我推薦買鈴木uu125百年紀(jì)念版，此款摩托車是這個(gè)排量最省油的，之前的鈴木uu125摩托車原裝輪胎太滑了，特別是前胎，簡直就是滑板鞋。我就在下雨天滑倒兩次，而百年紀(jì)念版換上了藤森半熱熔輪胎，那這個(gè)車就完美了。為什么不選本田佳御，因?yàn)樘F了。而雅馬哈迅鷹性價(jià)比不高，起步發(fā)動機(jī)抖動厲害，所以綜合來看，我還是建議買鈴木uu百年紀(jì)念版。

感謝邀請。我是摩托車愛好者，有好幾臺摩托，有進(jìn)口大排，進(jìn)口復(fù)古大單缸和合資踏板車，我就簡單聊聊踏板車，但只簡單講幾款主流合資踏板車，國產(chǎn)的在下不了解，所以就不談了。

先說本田，新大洲本田的新款踏板：裂行，此車一改本田傳統(tǒng)踏板的風(fēng)格，外觀運(yùn)動時(shí)尚，版畫非常醒目漂亮，電噴，，LED大燈，液晶儀表，cbs聯(lián)動剎車，配置還是很高的，本田的機(jī)器自然不用質(zhì)疑，如果是不差錢的年輕人的話，裂行是重點(diǎn)推薦的。低端的有dio，化油器車型，價(jià)格不到6000，非常親民實(shí)惠。

再說五羊本田，新款車迅鯊，很多新技術(shù)又舒適節(jié)能美觀，酷影，也是外觀時(shí)尚，機(jī)器給力，，小公主，更是千萬人騎出來的好車，運(yùn)動踏板鬼馬，也是非常好的小踏板，可玩性很高，配色很好看，新款甲魚更是踏板之王（僅限合資車）。

新本五本就像東風(fēng)本田與廣州本田，質(zhì)量自然不用懷疑。

再說雅馬哈，雅馬哈在中國是沒有合資工廠的，只有在上海設(shè)了營銷公司，把踏板車業(yè)務(wù)放在株洲摩托車廠，騎士車也許放在重慶建設(shè)摩托車廠來生產(chǎn)，但是，請你不要因此懷疑雅馬哈的質(zhì)量，日本人對質(zhì)量的控制還是非常精益求精的，不然日本摩托車也不可能半個(gè)世紀(jì)以來不停的發(fā)揚(yáng)光大、獨(dú)步江湖。

雅馬哈的迅鷹就是很好的例子，外觀時(shí)尚，提速迅猛，聲音給力，但是車型已經(jīng)很老了，好在現(xiàn)在有了賽鷹，運(yùn)動踏板有巧格，并且排量已經(jīng)升為125，外掛別致，性能很好，雅馬哈這一點(diǎn)做得很好，老款巧格時(shí)代同排量的沒有競爭對手，后來本田推出了鬼馬，雅馬哈就把巧格升為125排量，屬實(shí)很聰明。

下面說豪爵鈴木，原先鈴木在濟(jì)南有輕騎鈴木，但現(xiàn)在已經(jīng)沒有了，濟(jì)南輕騎就只是濟(jì)南輕騎而已，鈴木在中國合資的只有豪爵鈴木，是目前中國第一大摩托車企業(yè)，所以豪爵鈴木的質(zhì)量自然不用懷疑，踏板海王星也是萬千騎友騎出來的好車。目前而言，鈴木的更新很慢，難出新款，外觀平庸，性能平淡，配置一般，沒有什么突出特點(diǎn)，就不多說了。

綜合來看，我首推本田，耐用，省油是最大特點(diǎn)，加上新技術(shù)新外觀的應(yīng)用，更是如虎添翼。雅馬哈也很好，很有特點(diǎn)，有不少年輕人喜歡。鈴木各方面都比較平庸，但平庸也可以說是最大的特點(diǎn)。

結(jié)合自己的年齡、喜好和腰包，理性選擇自己的愛車。

下面上我的愛車圖

這個(gè)排量的踏板車有以下幾款車型推薦

1.雅馬哈福喜

這款車搭載一款單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)實(shí)際排量125ml,最大功率6.1KW,最大扭距9.7N.m,油箱容積5.1L。對這款車的評價(jià)是油耗低，保有量大，車輛外觀比較漂亮。

2.輕騎鈴木UU

這款車搭載一款單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)實(shí)際排量125ml,最大功率6.9KW,最大扭距9.8N.m。對于這款車的評價(jià)是發(fā)動機(jī)噪音小，加速流暢，油耗低。

