【原】9月BMS配套TOP20：寧德時代/北汽/比亞迪排名前三，車企占據(jù)前十半壁江山！

起點鋰電大數(shù)據(jù) 2021-04-15

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摘要：9月份為新能源汽車配套BMS的企業(yè)共100家，較8月份的80家多了20家。

起點研究院（SPIR）統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年9月國內(nèi)新能源汽車總產(chǎn)量約為76460輛，就不同車型來看，乘用車有69727輛，裝機量為3.03GWh，占比76.5%；客車有3844輛，裝機量為0.74GWh，占比18.7%；專用車有2889輛，裝機量為0.19GWh，占比4.8%。

在BMS細分領(lǐng)域，9月份為新能源汽車配套BMS的企業(yè)共100家，較8月份的80家多了20家。這說明受新能源汽車市場的環(huán)比回暖，BMS市場重新展現(xiàn)了活力。

其中，配套TOP 20的企業(yè)分別是：寧德時代/北汽新能源/比亞迪/奇瑞新能源/東軟睿馳/上海捷能/鵬輝能源/威睿電動/蔚來汽車/長安汽車/PREH（普瑞）/卡耐新能源/威馬汽車/國軒高科/華霆(合肥)動力/Calsonic/億能電子/DENSO（電裝）/偉創(chuàng)力/科易新動力。如下圖所示：

從上圖可看到，在排名前十的BMS配套企業(yè)中，共有5家為車企。也就是說，前十BMS配套企業(yè)中，車企已經(jīng)占據(jù)半壁江山。它們分別是北汽新能源（排名第二）、比亞迪（排名第三）、奇瑞新能源（排名第四）、蔚來汽車（排名第九）、長安汽車（排名第十）。

從電池技術(shù)路線看，目前的市場仍然是三元電池與磷酸鐵鋰的天下，電池封裝形式則以方形為主，圓柱形為輔。

此外，從市場占有率看，9月BMS配套前10的市場占有率是72.72%；前20的市場占有率是88.88%。也就是說，前20名之外的80家企業(yè)，9月只占據(jù)11.12%的市場份額。

有市場人士表示，在BMS的配套市場中，車企所占市場份額越來越大，并不是因為其BMS技術(shù)更出色，這里有兩個方面的原因：一是車企作為BMS的終端市場，擁有極強的話語權(quán)，能讓第三方BMS企業(yè)外于“代工”模式；二是車企單一車型的產(chǎn)銷量大，可以讓其所配套的BMS收獲更多的數(shù)量。

起點鋰電大數(shù)據(jù)認為，背靠車企的BMS企業(yè)目前是不愁的。例如深度綁定上汽的上海捷能，以及深度綁定吉利汽車的威睿電動。

靠技術(shù)與質(zhì)量取勝的專業(yè)第三方BMS企業(yè)，在9月份的排名看，雖然排名不高，但配套的企業(yè)較多，電芯供應(yīng)商所供應(yīng)的電芯的質(zhì)量也是極佳。例如，億能電子配套的車企相對較多，電芯供應(yīng)商包括了寧德時代與國軒這樣的巨頭，也包括了以單體能量密度出色而著稱的聯(lián)動天翼、力神電池、塔菲爾等。

下圖為9月BMS配套TOP 10與8月BMS配套TOP 10的對比：