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怪獸充電上市，談共享經(jīng)濟對實體門店存亡的影響

 掃地僧一一 2021-04-30

# Space Day #

怪獸充電上市

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4月1日，怪獸充電上市，成為共享充電寶的第一股。 共享充電寶，作為“共享經(jīng)濟”的代表之一，從誕生之初，就質(zhì)疑聲不斷。也許，我們要理解它能成立背后的原因和基本商業(yè)邏輯。 

今天，我們就來聊聊，到底什么是共享經(jīng)濟。



早期共享經(jīng)濟


最早共享經(jīng)濟這個詞出來，是因為兩家特別了不起的公司，Uber和Airbnb。Uber共享汽車，Airbnb共享房子。
 
在美國，有一個老太太，兒子去讀大學了，有一個小房間空著，于是她就把它租出來，叫做Airbnb。
 

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意思是你去旅行，訂一張機票，飛到一個地方，可以住在當?shù)厝思依?，第二天早上還會有一份早餐。
 
這樣，就把閑置的資產(chǎn)（房間）用起來了。
 
早期的Uber也一樣，是公司員工下班的路上，順路捎個人，還能聊聊天，把閑置的座位利用起來。
 

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大家覺得這公司太厲害了。把這個世界上大量富余的閑置的資產(chǎn)，從所有者手上，分享給有需要的人來使用，大大改善了整個社會的資產(chǎn)使用情況。
 
網(wǎng)上開始流行一些段子，比如：
 
Airbnb并不擁有一家酒店，但市值卻比全球最大酒店集團萬豪（Marriott）還要大。
 
Uber并不擁有一輛汽車，但卻比全球最大租車公司赫茲（Hertz）還大。
 

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為什么能做大？
 
因為以前我即使想做順風車生意，但不知道要帶誰，想乘車的人，也不知去哪兒找車。供給和需求兩端都太分散，所有權(quán)和使用權(quán)即使能分離，使用率也不高。
 
只有在互聯(lián)網(wǎng)時代，大幅提高了匹配效率，共享經(jīng)濟才一下子火遍了全球。
 
這是一種非常了不起的商業(yè)模式
 

出現(xiàn)新的共享經(jīng)濟形態(tài)

 
但這只是共享經(jīng)濟里的一種形態(tài)。并非全集。
 
隨著共享經(jīng)濟的發(fā)展，情況變了。
 
為了追求使用效率，下班順路接人的情況變少，而專門買一輛車，做專車司機的情況越來越多，還出現(xiàn)了專車公司。
 

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這些車，不再是閑置資產(chǎn)，而是專門購置的。不是存量，而是增量。同時，資產(chǎn)的供給端原本是分散的，也開始向?qū)ｉT經(jīng)營的人集中。
 
于是，共享經(jīng)濟出現(xiàn)新的形態(tài)。共享經(jīng)濟發(fā)生了特別大的變化，為什么？因為共享經(jīng)濟的本質(zhì)，是更高效的租賃經(jīng)濟。
 
什么是租賃經(jīng)濟？就是你想擁有一個東西，是買還是租？這要算一筆經(jīng)濟賬。取決于擁有的成本和使用效率。
 
假設(shè)一條船成本1萬元，使用壽命是5年：
 

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你每年劃一次，每次就要花2000元。如果租一次是200元，你肯定選擇租。
 
反過來，景區(qū)的人不這么看，他們選擇買這條船，用來出租給游客。
 
如果1年有200天能租出去，一天5小時，那么1年能租出去1000次，5年就是5000次。一次200元，這條船總共能創(chuàng)造100萬的價值。
 

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這是理論上的數(shù)字，中間沒有考慮交易成本、獲客成本、人工成本等。但只要這筆賬能算過來，這個商業(yè)模式就是合理的。
 
一件東西，當所有者使用效率沒達到極限時，都可以拿來租賃。我們今天看到的共享經(jīng)濟，就充分挖掘了效率的價值，對雙方有利。
 

黑谷共享店鋪模式


而和黑谷的共享店鋪，就是將你閑置的門店工位、員工、開店經(jīng)驗、房屋水電等資源，共享給其他想要做生意賺錢、有資源，但沒有開店的人，讓他們成為你門店的共享股東。
   
每一家實體店都要交店鋪租金、水電費、發(fā)員工工資，但是店里的工位不一定是飽和的，有些員工甚至處于閑置的狀態(tài)，可是該花的錢還是一分不少地花出去了；

即使在疫情期間暫停營業(yè)，也要承擔高昂的成本，不僅造成資源的浪費，給門店也帶來不小的經(jīng)濟負擔。
 

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如果能夠把店里閑置的資源共享給那些有資源而沒有開店的人，就可以避免資源的浪費，如果沒有開店，這些人手上的人脈、資金等資源大部分也在閑置，共享店鋪就是讓這些人帶著他們閑置的資源到店里做自己的生意。

這些人通過很低的投入就能成為店里的共享股東，他們不占股權(quán)，不參與店鋪管理，只享受自己帶來的客源消費產(chǎn)生的利潤分紅，這樣一來就不會有股權(quán)的糾紛，不會有管理上的麻煩，也不存在多分錢出去，股東幫你帶動營業(yè)額，你才需要分錢給他們。
 

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通過這樣的方式，老板們可以快速回籠資金，經(jīng)濟壓力降低，同時，共享股東帶來客源，門店的客源問題也能得到相應的解決，就能確保門店的正常運轉(zhuǎn)；

門店可以根據(jù)共享股東投入的資金，以及門店的實際情況來定分紅比例，股東通過自己的人脈網(wǎng)，也能有一份額外的收益，共享店鋪，于門店老板和股東而言，都是一場雙贏的合作。
 
 

傳統(tǒng)實體門店轉(zhuǎn)型迫在眉睫


所以現(xiàn)在買自行車的人越來越少，但騎車的人卻越來越多，因為共享單車解決了租售之間的效率問題。
 
那，共享充電寶呢？
 
同樣擁有超級租售比。
 

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一個充電寶，成本按69元算，加上其他設(shè)備，就當100元來算。現(xiàn)在借一個充電寶已經(jīng)漲價到半小時2元。假設(shè)一天借出2小時，一天能掙8元，那么12.5天就能掙回來。
 
再加上運營成本，如果一個月能收回成本，這也非常迅速了。
 
在超級租售比的情況下，能迅速收回成本，背后隱藏著的超級利潤，這個商業(yè)邏輯是成立的。所以，共享充電寶能受到資本青睞，火爆投資圈。
 
發(fā)展到今天，互聯(lián)網(wǎng)時代的商業(yè)模式已經(jīng)脫離了傳統(tǒng)經(jīng)濟。這也是數(shù)據(jù)化的力量，是信息資源共享的力量，也正是黑谷致力于研究共享店鋪商業(yè)模式的動力源之一。
 
未來，會用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)改造中國社會和企業(yè)的每一個細胞，所以我們每個人、每個行業(yè)、每家企業(yè)都正在踏上這班通往未來的產(chǎn)業(yè)智能革命的列車上。

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