)也不輸給有著“燈廠”之名的奧迪。而在車身側(cè)面，一條極具張力的靈動(dòng)腰線貫穿首尾，呈現(xiàn)出更加流暢舒展的視覺(jué)效果。而在車身尾部，無(wú)論是上翹的小鴨尾，還是溜背式造型的設(shè)計(jì)，都使得整車風(fēng)格更加凸顯動(dòng)感，另外，再加上與車頭相呼應(yīng)的LED尾燈組，可謂是將精致展現(xiàn)到極致。

整體來(lái)看，凱迪拉克CT5作為美系豪華代表，其競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比豪華品牌中德系三杰也能不落下風(fēng)，并且在動(dòng)力、空間等方面還能反壓BBA一頭。另外，再加上4萬(wàn)左右的終端優(yōu)惠，對(duì)于喜歡豪華品牌的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，CT5的吸引力還是挺大的。那么，如果你手握25萬(wàn)預(yù)算，會(huì)考慮這款凱迪拉克CT5嗎？