3.雅馬哈巧格
這款車搭載一款單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)實(shí)際排量125ml,最大功率6.1KW,最大扭距9.7N.m與之匹配的是電噴供油系統(tǒng)，油箱容積5.1L。對這款車的評價(jià)是油耗低，加速性能突出。

4.雅馬哈賽鷹

這款車實(shí)際排量125ml,最大功率6.1KW,油箱容積5.1L。這款車的評價(jià)是車體比較寬大，提速快，油耗輕，品質(zhì)好。

5.豪爵鈴木新海王星

這款車實(shí)際排量124ml,最大功率6.9KW,最大扭距9.6N.m,官方平均油耗2L,最高時(shí)速85km/h。這款車的評價(jià)是整體做工好，油耗輕。

以上幾款車型可以根據(jù)預(yù)算和外形進(jìn)行選擇，這幾款車型都是非常不錯的踏板車也可以說是比較經(jīng)典的車型，整體的穩(wěn)定性和油耗表現(xiàn)都相當(dāng)不錯，所以還是值得擁有的。車友們還有什么好的車型推薦呢？

你好，125省油的踏板車，首推雅馬哈最新jogi和福喜125，采用雅馬哈最新藍(lán)芯發(fā)動機(jī)技術(shù)，安靜省油，官方宣傳百公里耗油不到2升，續(xù)航里程達(dá)到300公里，確實(shí)省油神車。

“125踏板車買哪款好？” 這個(gè)問題很普遍，也是大量潛在用戶購車前都會關(guān)注的話題。作為專業(yè)測評機(jī)構(gòu)，我們這次拿出一個(gè)特別的對比案例展示給大家，希望對你購車多一些參考。

最近，我們團(tuán)隊(duì)正在做家用通勤125踏板摩托車的對比項(xiàng)目，除了常規(guī)的PK測評，我們這次也嘗試通過拆解車輛來尋找新的認(rèn)知。

豪爵Eagle125（后簡稱豪爵鷹）和雅馬哈巧格i（后簡稱巧格）都是編輯部自購，正好小編們也要換車（拆自己車沒啥后顧之憂）。兩臺車都購于11月底，價(jià)位均為7980（豪爵鷹剛調(diào)價(jià)、巧格網(wǎng)購），至于你所在地的市場價(jià)，那是商家的行為，本文不討論。

兩款車都是主打時(shí)尚靈活、偏運(yùn)動小踏板的定位，均為最新國四版本。本文主要呈現(xiàn)的是兩款車設(shè)定取向及拆解后的對比，算是購車參考的“番外篇”。其他部分大家要么自己心里有數(shù)，要么網(wǎng)絡(luò)上能夠找到不少答案，這里就不費(fèi)筆墨了。

外形設(shè)計(jì)和尺寸體量

豪爵鷹軸距1250mm，巧格更長為1275mm，但豪爵鷹體量明顯大一號。巧格只有90公斤整備質(zhì)量，豪爵鷹110kg，足足多20kg。它們相差的重量怎么構(gòu)成？有沒有實(shí)際意義？這也是我們拆車的主要原因之一。

坐姿和腳踏

兩車座高同為740mm，落座方面都很友善，適合男女老少。

豪爵鷹的踏板更寬大、更舒適，落腳處嵌入橡膠腳墊，踩上去要比巧格柔軟不少。巧格的踏板完全使用硬塑料，且踏板尺寸局促，如果鞋碼較大，感覺會很明顯。

豪爵鷹的斜腳踏設(shè)計(jì)得當(dāng)，大部分腳掌能夠踩實(shí)，傾角也很合適；相比之下巧格的斜腳踏太豎直，基本上不用考慮落腳的舒適性。

如果身高較高，豪爵鷹會更舒適，而且時(shí)間越長越明顯。

再說乘客腳踏，巧格我們給差評，它被“湊合”在踏板尾部，后座需要長時(shí)間保持雙腿內(nèi)夾用力，不然雙腳容易滑下來（也許對練括約肌挺有幫助）。豪爵鷹采用可折疊設(shè)計(jì)，材質(zhì)和結(jié)構(gòu)都更結(jié)實(shí)，實(shí)測腳踏與車架連接的鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)件厚度為2.5mm；巧格有內(nèi)部支撐，但材料厚度只有1.2mm。

