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由“燒錢大戰(zhàn)”三國(guó)殺到洗牌后寡頭獨(dú)大,二手車電商何去何從?

 江湖老劉 2021-04-20

戰(zhàn)火結(jié)束但并不代表二手車電商行業(yè)的結(jié)束,接下來(lái)“和平年代”下的二手車電商要考慮應(yīng)該拿什么拼未來(lái)?

作者 |亦古月    

編輯 |江湖哥    

不久前,美國(guó)線上二手車銷售商Vroom掛牌交易,市值達(dá)到53億美元。而國(guó)內(nèi)的二手車電商市場(chǎng)則走上了一條迥然不同的道路,由之前的“燒錢大戰(zhàn)”的三國(guó)殺,到現(xiàn)在洗牌后的寡頭獨(dú)大。

戰(zhàn)火結(jié)束后,二手車電商將何去何從?

燒錢大戰(zhàn),本末倒置

在2016年到2018年,是二手車電商風(fēng)光的三年,在這三年,二手車行業(yè)吸走近300億元融資,知名VC/PE,騰訊、阿里、京東、滴滴、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭持續(xù)加碼,2017年,二手車電商融資額超過(guò)100億元。阿里投資了大搜車、騰訊和百度投資了易鑫、優(yōu)信;騰訊和滴滴投資了人人車。

二手車電商燒錢大戰(zhàn)打了五年,但是投入與產(chǎn)出并未見(jiàn)到成效。廣告投入是二手車“燒錢”的一部分,電梯間和電視上耳熟能詳?shù)亩周噺V告語(yǔ)就是最好的證明。2018年年末,一句“創(chuàng)辦一年,成交量就已遙遙領(lǐng)先”的廣告語(yǔ),讓瓜子二手車被推上風(fēng)口浪尖。被責(zé)令停止發(fā)布違法廣告,并在相應(yīng)范圍內(nèi)消除影響,罰款1250萬(wàn)元。

五年時(shí)間過(guò)去二手車電商盈利也變得遙遙無(wú)期,本末倒置的二手車電商們?cè)义X營(yíng)銷,卻忽略了二手車市場(chǎng)最重要的特點(diǎn):誠(chéng)信營(yíng)銷。在消費(fèi)者對(duì)于二手車的認(rèn)知觀里二手車市場(chǎng)水深,價(jià)格不透明化,售后服務(wù)無(wú)保障,缺乏公認(rèn)的專業(yè)且權(quán)威第三方檢測(cè)平臺(tái)等,消費(fèi)者怕“被宰”。
在江湖老劉看來(lái),二手車電商“廝殺”五年,憑著燒錢營(yíng)銷“出圈”。在二手汽車紅利期逐漸消失的后互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,對(duì)流量的爭(zhēng)奪戰(zhàn)更白熱化,二手車電商們?nèi)杂谩盁X換市場(chǎng)”的手段持續(xù)擴(kuò)張,但也留下來(lái)不少“隱患”。本末倒置的二手車電商們忘記了二手車消費(fèi)者們最在意的品質(zhì):誠(chéng)信,售后難,買假車,賣高價(jià)等問(wèn)題以至于失去了二手車市場(chǎng)失去了不少消費(fèi)者。


模式之爭(zhēng),仍待考究

二手車電商一直在比拼模式之爭(zhēng),整個(gè)行業(yè)存在模式的多元化的特點(diǎn),有B2B、C2C、C2B、B2C、B2B等諸多模式。C2C模式以瓜子二手車為代表,C2B模式的代表是車置寶。B2C的典型平臺(tái)優(yōu)信二手車。

目前為止,瓜子、人人車、優(yōu)信這三者之間的“三國(guó)殺”,因?yàn)槟J椒殖鰟儇?fù),C2C的人人車已經(jīng)“銷聲匿跡”。瓜子也放棄了C2C模式,優(yōu)信和瓜子也回到了嚴(yán)選全國(guó)購(gòu)上。不管是從平臺(tái)規(guī)模,車源、物流效率和用戶選擇上來(lái)看,不得不說(shuō)瓜子還是領(lǐng)先于優(yōu)信的。

