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前言：“油價九連漲”、“92號油都快要7塊錢了”、“加不起油了”，最近大咖身邊不少車友都經(jīng)常發(fā)出這樣的感慨，同時也越來越多地開始討論起混動SUV，畢竟現(xiàn)在的充電基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，純電SUV的續(xù)航里程焦慮依然廣泛存在。而混動車型中除了豐田和本田為代表的HEV油電混動，市場上也有了越來越多的PHEV插電混動車可選，雖然其定價一般會比其燃油車型貴，但考慮到免購置、不限購不限行等政策優(yōu)勢，再加上能充電省油的特性，現(xiàn)階段還是值得考慮的，下面大咖盤點了5款主流合資PHEV車型，看看有沒有你的菜。 大眾途觀L PHEV 指導(dǎo)價：26.58-27.58萬元 市場優(yōu)惠：2.8-3.5萬元 途觀L對大部分人來說都不陌生，很多人在選購時都會陷入一個難題：買1.4T的車型價格合適但動力有些弱，選2.0T的車型預(yù)算上來了油耗也不低。其實大眾途觀L還有PHEV車型可選。動力方面，途觀L PHEV搭載了一套P2串聯(lián)式混合動力結(jié)構(gòu)，動力由我們非常熟悉的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配一臺電機(jī)組成，最大功率為210馬力，最大扭矩為400?！っ祝c之匹配的是DQ400e 6速濕式雙離合變速器，其中純電續(xù)航里程為55公里，工信部百公里油耗僅為1.9升。外觀方面，大眾途觀L PHEV和普通版途觀L差別不大，仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)在進(jìn)氣格柵進(jìn)氣格柵在該位置添加了“ PHEV”藍(lán)色徽標(biāo)，下方還有專屬的“C”字形日間行車燈，非常精神，在尾部還有“ PHEV430”徽標(biāo)彰顯身份。途觀L PHEV車身長寬高分別為4720/1839/1673mm，軸距為2791mm，對于五座的PHEV車型來說后排和后備箱空間比較充裕。內(nèi)飾方面，途觀L PHEV車型整體延續(xù)了燃油版的設(shè)計，細(xì)節(jié)之處LED迎賓踏步飾條、換擋蓋板上均有PHEV徽標(biāo)。大咖推薦：2021款途觀L PHEV有兩款車型在賣，旗艦版比尊貴版貴了1萬塊錢，主要多出了一套L2級的智能輔助駕駛以及電動尾門、LED大燈這三大配置，這一萬塊錢還是比較值的，如果對這幾項配置不感冒，指導(dǎo)價26.58萬元的尊貴版配置也已經(jīng)非常豐富夠用了。本田CR-V PHEV 指導(dǎo)價：27.38-29.98萬元 市場優(yōu)惠：1.2-1.6萬元 提到本田，很多人可能會想到它的紅頭機(jī)，確實本田發(fā)動機(jī)的研發(fā)能力非常了得，但在混動領(lǐng)域，本田的i-MMD混動一點也不輸豐田的THS，而本田CR-V PHEV作為東風(fēng)本田的首款插電混動車型，基于第三代i-MMD混動系統(tǒng)開發(fā)而來，搭載了一臺高效率的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，E-CVT雙電機(jī)變速箱，系統(tǒng)最大功率達(dá)到215馬力。同時CR-V PHEV的純電續(xù)航里程達(dá)到85公里，并且得益于i-MMD混動的基礎(chǔ)，CR-V PHEV在虧電下的油耗接近于HEV車型，也就是說即便把CR-V PHEV當(dāng)油車開照樣非常省油。本田CR-V PHEV車型的外觀整體延續(xù)燃油版的設(shè)計，其采用了三條鍍鉻的中網(wǎng)，中間的”H“LOGO采用了藍(lán)色，想要跟普通燃油車型區(qū)分還是比較容易的。車身尺寸方面，CR-V PHEV長寬高分別為4694/1861/1679mm，軸距為2660mm，其車身長度和寬度都比普通版車型高出了73mm和6mm。內(nèi)飾方面，本田CR-V PHEV與混動版基本保持一致，標(biāo)配了一塊7英寸的液晶儀表，能夠顯示電池的剩余電量。大咖推薦：首推指導(dǎo)價為27.38萬元的睿智版，相比睿馳版便宜了1.6萬元，雖然少了后排隱私玻璃、主駕12項調(diào)節(jié)、倒車預(yù)警系統(tǒng)、360度全景影像、自動泊車等14項配置，這些配置對于用車來說只是起到錦上添花的作用，對于駕駛嫻熟的老司機(jī)來說誘惑力不大。如果預(yù)算充足，可以直接選擇指導(dǎo)價為29.99萬元的頂配版本，后排遮陽簾、前后排腳燈、手套盒燈、座椅加熱、HUD平視顯示系統(tǒng)以及后排中央控制系統(tǒng)等配置一應(yīng)俱全，而這些配置很多是無法在后期加裝的。