有長時(shí)間載人需求，豪爵鷹表現(xiàn)會更好。

發(fā)動機(jī)

豪爵鷹采用ESS發(fā)動機(jī)，算是目前旗下踏板車的核心平臺，用戶反饋還是相當(dāng)不錯的。巧格不用說，“創(chuàng)核科技”藍(lán)芯發(fā)動機(jī)，很省油、但比別家都抖。

兩款動力技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)差不多，滾子搖臂、活塞直冷噴射潤滑等都有，52.4x57.9mm的缸徑行程也一樣，巧格有硅鋁合金氣缸和超薄密集散熱片，WMTC標(biāo)準(zhǔn)工況油耗能夠做到1.78升/百公里；豪爵鷹的工況油耗為2.07升/百公里。

同為國四標(biāo)準(zhǔn)，豪爵鷹最大功率6.6kW/7500rpm，最大扭矩10N.m/5000rpm；巧格6.1kW/6500rpm和9.7N.m/5000rpm。數(shù)據(jù)上，豪爵鷹占優(yōu)，我們實(shí)測起步加速、高段加速、極速，均為豪爵鷹獲勝，但巧格在55-83速度區(qū)段加速明顯好于豪爵鷹（數(shù)據(jù)都經(jīng)專業(yè)儀器、同環(huán)境測試條件而得，不信多解釋也無用）。

車架

兩款車都采用雙U型鋼管+后置油箱+單后減震器的經(jīng)典布局，但實(shí)際用料和設(shè)計(jì)理念卻也有明顯差異。

豪爵鷹采用一根經(jīng)過重點(diǎn)焊接加強(qiáng)的60x40mm方形鋼管作為方向柱下方的車頭立柱主梁，向下延伸后從腳踏地臺前方開始，使用兩根直徑38mm，壁厚2.5mm的圓管作為車身主梁。

同樣的部位，巧格“簡單粗暴”，使用一根直徑為60mm、壁厚2mm的圓形鋼管作為車頭立柱主梁，然后底部再用鋼板焊接加強(qiáng)后直接與直徑45mm、壁厚2mm的圓管車身主梁相連。

換個(gè)角度，可以看到兩臺車的車身主梁鋼管一直延伸至車尾，不同之處在于豪爵鷹的車身中部使用了上下兩根鋼管進(jìn)行車身左右主梁的橫向連接，而巧格在這個(gè)部位只用了一根較粗的鋼管。

豪爵鷹在車尾使用了第三根橫向加強(qiáng)連接管來保證左右車架主梁能夠均衡地分擔(dān)偏置單后減震器所需的支撐力；而巧格的車尾僅用很薄的鋼板折成了一個(gè)結(jié)構(gòu)件連接，設(shè)計(jì)意圖很簡單，哪不夠補(bǔ)哪，直接加強(qiáng)左側(cè)主梁，避免右側(cè)車身主梁受力。

減震

豪爵鷹前減震內(nèi)芯直徑30mm，行程90mm；巧格減震內(nèi)芯僅為26mm直徑，行程同為90mm。

巧格前輪軸直徑10mm，豪爵鷹則是12mm，更粗的減震內(nèi)芯和輪軸，意味著在遭遇同樣顛簸沖擊時(shí)，前叉彈性形變會更小，也會有更精準(zhǔn)的操控表現(xiàn)。用料方面，豪爵鷹確實(shí)更舍得。

我們對沒有掛載剎車卡鉗的單支減震進(jìn)行稱重，兩者之間有528g的重量差距。

后減震方面，豪爵鷹行程80mm，巧格88mm，外觀上看，豪爵鷹后減震要大一號（有防塵套設(shè)計(jì)，沒法測量內(nèi)徑，但應(yīng)該比巧格粗一個(gè)size）。

這一項(xiàng)，兩者重量差又增加449g。

輪組

兩車前輪尺寸均為90/90-10，輪胎也同為正新10寸真空胎。豪爵鷹為C6000輪胎，這款胎特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)性好，胎紋應(yīng)對多種復(fù)雜路況的適應(yīng)力比較強(qiáng)；巧格為C922輪胎，抓地力會比前者要好，但更適合在干凈的鋪裝路面行駛。

后輪配備兩車有所不同，豪爵鷹選擇了正新C922，規(guī)格為100/90-10；巧格則是正新C6007這款偏舒適性的胎，規(guī)格也窄一點(diǎn)，為90/90-10。