今年受疫情影響,經(jīng)濟(jì)大幅下行,各投資機(jī)構(gòu)也在收緊投資。而車好多反卻在融資“寒冬”收獲2億美金追加融資,在資金實(shí)力上瓜子已經(jīng)牢牢占據(jù)了二手車電商行業(yè)頭把交椅。

而反觀優(yōu)信,據(jù)優(yōu)信第一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,一季度優(yōu)信凈虧損為人民幣20.344億元,而去年同期為人民幣2.955億元,同比去年同期同比擴(kuò)大85.5%,虧損擴(kuò)大近九成。

人人車情況就更糟了。在經(jīng)歷了2018年的“關(guān)城”、2019年的大裁員及合伙人制后,在長(zhǎng)達(dá)兩年多的時(shí)間未獲得任何融資。而今年新冠疫情的爆發(fā),更是讓人人車的處境雪上加霜。

過(guò)去瓜子、優(yōu)信、人人車在資本的助推下,多年來(lái)一直在進(jìn)行一場(chǎng)寡頭之戰(zhàn)的角逐。今年因?yàn)橐咔樘崆敖Y(jié)束戰(zhàn)火,昔日三國(guó)殺局面已經(jīng)變成了瓜子寡頭獨(dú)大。同時(shí)在艱難求生的當(dāng)下,行業(yè)平臺(tái)既要不斷探究合適的經(jīng)營(yíng)模式又要維持生存。

江湖老劉認(rèn)為,戰(zhàn)火結(jié)束但并不代表二手車電商行業(yè)的結(jié)束。二手車電商經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的甄選,活下來(lái)的都是精銳。接下來(lái)“和平年代”下的二手車電商要考慮“質(zhì)量革命”,也需反思自身的模式與玩法是否適應(yīng)當(dāng)下的市場(chǎng)情況與消費(fèi)者需求。在后疫情時(shí)代,二手車市場(chǎng)平臺(tái)應(yīng)該拿什么拼未來(lái)?


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江湖老劉,江西新聞獎(jiǎng)獲得者,社交電商行業(yè)分析師,知名IT評(píng)論員。曾幫助多家公司掛牌上市新三板。創(chuàng)新圖強(qiáng)的精神氣質(zhì)、文節(jié)俱高的價(jià)值觀念、封閉內(nèi)斂的行為模式、犀利獨(dú)特的TMT觀察,立志成為全面的、專業(yè)的、深入的、有獨(dú)立觀點(diǎn)的TMT行業(yè)觀察者。

用專業(yè)視角解讀TMT,用科技創(chuàng)新服務(wù)行業(yè),是TMT觀察網(wǎng)、百度百家、今日頭條、艾瑞、搜狐IT、砍柴網(wǎng)、鈦媒體、i黑馬、億邦動(dòng)力、天極網(wǎng)、DoNews、雪球財(cái)經(jīng)、驅(qū)動(dòng)中國(guó)、界面新聞、藍(lán)鯨TMT、一點(diǎn)資訊、鳳凰新聞、網(wǎng)易新聞、5秒科技、天天快報(bào)、知乎、脈脈專欄、趣頭條、IT時(shí)代周刊、博客中國(guó)、網(wǎng)易新聞、UC自媒體、知道日?qǐng)?bào)、百科TA說(shuō)、東方財(cái)富網(wǎng)網(wǎng)、領(lǐng)英中國(guó)、潮起、Ofweek光電信息網(wǎng)、聯(lián)商網(wǎng)、簡(jiǎn)書、WIFI萬(wàn)能鑰匙、新浪看點(diǎn)、第一觀點(diǎn)等專欄作者,各大專欄平臺(tái)粉絲覆蓋量超100萬(wàn)。

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