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隨著自動駕駛和智能駕駛的普及，我們需要用到激光雷達、毫米波雷達和攝像頭三大類部件。那么問題來了，你肯定看過馬路上那些自動駕駛測試車，車頂和車頭凌亂地堆放著這些部件，還有前臉格柵突起的攝影頭，看起來都不雅。未來量產的自動駕駛車不能是這樣了，應該像特斯拉一樣外觀平整（因為人家根本沒用激光雷達）。設計上如何整合？本屆上海車展上已經有人想到了。偉巴斯特是世界百強汽車零配件供應商之一，核心業(yè)務包括研發(fā)生產適用于各種車型的車頂系統、加熱系統以及新能源車動力電池系統和充電解決方案。例如我們熟悉的全景天窗、敞篷跑車的折疊軟、硬篷，許多都是來自偉巴斯特。本次車展偉巴斯特帶來一輛概念車，它整合了自動駕駛智能車頂模塊，以及智能輕量化前端模塊。這種車頂采用了頂級的3D可塑材料比如聚碳酸酯，可以無縫集成各種部件，有利于車身結構和空氣動力學。 這種為自動駕駛智能車輛準備的設計，將激光雷達、攝像頭、5G天線、自動駕駛狀態(tài)指示燈以及大尺寸可開啟全景天窗完美集成到車頂。而且為了保證傳感器全天候穩(wěn)定工作，該車頂模塊集成了智能清洗和熱管理功能，可以清除污漬、消融冰雪、降溫，為自動駕駛提供強有力的支持。另外現場還展出了一種智能輕量化前端模塊，它把汽車燈光及自動駕駛所需部件如攝像頭、雷達和自動駕駛指示燈等都集成在一起。而且采用了輕量化材料，具有極高的可塑性，可實現更多設計。專業(yè)做天窗的偉巴斯特，研發(fā)了新一代可開啟太陽能全景天窗。天窗集成了高效太陽能電池單元，發(fā)出的電能可以為電動車電加熱器模塊供電，預熱電動車電池包，從而有效改善電池包在低溫下的電能輸出效率。在夏天高溫停車時，太陽能組件也能驅動車內風扇實現通風換氣，有效降低車內溫度。此外這種模塊采用了可調光玻璃，可以調整透光率。偉巴斯特有過一個統計，在太陽能理想的條件下，太陽能天窗每年可以為電動車增加續(xù)航里程達2000公里。偉巴斯特是電動車充電樁的重要供應商，本次車展出專為中國市場開發(fā)的AC Wallbox交流充電樁。這種產品特點是防護等級高，并可在西藏等4000米高海拔地區(qū)使用。還有一種Cordset隨車充電線產品，使用便捷，可滿足7kw的充電需求。偉巴斯特還有小功率直流充電產品，帶智能網聯功能，可通過應用程序進行遠程控制和充電。電動車不需要傳統前臉格柵來散熱，這樣反倒成為一個劣勢，因為設計師不知道如何利用前臉這塊區(qū)域，現在為設計而設計顯得毫無生命力。如何很好的利用這塊區(qū)域，還有嵌入和集成諸如傳感器和攝像頭等更多功能？于是世界排名第三的零部件企業(yè)麥格納，開發(fā)了一種全新的Mezzo面板技術。Mezzo面板采用大尺寸的模內薄膜嵌件成型工藝，能夠實現多種裝飾效果，將諸如油墨、噴漆等獨特設計元素和尖端技術融合在一起。而且Mezzo面板采用聚碳酸酯透明材料，這樣通過照明技術和光學技術，可以把前臉變成一大塊顯示屏，這樣的“前臉”因而更具視覺吸引力，也為品牌帶來無限的設計可能。在保證造型美感的前提下， Mezzo面板還能確保ADAS系統的雷達信號不受任何損耗，以最快的速度反饋道路的實時狀態(tài)。我們可以看到，電動車、自動駕駛和智能駕駛帶來的革命，不僅是動力系統的，而且還將對汽車的外觀和功能帶來一場大變化。而這場變化，僅僅只是開始。 關注視頻號【AutoLab】
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