前后輪組稱重，豪爵鷹的重量為5312/5319g，而巧格為4821/5134g。

兩車輪轂均為鋁合金壓鑄，豪爵鷹采用五幅分叉強(qiáng)化設(shè)計(jì)，明顯比巧格更粗壯，也是造成重量增加的主要原因。

制動

豪爵鷹前剎車盤直徑162mm，卡鉗活塞直徑30mm；巧格前盤180mm，卡鉗活塞33mm，前剎力度巧格要比豪爵鷹略好。兩車后鼓剎直徑均為130mm，水平相當(dāng)。

電噴部分

兩臺車都采用GCDN鞏誠電裝提供的ECU，只是接口稍有不同。

豪爵鷹的電氣部分布局如下圖：

巧格如下圖：

電氣部分的結(jié)構(gòu)布局兩車非常接近。不論是ECU、碳罐，還是噴油嘴、節(jié)氣門都處于幾乎相同位置，兩者區(qū)別僅僅是節(jié)氣門左右朝向不同。

豪爵鷹的氧傳感器被設(shè)計(jì)在排氣前段，巧格則安放在氣缸頭與排氣管接口的前置部分。從工程設(shè)計(jì)來說，豪爵將氧傳感器設(shè)計(jì)距在排氣管口稍遠(yuǎn)位置能夠得到更精確、更穩(wěn)定數(shù)據(jù)給ECU，而巧格的布局則方便后期改裝排氣。

有個(gè)地方必須吐槽，巧格仍在使用老舊短路式整流器——當(dāng)電池充滿時(shí)，磁電機(jī)仍在繼續(xù)發(fā)電，為了不對電池過充，多余的電只好通過踏板前下方的水泥電阻消耗掉。一方面，磁電機(jī)發(fā)電負(fù)載是一種浪費(fèi)，另一方面，車子會多一個(gè)高溫部件（實(shí)測發(fā)動機(jī)啟動三分鐘后水泥電阻的溫度就會超過100℃）。豪爵鷹直接使用成本更高的開關(guān)式整流器，正常情況下車子需要用多少電磁電機(jī)就發(fā)多少電。

關(guān)于燃油泵，豪爵鷹（集成油量傳感器）是正置安裝在油箱上，后期需要維修或調(diào)整可很方便取出。巧格采用倒置式安裝，需要檢修時(shí)不僅得取下油箱，還要騰空汽油，后期維修會更麻煩，工時(shí)費(fèi)應(yīng)該也會更高。

燈光部分

豪爵鷹燈碗比巧格稍大，采用歐司朗35瓦HS1鹵素?zé)襞荩筛駝t是S2普通燈泡（來自佛山照明旗下的QL品牌）。鹵素?zé)襞菖c普通燈泡的區(qū)別就不科普了，其亮度和壽命都比普通燈泡強(qiáng)。雅馬哈真的夠摳門，旗下配置稍高、價(jià)格更高的福禧AS才配備與豪爵鷹一樣的燈泡。

看療效，實(shí)拍夜測，巧格的燈光色溫更低明顯偏黃，豪爵鷹燈光色稍高，亮度更好。

擋泥板設(shè)計(jì)

豪爵鷹不僅在前輪后方采用了封閉式設(shè)計(jì)，而且在斜置踏板下方還專門設(shè)計(jì)了側(cè)向擋泥板；拆的時(shí)候還發(fā)現(xiàn)藏著第二層擋泥板，所以保護(hù)是極為周全的。

巧格把前擋泥板掛點(diǎn)設(shè)計(jì)在減震聯(lián)板上，雖然也采用了封閉式內(nèi)層設(shè)計(jì)，但前擋泥板短小，這臺新車在拆車時(shí)才走了幾十公里，僅僅是路上偶爾灑水車留下的積水就已經(jīng)讓泥水涂進(jìn)了車頭里面。

