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慣性力（inertial force）是指質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量乘以加速度矢量并冠以負(fù)號(hào)稱(chēng)為質(zhì)點(diǎn)的慣性力。以 F表示， F=-ma，慣性力的單位是牛[頓]，用符號(hào)N表示。對(duì)于運(yùn)動(dòng)著的非自由質(zhì)點(diǎn)，只受主動(dòng)力與約束力的作用，并無(wú)慣性力作用，引入慣性力只是為了使用達(dá)朗貝爾原理，將動(dòng)力學(xué)問(wèn)題轉(zhuǎn)化為靜力學(xué)問(wèn)題。慣性力是虛構(gòu)的，因此有人認(rèn)為只能稱(chēng)它為慣性矢量。但確有大小及方向等于-ma的力存在，不過(guò)它不作用在所討論的質(zhì)點(diǎn)上，而是作用在使質(zhì)點(diǎn)產(chǎn)生加速度的物體上。如人推質(zhì)量為m的小車(chē)，使其具有加速度 a，則人所施的力為 F=ma，而人則受到小車(chē)所給的反作用力為-ma，人正是通過(guò)這個(gè)力感覺(jué)到小車(chē)慣性的存在。慣性力與非慣性系中的牽連慣性力 F=-ma與科氏慣性力F=-ma有相同之處，即它們都作用在質(zhì)點(diǎn)上卻找不著施力者。但亦有不同，即牽連慣性力與科氏慣性力在動(dòng)坐標(biāo)系中是真實(shí)存在的力，且大小和方向與所選的動(dòng)坐標(biāo)系有關(guān)。為區(qū)別起見(jiàn)，常將 F=-ma稱(chēng)為達(dá)朗貝爾慣性力。 經(jīng)典力學(xué)對(duì)力定義相當(dāng)簡(jiǎn)單明了——力是物體對(duì)物體的作用。于是，人們認(rèn)為只有具備兩個(gè)或兩個(gè)以上的物體才能談力，力一定有施力物體和受力物體，這與人們的生活經(jīng)驗(yàn)相同。 如果人們坐在車(chē)上，并以車(chē)為參考系時(shí)，當(dāng)車(chē)作非勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)上的物體作加速運(yùn)動(dòng)，應(yīng)有一個(gè)力作用在物體之上。以地面為參考系來(lái)觀(guān)察，原來(lái)當(dāng)車(chē)一旦作加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，車(chē)上的物體相對(duì)于車(chē)廂作加速運(yùn)動(dòng)。如果車(chē)作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，車(chē)上物體并未運(yùn)動(dòng)而是保持相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，物體并未受到力的作用，找不到施力物體?？梢?jiàn)，在不同參考系上觀(guān)察物體的運(yùn)動(dòng)，結(jié)果截然不同。 凡是牛頓運(yùn)動(dòng)定律能夠適用的參考系稱(chēng)為 慣性參照系（慣性系），反之，牛頓運(yùn)動(dòng)定律不適用的參考系稱(chēng)為 非慣性參考系（非慣性系）。通過(guò)總結(jié)發(fā)現(xiàn)，凡是相對(duì)地面靜止或者做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的參考系都是慣性系，而相對(duì)于地面做變速運(yùn)動(dòng)的參考系是非慣性系。  牛頓擺球?qū)嶒?yàn) 然而這只是一個(gè)判據(jù)，尚不足以說(shuō)明慣性力從何而來(lái)，曾經(jīng)遭到馬赫的強(qiáng)烈批判。后來(lái)的狹義相對(duì)論雖然否定了絕對(duì)空間，但并未解決此問(wèn)題。另一方面，愛(ài)因斯坦嘗試將萬(wàn)有引力納入狹義相對(duì)論框架遭到失敗。在馬赫原理的啟發(fā)下提出了等效原理和廣義相對(duì)性原理，取消慣性系的優(yōu)越地位，不再區(qū)分慣性系與非慣性系，所有的參考系都是等價(jià)（平權(quán)）的，進(jìn)一步建立了廣義相對(duì)論。
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來(lái)自： 天朗氣清uizw04 > 《物理》
