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商超店:系統(tǒng)性革新---新能源汽車渠道洞察(九)

 汽車管理內(nèi)參 2021-04-23

作者|安陽

編輯|島島

期數(shù):2328

來源:人和島會員

特斯拉和新勢力在渠道方面的特征有兩個方面,一是大量的自營渠道,二是位于商場的銷售門店---商超店。

商超店一直是一個充滿爭議的焦點,賣新能源汽車收益是否可以平衡商超店高額的房租成本,也是困擾新勢力和傳統(tǒng)主機廠、經(jīng)銷商投資人的疑慮。

作者認為商超店不僅是新的店面位置、硬件,而是系統(tǒng)性的汽車銷售革新。

自營與商超店的現(xiàn)狀

目前只有特斯拉、理想全部采取“自營商超店”模式。

蔚來、小鵬、威馬采取“自營+授權商超店”模式。蔚來、小鵬可能將擴大自營規(guī)模,減少授權商超店。

傳統(tǒng)主機廠的廣汽埃安主要以“授權商超店”為主,上汽大眾可能也一樣。

渠道下沉方面:

特斯拉以特斯拉中心(4S)方式下沉,而理想繼續(xù)自營商超店,威馬則是以用戶中心(4S)、廣汽埃安以展示中心(4S)下沉。

覆蓋城市方面:

蔚來、廣汽埃安已覆蓋4線城市,上汽大眾的商超店目前只對29個重點城市規(guī)劃,可能只高覆蓋1-2線城市。

可見,商超店在1-2線城市商超店是必配選項,3線城市是今年發(fā)展趨勢。

特斯拉與新勢力商超店特征

常見形式是誰建的店誰來管,直營店主機廠管,授權店經(jīng)銷商管,但蔚來的授權店有一定特殊性。

蔚來授權店的代運營模式

作者了解到,部分蔚來授權店經(jīng)銷商投資人只負責房租和收益分紅,而人員招聘管理薪酬、店面運營由蔚來負責。

這種授權店的代運營模式,其實在其他行業(yè)普遍存在。比如:711便利店授權加盟就有兩種模式,一是投資人自己運營管理,二是711公司負責店面的代運營。

傳統(tǒng)主機廠商超店運營模式探索

傳統(tǒng)主機廠有遍布全國的完善4S銷售渠道,在運營商超店的時候就會根據(jù)以下三種類型交叉,形成多種商超店運營模式:

A商超店的功能

功能1、全流程銷售:商超店負責線索收集、用戶接待、產(chǎn)品展示、試乘試駕、成交、交車等全部銷售流程。

功能2、線索中心:商超店主要負責線索收集、用戶接待、產(chǎn)品展示,有限度的開展試乘試駕,而成交、交車功能分配到本品牌本城市的4S店負責。

B經(jīng)銷商代運營主機廠直營店

主機廠負責商超店房租、裝修、系統(tǒng)搭建等,而由經(jīng)銷商人員負責商超店的日常運營。

C在網(wǎng)經(jīng)銷商與新入網(wǎng)經(jīng)銷商

在網(wǎng)經(jīng)銷商建立商超店,可以全流程銷售、也可以作為線索中心,負責4S店銷售。

新入網(wǎng)經(jīng)銷商的商超店只能全流程銷售

傳統(tǒng)主機廠商超店需要提前思考的問題

商超店不僅僅是店面位置、店面形態(tài)的變化,而是系統(tǒng)性的變革,不能用套用傳統(tǒng)4S銷售方式。

1、人員數(shù)量/素質(zhì):

商超店來店客流遠遠大于位于汽車商圈的4S店,銷售人員的數(shù)量在初期需要相對超額配備。

對于客戶接待能力有更高的要求,特斯拉和新勢力的銷售人員更愿意用電子消費品經(jīng)驗、應屆大學生、高端品牌資深銷售顧問,而不是隨便拉幾個現(xiàn)有4S店的銷售顧問去工作。

2、人員薪酬:

客流增大,勢必造成用戶接待工作量增加,相對汽車商圈4S店來說,商超大量非意向客流也勢必降低成交率,這是以銷售提成為生的傳統(tǒng)4S店銷售顧問所不能接受的。

用戶接待服務能力要求高,也勢必增加單一客戶接待時間,也降低了銷售顧問的成交效率,從而影響銷售顧問收入。

因此,特斯拉及新勢力的銷售顧問是“高底薪+低提成”,與傳統(tǒng)4S店“低底薪+高提成”不同。不要指望每月1800塊底薪,靠賣車提成掙錢的4S店銷售顧問,去認真接待大量的非意向客戶。

3、周邊4S店的線索轉化能力

如果商超店作為線索中心的話,主機廠務必要認真考慮周邊4S店的線索轉化能力。別讓商超店良好的接待體驗用戶,到4S店就無人關注、服務下降、以成交為中心而忽視了服務體驗。

4、營銷方式

商超店的店面營銷、集客方式,與傳統(tǒng)4S店有很大差異,怎么利用商超店的良好位置,去吸引更多的逛商場的客戶入店、留資,是一個全新的課題。

要參考其他行業(yè)商場門店的營銷方式,要增加更多的門店內(nèi)數(shù)字化體驗設備和服務方式,要重新設計商超店的客戶接待服務流程,這些方面需要各個主機廠自己摸索、嘗試。

5、商超店的功能選擇

主機廠商超店的功能是全銷售流程,還是作為線索中心,每個品牌的品牌力、產(chǎn)品都不同,沒有統(tǒng)一標準。建議主機廠可以在同一級別城市,開設兩家自營商超店。利用半年到一年的時間,對比全銷售流程門店與線索中心門店的銷售業(yè)績,謹慎選擇本品牌商超店的發(fā)展模式。

總之,商超店不僅僅是硬件的變化,也是人員、營銷、銷售流程等等軟件全方位的革新,不要重硬件而輕軟件,不要悶頭冒進。勇于先行、耐心嘗試、系統(tǒng)總結,才能形成“汽車銷售商超店的完整模式”。

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