兩車后輪擋泥板都采用內(nèi)外雙層結(jié)構(gòu)，對比之下豪爵鷹更加寬大，擋泥效果會更好。

儲物空間

在前部，豪爵鷹空間相對扁一點(diǎn)，600毫升飲料瓶大小正好；巧格則可以放888毫升可樂瓶。豪爵鷹多一個(gè)USB充電口，巧格則沒有。

座下空間，兩者都標(biāo)稱17升上下，但巧格形狀方方正正，前后約19cm深度很平均，下部凸起比較靠前，基本上跟所有全盔說拜拜了。

豪爵鷹應(yīng)該是為放頭盔做了形狀優(yōu)化，不僅凸起處位置更合理，而且深度也留有余地，最深處大約能有24厘米，儲物空間應(yīng)該是豪爵鷹勝出。

電池容量和腳啟動

豪爵鷹電池是6安時(shí)的YTX7A-BS，與巧格是裕祥4安時(shí)電池，兩者的重量分別是2465g和1886g。

至于腳踏啟動是否有必要，還是看個(gè)人需求。相對來說，北方用戶可能會對這一部件的需求多一些。

排氣

豪爵鷹排氣管比巧格長幾厘米，它在防燙片材料上居然選擇了三種不同的金屬，巧格則完全使用塑料材質(zhì)。

兩者的重量分別為5650g和3681g，僅排氣管一項(xiàng)豪爵鷹就比巧格重了近2kg，也不知道去省點(diǎn)料。至于外觀，一個(gè)顯運(yùn)動，一個(gè)較經(jīng)典傳統(tǒng)，喜好看各人吧。

油門拉線

許多車友平時(shí)并不注意油門拉線這類的小細(xì)節(jié)，但廠家也是做足了功夫（這也是我們從不推薦雜牌和網(wǎng)紅車的原因之一）。

兩車油門拉線都不是常見的普通鋼索，而是在鋼索外層包覆高分子聚合物涂層，可有效避免拉線鋼索與管壁進(jìn)行直接摩擦，提升油門操作的細(xì)膩程度。

鎖具

兩車都裝備了磁性防盜鎖蓋，差異不大。巧格使用了一根3mm鋼索控制坐墊開啟，而豪爵鷹則更粗，為5mm。

其他

豪爵鷹用了很多帶尼龍?jiān)鷰Ч潭?，而巧格則省到有些地方直接使用纏繞包塑的細(xì)鐵絲來固定（這樣真的好嗎）；豪爵鷹外飾板主要安裝方式采用鍍鋅金屬卡扣與自攻螺絲，而巧格大量使用卡口結(jié)構(gòu)來固定。區(qū)別是巧格可以帶來更輕量化，而豪爵鷹更結(jié)實(shí)。

像巧格和豪爵鷹這樣的主流款式，其銷量都是萬臺起，省出來的都是真金白銀。兩車指導(dǎo)價(jià)相同的情況下，那些重的地方就是隱形成本。拆過后我們可以這么說，造一臺豪爵鷹所花費(fèi)的成本應(yīng)該比造一臺巧格多（不排除豪爵規(guī)模效對壓低成本的作用。反正不懂，就不討論了）。

小結(jié)

巧格很多地方體現(xiàn)了“巧”字，日系車“能省則省”的思維也是用到極致。它幾乎是同級別踏板車中最輕的存在，是好是壞，看你自己的判斷標(biāo)準(zhǔn)。在內(nèi)部看不見的地方，巧格的設(shè)計(jì)有不少簡單粗暴的地方，還是得說日系設(shè)計(jì)師的精明，雖然有些東西不好看甚至偷工減料，但它們都比較有效，至少質(zhì)量是穩(wěn)定的；這點(diǎn)歐洲車真的要學(xué)學(xué)。

再說豪爵鷹，通過細(xì)節(jié)的逐步呈現(xiàn)，豪爵在小排量設(shè)計(jì)制造上的水準(zhǔn)絕對很高，工藝、用料、配置，很多方面甚至超過合資車（但是價(jià)格要接地氣，現(xiàn)在降價(jià)舉措挺好，不丟人）。沒有SUZUKI加持的豪爵踏板，125級別以內(nèi)，完全能夠和目前中國市場上任何合資品牌切磋，特別是在我們認(rèn)真地拆過之后，發(fā)現(xiàn)豪爵的底氣和自信還是有來源的。不足之處，還是在某些設(shè)計(jì)方面，畢竟一口吃不出胖子，步子要一步步邁。

國貨與日系產(chǎn)品在設(shè)計(jì)思路上還是存在一些明顯差異。日系品牌很早就開始在滿足使用強(qiáng)度情況下，在一些不太重要的地方通過更巧、更省的設(shè)計(jì)來做減法，好處不言而喻，更高的利潤。國貨目前在這方面還做不到這樣，要靠配置和扎實(shí)的用料來保障自己滿意度和口碑，利潤當(dāng)然會少一點(diǎn)，但這是必須要走的過程。

