起點研究院（SPIR）數(shù)據(jù)表明，我國動力電池回收迎來第一個峰量，2020年我國累計退役動力電池將超20.8萬噸，到2025年預(yù)計累計退役量將超80.25萬噸，CAGR5達31%。隨著未來動力電池退役量的指數(shù)級增長，預(yù)計到2030年，動力電池回收市場規(guī)模將達1000億元。

而目前，不僅在汽車動力電池方面，兩輪車以及數(shù)碼電池也將有大量的退役電池，如何實現(xiàn)資源重復(fù)回收再利用成為新能源領(lǐng)域的挑戰(zhàn)之一，基于此，起點鋰電大數(shù)據(jù)拜訪了泰力廢舊電池回收技術(shù)有限公司，與董事長張永祥、總經(jīng)理賴辛宇、采購經(jīng)理覃斌等負責(zé)人進行了深入的溝通交流。

專訪人物：泰力廢舊電池回收技術(shù)有限公司 董事長 張永祥 

從左至右：賴辛宇 李振強 張永祥 覃斌

企業(yè)簡介：

深圳市泰力廢舊電池回收技術(shù)有限公司始創(chuàng)于2007年，總部位于深圳市龍崗區(qū)坪地街道，工廠園區(qū)占地超16000平方米，建有深圳市首個廢舊電池、廢舊電動車回收及綠色清潔能源循環(huán)利用示范基地、廣東省新能源車電池全生命周期管理工程技術(shù)研發(fā)中心，是中國資源強制回收產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事單位，經(jīng)國家評定的國家級高新技術(shù)企業(yè)，2017年評定為中國綠色影響力典范企業(yè)，2019年授牌中國退役動力電池循環(huán)利用典型技術(shù)案例企業(yè)，參與制訂廢舊動力蓄電池綜合利用企業(yè)生產(chǎn)通用要求國家標準。

泰力公司專業(yè)從事廢舊鋰離子電池、廢舊電動車電池、鎳電池、一次性干電池等回收與技術(shù)研發(fā)，并在江西上饒設(shè)有材料生產(chǎn)基地，業(yè)務(wù)種類包括電池工藝的環(huán)保技術(shù)咨詢、回收、處置;電池回收種類包括鎳鎘、鎳氫電池，鋰離子數(shù)碼類電池、手機電池、電動自行車電池、新能源電動車電池、廢舊正負極片等。

公司致力于各類廢舊電池整體解決方案的開發(fā)及輸出，擁有電池回收技術(shù)最前沿的高端研發(fā)科技人員，建有全國產(chǎn)學(xué)研一體化標準的廢舊電池回收工程技術(shù)研發(fā)中心和實驗室，工程技術(shù)研發(fā)中心聯(lián)合了一批中南大學(xué)、南科大、哈工大年輕的科學(xué)家，積極開展廢舊電池資源循環(huán)利用及其環(huán)保、安全技術(shù)的研發(fā)，并不斷在相關(guān)技術(shù)和裝備開發(fā)上取得突破而且在國內(nèi)得到廣泛應(yīng)用，促進了廢舊電池回收處理向科學(xué)化、環(huán)?；?、自動化、安全化、集約化方向的發(fā)展。

泰力公司擁有自己的核心技術(shù)廢舊電池拆解、回收、梯次利用及元素再生等發(fā)明專利多項，并且已在國內(nèi)率先建設(shè)起成熟的回收認證體系及全套回收解決方案和大數(shù)據(jù)中心，并結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)+、等多維思路，設(shè)計泰力云系統(tǒng)，開創(chuàng)了國內(nèi)基于大數(shù)據(jù)模式的廢舊電池全生態(tài)鏈建設(shè)的新型閉環(huán)生態(tài)模式，實現(xiàn)了電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)公益與商業(yè)的完美結(jié)合，并共建找鉛網(wǎng)發(fā)展全國各地回收網(wǎng)點3.2萬家，成為公司業(yè)務(wù)開展的強力支撐，構(gòu)建了自己新的商業(yè)模式;公司基地目前建有自行研發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的電動車電池全自動拆解線、廢舊電池全封閉式自動破碎回收，檢測等全套設(shè)備，同時應(yīng)用了遠程控制、數(shù)據(jù)收集、機器識別等先進技術(shù)，實現(xiàn)了無人化車間，工藝運行均達到國家標準，年處理能力逾萬噸。

泰力十余年來在深圳的廢舊電池回收技術(shù)和模式對環(huán)境和資源的貢獻具有積極的社會效益示范性，與比亞迪、東部公交、松下、創(chuàng)明、德朗能、三星等國內(nèi)外知名企業(yè)建立了長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。