近日，安徽省黨政代表團(tuán)來蘇考察，達(dá)成了很多關(guān)于深化蘇皖合作事宜。

NO.1 | 壹

內(nèi)容維度

深化南京都市圈與合肥都市圈合作

作為距離最近的兩座省會(huì)城市，南京和合肥之間具有合作基礎(chǔ)。在沒有高鐵通達(dá)的情況下，南京和合肥之間通過動(dòng)車即可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)。不僅如此，南京都市圈和合肥都市圈也存在很多范圍上的重合：蕪湖、馬鞍山和滁州。

未來兩大都市圈之間的關(guān)系究竟如何演繹，不僅取決于大環(huán)境，還取決于雙方的選擇。

謀劃滬寧合產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶

滬寧合產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶近年來頻繁出鏡，包括但不局限于長三角一體化發(fā)展綱要和各有關(guān)省市“十四五”規(guī)劃。仔細(xì)觀察我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，滬寧合產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶與G60科創(chuàng)走廊正好形成了長三角科創(chuàng)大閉環(huán)。

起點(diǎn)都在上海，中間還有寧杭兩大核心城市傳遞能量，尾部的合肥可以說是最大的黑馬式贏家了。

推進(jìn)省際毗鄰地區(qū)和開發(fā)園區(qū)合作

頂山——汊河、浦口——南譙和江寧——博望等三大跨省合作區(qū)是大家最熟悉的，也是寫進(jìn)長三角一體化發(fā)展綱要的重點(diǎn)。

其實(shí)還遠(yuǎn)不止這三個(gè)點(diǎn)，在馬鞍山和滁州等地的“十四五”規(guī)劃中，基本都是全面融入南京的發(fā)展戰(zhàn)略：有交集就有合作。

推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施重大項(xiàng)目建設(shè)

蘇皖之間的重大基礎(chǔ)設(shè)施工程有很多，比如北沿江高鐵、寧馬寧滁城際和寧馬寧合高速等。

當(dāng)然，蘇皖之間畢竟有很長的交界線，從北面的徐州和宿州到南面的常州和宣城之間，都有很多交通類合作項(xiàng)目。

NO.2 | 貳

區(qū)域維度

蘇皖兩省發(fā)展改革委簽署了關(guān)于建立《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》省際協(xié)調(diào)機(jī)制合作框架協(xié)議

作為首個(gè)“國家級(jí)”都市圈，《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》本身也是下發(fā)給蘇皖兩省的，雙方簽署的這個(gè)協(xié)議算是既定流程，主要為解決跨省過程中出現(xiàn)的問題。

徐州和宿州簽署了全面深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

其實(shí)這個(gè)協(xié)議的簽署是有前兆的：今年3月17日，安徽書記到宿州市宿徐現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園埇橋園調(diào)研，宿州書記和徐州書記同時(shí)陪同。

徐州作為橫跨四省的淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市，在跨區(qū)域一體化規(guī)劃方面也是不遺余力。比如最近公開的“十四五”規(guī)劃，就提到了：

S1號(hào)線往山東棗莊方向延伸、S2往宿遷方向延伸和S4號(hào)線往安徽宿州方向延伸。

S4號(hào)線確切說是延伸至宿州蕭縣，前不久該縣進(jìn)行了政府駐地搬遷，對(duì)于搬遷的原因，官方給出了這樣的答復(fù)：

這個(gè)時(shí)候可能還會(huì)有朋友不明白，說白了就是為了避開淮北在徐州和宿州蕭縣之間的那塊飛地。

為了顯示和徐州之間的親密關(guān)系，還說由于各種原因，徐州的西南片區(qū)有缺失，那就是自己。關(guān)于這種說法，其實(shí)是符合事實(shí)的：

為加強(qiáng)洪澤湖管理，1955年安徽宿縣專區(qū)泗洪縣、滁縣專區(qū)盱眙縣與江蘇徐州專區(qū)蕭縣、碭山兩縣進(jìn)行了互換。

溧陽市和郎溪縣、廣德市簽署了高質(zhì)量推進(jìn)蘇皖合作示范區(qū)建設(shè)協(xié)議

作為蘇皖兩省交界線的最南端，曾經(jīng)備受跨省高速公路斷頭路的困擾。隨著長三角一體化的不斷推進(jìn)，這里將會(huì)迎來融合發(fā)展的契機(jī)。

未來，或許會(huì)嘗試寧錫常接合片區(qū)的模式，畢竟這里的自然資源還算豐富。

NO.3 | 叁

總之，未來蘇皖之間的合作，是以南京都市圈和徐州都市圈（淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)）為主體和以交通一體化為基礎(chǔ)的跨省合作，大有可為！

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