天氣炎熱了，人心都浮躁了。這不，臺風利奇馬也在國內(nèi)東部地區(qū)肆虐了。以前一直打字打錯別字被人笑話，如今，官方媒體都能打錯字引起大麻煩了。話說山東官方發(fā)布臺風利奇馬的報道里，甚至寫出“全省死亡”這樣恐怖的錯句！當然事后也說明了錯誤并改正。

只要是人就沒有不犯錯的。編輯犯錯就打錯字，那么制造業(yè)犯錯后果如何？其實奔馳、本田、現(xiàn)代等企業(yè)已經(jīng)回答了我們：后果很嚴重！因為制造業(yè)犯錯，車子就得召回。而且一召回往往都是十幾萬甚至幾十萬臺的大規(guī)模。

先前我們報道了奔馳“發(fā)動機裝錯螺絲”、“裝作排氣管總成部件”而引發(fā)的召回，然后本田方面，雅閣也因為“失速門”而受到召回牽連。之后是北京現(xiàn)代因為“機油增多門”而再次召回40萬臺途勝。

關(guān)于北京現(xiàn)代的“機油增多門”情況，大虎悠已經(jīng)專門分析過了。事實上，缸內(nèi)直噴的汽車，幾乎全部存在“機油增多”問題。只是增多的幅度多還是少的問題。我們只要控制機油的增多速度就行。而且這種情況僅僅只可能在天氣寒冷的環(huán)境下遇到。

但無論如何，我們希望奔馳也好，本田也罷，還有北京現(xiàn)代，都能夠通過召回徹底解決問題。畢竟知錯能改是好事，是善莫大焉的。盡量提高效率把問題車輛的毛病都解決好，還給車主一個性能可靠，沒有問題的車，也是我們希望的結(jié)果。

事情總算是告一段落！也算是有了一個明確的交代了?？墒且晦D(zhuǎn)身，這邊奧迪又開始湊熱鬧了：最近奧迪發(fā)布召回公告，因為發(fā)動機制造工藝出錯的問題，導致奧迪部分A4L車型需要召回修理。

日前，一汽-大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2019年8月16日起，召回2016年4月28日至2018年9月20日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)2017-2019款奧迪A4L汽車，共計4605輛。

召回原因是：因發(fā)動機工廠的工藝錯誤，低壓燃油軌固定螺栓的擰緊力矩出現(xiàn)了異常波動。在長時間使用后個別螺栓可能松動，導致少量的燃油滲漏，如果燃油滲漏處有火源可能起火，存在安全隱患。

什么是油軌呢？簡單來說，就是汽油泵把汽油從油箱里抽出來，然后經(jīng)過汽油濾芯之后，通過管道，輸送到發(fā)動機。這條管道叫做“輸油管”，汽油送到發(fā)動機之后，汽油被送進一條不銹鋼材質(zhì)的加粗的高壓“總管”里，這條“總管”上面，分別插著4個噴油嘴。這條“總管”就叫做油軌。它的存在，保證了每一個噴油嘴的壓力全都一致，幾乎沒有差異。

那么這次奧迪發(fā)現(xiàn)的問題簡單來說，就是油軌的螺絲在裝配的時候忘了擰緊，在長時間使用后可能會引起松脫，那么油軌如果因為螺絲松動而引起密封失效，里面的高壓汽油就要噴出來了，遇到高溫搞不好就要火災了。因此奧迪緊急召回。

解決辦法也非常簡單：召回之后，按照規(guī)范的擰緊力矩，把油軌的所有螺絲全部緊一遍就完事兒。雖然事情就是這么一個事情，但多少反映出廠家的制造管控過程其實是存在不嚴謹?shù)牡胤降?。不然“螺絲沒有擰緊”這樣的問題也不可能會發(fā)生在奧迪身上了。（事實上今年進口奧迪也被查到油軌焊接問題而召回的！）

近年來，無論是大眾、奧迪，還是奔馳、本田，似乎各大車企或多或少都存在一切品控方面的缺陷，然后大規(guī)模召回之后解決問題。當然這也是我們能看到并且公開的，那么這里就存在一個問題：難道我國自主品牌的汽車，質(zhì)量就真的好到毫無問題？？會不會是知道車子存在缺陷，但依然隱瞞呢？？這個問題就歡迎大家留言評價了。至于你信不信，反正大虎悠是絕對不會相信！！

好了，為了方便車友們更好的技術(shù)交流和用車問題討論，大虎悠終于開通了自己的微信賬號。并且組建了一個車友“談天說地群”。剛好，我把微信群的二維碼放在下面，大家可以踴躍掃描入群。除了汽車，其實我們還有很多，美食、美景、文化的話題。各種胡吹海聊，各種嗨皮！一起來吧??！

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