當(dāng)?shù)貢r間5月28日，巴西圣保羅州長、基礎(chǔ)設(shè)施部長與大都會交通局長宣布：圣保羅地鐵13號線將延長至圣保羅國際機場航站樓。

延長線將通過單軌鐵路連接，全長2.6公里，沿線設(shè)有四個車站。項目將于2019年9月開工，預(yù)計于2021年5月正式開通。

正文

  正式發(fā)布  

交通局長表示：巴西的主要城市與機場間缺少交通方式。在經(jīng)過為期5個月的研究、討論與建議后，已找到可行的工程方案與財務(wù)計劃——乘客在地鐵13號線的車站下車后，可乘坐單軌列車直達三大航站樓。

這將與世界上的國際化機場同步，并將成為拉丁美洲最先進的機場。

機場延長線全長2.6公里——13號線機車站距離1號航站樓0.5公里；距離2號航站樓1.5公里；距離3號航站樓2公里。

沿線設(shè)有4個車站，每小時可運送2000名乘客。項目成本將由聯(lián)邦政府資助，由機場特許經(jīng)營者負(fù)責(zé)建設(shè)與運營。預(yù)計于2021年5月正式開通。（注：項目不涉及征地問題）

圣保羅地鐵13號線

巴西圣保羅地鐵13號線是圣保羅地鐵公司完全建設(shè)與運營的首條線路，可直達圣保羅國際機場。

由巴西發(fā)展銀行、法國開發(fā)署及歐洲投資銀行共同提供資金，價值23億雷亞爾。

全長12.2公里，沿線設(shè)有3個車站，每日可運送1.4名乘客。

  時間節(jié)點  

• 2012年12月，圣保羅政府啟動地鐵13號線項目建設(shè)招標(biāo)。

價值11億雷亞爾，共分4個建設(shè)路段，由2家聯(lián)合體公共建設(shè)。

• 2013年09月，地鐵13號線建設(shè)項目正式獲批。

• 2013年12月，圣保羅政府獲得聯(lián)邦政府資金，正式開始施工。

• 2017年09月，中車四方聯(lián)合體贏得13號線8列新車供應(yīng)訂單，價值3.367億雷亞爾。

• 2018年03月，地鐵13號線正式投入運營。

• 2019年06月，中國列車預(yù)計正式下線。

線路列車

  既有列車  

• 在試運營階段，線路臨時由韓國現(xiàn)代Rotem供應(yīng)的9500型列車（地鐵7號線）運行。

• 目前，線路由法國阿爾斯通供應(yīng)的9000型列車（地鐵11號線）運行，共6列。

  未來列車  

• 2016年，巴西圣保羅城際鐵路公司面向全球發(fā)布招標(biāo)，為圣保羅13號線路采購城軌車輛。

• 2017年9月，中車四方與Temoinsa的聯(lián)合體擊敗西班牙CAF與韓國現(xiàn)代Rotem，與圣保羅城際鐵路公司簽署了8列（64輛）城軌車輛供應(yīng)合同，價值約3.1672億雷亞爾。這是中國企業(yè)在巴西圣保羅贏得的城軌車輛第一單。

• 2019年6月，首列全新的13號線列車將進行正式交車儀式。

注：圣保羅城際鐵路公司代表將于近期訪問中國，對列車進行最后的調(diào)試與檢驗。

此外，目前，巴西圣保羅城際鐵路公司（CPTM）正為城軌13號線（瓜魯柳斯國際機場線）進行鐵路車輛采購招標(biāo)，將采購2臺內(nèi)燃電力機車。（詳見文章鏈接）

兩大國際聯(lián)合體在招標(biāo)過程中符合競爭資格，分別是：

• 美國Progress Rail公司，投標(biāo)金額約1695萬雷亞爾

• 中車戚墅堰與Temoinsa聯(lián)合體，投標(biāo)金額約2399萬雷亞爾

注：日前，巴西圣保羅地鐵公司正為多條線路進行項目招標(biāo)。如有需要，請聯(lián)系小編~

文章鏈接

【中車參與】！兩大國際聯(lián)合體競爭巴西圣保羅城軌13號線車輛采購項目