回到核心問題上來，如何選購心儀的代步踏板車，其實(shí)真沒絕對的結(jié)論。每個(gè)人訴求點(diǎn)不一樣，還是要看自己更看重什么。本文內(nèi)容不算是我們?yōu)檎竭x題而做，只是在自娛自樂的過程中發(fā)現(xiàn)了一些有趣的、可能很少有人注意到的新東西，和大家分享也可以共同探討。如果你覺得有用，不妨點(diǎn)個(gè)贊鼓勵一下！

謝謝邀請，本人首推JOGi，我是8月份提的車，車行離我們這里有120公里，我們一路騎回來的兩個(gè)人體重共220左右，在沒車的路況下基本能跑90（儀表盤顯示），在車行剛好遇見個(gè)懂行的，他騎的是大鳥，我正在試車他說這車在125里面算是好的了，他自己訂了個(gè)天藍(lán)色的，我的是灰色的，在騎行中這車的確可以加速那是杠杠的，沒得說，還省油，我一箱油能跑260公里剛到紅線，當(dāng)你騎上車行駛在路上除了風(fēng)燥你基本上聽不到發(fā)動機(jī)聲音，有個(gè)缺點(diǎn)必須說一下，那就是前儀表盤意響，低速的時(shí)候響的厲害，高速基本不在么響，至于別的毛病想在換沒出現(xiàn)，我的車現(xiàn)在跑了1500多公里了，現(xiàn)在就是天冷，騎車不在么美，如果還有什么問題可以隨時(shí)聯(lián)系我，希望能幫到你

誰便買個(gè)雜牌踏板車2500-3300，化油器，電噴車都可以。速度〉80km/h就夠了，油耗當(dāng)然比名牌多點(diǎn)3.5升，雅馬哈的最少要2.5都是市區(qū)代步的實(shí)際油耗(化油器款)。購車款名牌至少6000.算下來100㎞多耗油6.0元至少要跑50000公里才能達(dá)到平衡點(diǎn)。想想一年能騎5000就不錯了，10年都什么樣了

買這個(gè)加個(gè)f

天龍星最好，代步首選！

6.4升油箱跑市區(qū)286公里沒熄火！

合資品牌都可以的，我的福喜就不錯，騎了好多年，去了西藏回來還在騎

我剛買的鈴木uy125，還不到200公里。曬曬我的油耗:買的時(shí)候加滿后，到昨天跑了161公里，還有兩格油(鑒于網(wǎng)上都說uy的油表不是很準(zhǔn)）所以順道去加滿，共加了21.78。平均每公里0.14元不到。我主要是上下班用，里程大概2公里，再有就是接送小孩，一般時(shí)速也就是40來碼，低速為主。

18年了，還是杠杠滴

老福禧09年買的現(xiàn)在還是極速95，杠杠的

新大洲本田 E影110,電噴。油耗超低。我一年半時(shí)間跑了差不多兩萬公里，除了正常換機(jī)油外，沒有出現(xiàn)任何問題。最高時(shí)速90，目前很滿意。

買這個(gè) 性價(jià)比最高

回答簡單名了！就是巧格電噴125i

踏板車125首選國產(chǎn)一線品牌豪爵靈迪！時(shí)尚新款省油！發(fā)動機(jī)是以鈴木平臺研發(fā)的！外觀和性能比雅馬哈迅鷹好太多了！

豪爵新款電噴VE就很好，找我

這個(gè)當(dāng)然首選新大修本田裂行125。相當(dāng)?shù)牟诲e。價(jià)格稍微貴一點(diǎn)。外觀：在這個(gè)價(jià)位里，個(gè)人認(rèn)為外觀確實(shí)是最漂亮的了，三色版。

動力：0-50提速很迅猛，聲音也是最好聽的時(shí)候，超過70就很響了，我最多跑80多點(diǎn)、表顯，真的就很響了；

操控：CBS聯(lián)動剎車在晴天干燥的路面也能給你很強(qiáng)的自信；千萬不要遇到濕滑路面，他的輪胎是真的抓不住地。

我也是摩托車愛好者，你的要求是踏板125摩托車，我感覺首推鈴木UU125和鈴木UY125，省油，適合家用，同時(shí)價(jià)格也不算貴.

不知道你對國產(chǎn)雜牌踏板有沒有興趣，我曾經(jīng)買過一輛王野迅鷹125（仿雅馬哈迅鷹），3000多的價(jià)格，化油器，除了比較費(fèi)油，油箱太小之外沒別的毛病，騎了4年7000公里，沒出任何問題，預(yù)算不多的話可以試試。