天逸C5 AIRCROSS PHEV 指導(dǎo)價：23.47-26.47萬元 市場優(yōu)惠：1.4-1.8萬元 為什么現(xiàn)在法系車沒有2.0T發(fā)動機(jī)相信是很多人的一大疑惑，或許看了天逸C5 AIRCROSS PHEV上的這套“三擎四驅(qū)”動力系統(tǒng)或許會有答案，這套插電混動系統(tǒng)由1.6T發(fā)動機(jī)和前后軸電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到300馬力，綜合最大扭矩達(dá)到520?！っ?，實測百公里加速在7秒上下，其結(jié)構(gòu)與比亞迪DM-p有些類似，但沒有比亞迪的性能那么極端。與之相匹配的是愛信eANT8速自動變速箱，并且配備有能量回收“B”擋，其純電續(xù)航里程為58公里。外觀方面，天逸C5 AIRCROSS PHEV延續(xù)了燃油車的設(shè)計，僅僅在少數(shù)細(xì)節(jié)處進(jìn)行了區(qū)別化的配色設(shè)計，同時尾部加入了“PHEV 4WD”的標(biāo)識。車身尺寸方面，天逸C5 AIRCROSS PHEV車身長寬高為4510/1860/1705mm，軸距2730mm，與燃油車型保持一致。
內(nèi)飾方面，與外觀類似，PHEV車型的內(nèi)飾設(shè)計沒有多少變化，主要區(qū)別在于中控屏幕和全液晶儀表盤的顯示方案對混動車型進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，交互界面有了不同。大咖推薦：天逸C5 AIRCROSS PHEV總共有兩款配置，頂配貴出了3萬塊錢，但多出了矩陣式LED大燈、LED日間行車燈、雅棕內(nèi)飾、高級真皮座椅、主動剎車、360影像等16項配置，雖然這些配置看著比較有誘惑力，但3萬的差價有些太大了，而定價為23.47萬的悅享版本身配置也不低，全液晶儀表、6安全氣囊、18英寸輪轂、后排出風(fēng)口等配置都一應(yīng)俱全，性價比更高。
本田皓影 PHEV 指導(dǎo)價：4月19日亮相 作為東風(fēng)本田CR-V的兄弟車型，本田皓影同樣收獲了非常多的擁躉。新車將于4月19日在上海車展上正式亮相，其動力系統(tǒng)預(yù)計與本田CR-V PHEV車型保持一致，同樣基于第三代i-MMD混動系統(tǒng)開發(fā)而來，從工信部申報圖來看，其百公里油耗僅為1.3L每百公里。
外觀方面，延續(xù)了燃油車的設(shè)計語言，不過針對細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。前臉進(jìn)氣格柵設(shè)計內(nèi)部采用了橫幅式的設(shè)計進(jìn)行填充，并且進(jìn)行了熏黑式的處理，同時側(cè)裙采用了鍍鉻裝飾。此外，車頭采用了藍(lán)色的車標(biāo)，并在尾部加入了PHEV標(biāo)識，彰顯其新能源身份。車身尺寸方面，其長寬高為4718/1861/1679mm，軸距為2660mm，相比普通燃油版車型尺寸有所增加。內(nèi)飾方面，則預(yù)計和混動車型基本保持一致。大咖點評：對于很多喜歡皓影的朋友來說，皓影PHEV的即將上市是一個好消息。買皓影還是CR-V主要看大家更喜歡哪種設(shè)計風(fēng)格，另外還要看皓影PHEV上市時的價格。豐田威蘭達(dá)PHEV 指導(dǎo)價：4月19日亮相 去年廣州車展上廣汽豐田已經(jīng)亮相了威蘭達(dá)PHEV版車型，新車搭載2.5L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的PHEV系統(tǒng)，相比HEV車型在電機(jī)性能以及電池組容量都有不小的提升，其電池容量達(dá)到18.1千瓦，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到306馬力，并且車輛百公里加速時間有望達(dá)到6.6秒，將成為目前國內(nèi)在售廣汽豐田車型中最快的。外觀方面，新車的與HEV車型基本保持一致，不過翼子板以及尾部的“PHEV HYBRID”以及“PLUG-INHYBRID”標(biāo)識強(qiáng)調(diào)了其插電混動的身份。值得一提的是，用上電機(jī)后這款插混版威蘭達(dá)的綜合油耗為1.1L/100km，可謂極致省油。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm，與燃油版車型完全一致，內(nèi)飾方面，從目前曝出的諜照來看，也與燃油車型基本相同。大咖點評:在美國豐田RAV4 PHEV車型已經(jīng)上市了一段時間，還出現(xiàn)了加價和等車的現(xiàn)象，可見其產(chǎn)品力非常值得期待，對于近期想買車的朋友，可以重點關(guān)注下威蘭達(dá)的PHEV車型。
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