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【突發(fā)】!巴西里約熱內(nèi)盧城際鐵路宣布停運(yùn)40列中國(guó)制造列車

 蔚藍(lán)軌跡Rail 2021-04-28


簡(jiǎn)介

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月17日,巴西里約熱內(nèi)盧鐵路城際鐵路運(yùn)營(yíng)商遺憾地宣布:為確保乘客的安全,并遵照中國(guó)中車的建議,將從11月18日起停運(yùn)40列中國(guó)制造列車。

根據(jù)鐵路公司聲明,停運(yùn)的原因是列車的齒輪箱在檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)問題,這些列車仍處于質(zhì)保期限中。


正文
  項(xiàng)目列車  
  • 2009年06月,中車長(zhǎng)客與巴西里約州政府簽署了30列(120輛)EMU列車合同,價(jià)值1.65億美元。
  • 2012年10月,中車長(zhǎng)客與巴西里約州政府簽署了60列(240輛)EMU列車合同,直接服務(wù)于巴西里約2014年世界杯和2016年奧運(yùn)會(huì)。
  • 2014年07月,中車長(zhǎng)客與巴西里約州政府簽署了10列(40輛)EMU列車合同。

注:停運(yùn)的40列EMU列車是第二批合同中列車。

  齒輪箱問題  
  • 2016年09月,鐵路公司發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)問題,尤其是齒輪箱。

中國(guó)中車開始技術(shù)分析,并確定更換零件類型。

  • 2018年11月至2019年06月,中國(guó)中車開始對(duì)故障列車進(jìn)行零部件更換。

在故障調(diào)查過程中,又發(fā)現(xiàn)了新的故障。因此,中國(guó)中車暫停了更換過程,直到找到新的解決方案。


日本控股——巴西里約熱內(nèi)盧城際鐵路
  最新動(dòng)態(tài)  

2019年4月,由日本三井與西日本鐵路組成的聯(lián)合體,以約200億日元的價(jià)格,收購(gòu)了巴西里約熱內(nèi)盧城際鐵路公司的絕大多數(shù)股權(quán)。

  具體線路  

里約熱內(nèi)盧城際鐵路網(wǎng)絡(luò)包括:

  • 4條1600mm軌距線路,總長(zhǎng)164公里——3KV直流供電
  • 1條米軌線路——內(nèi)燃

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