起點研究（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，2018年12月共生產新能源客車2.8萬輛，環(huán)比增長125%，其中純電動車型產量為2.7萬輛，占比96.6%，插電式混合動力車型產量為677輛，占比2.4%，燃料電池車型產量為277輛，占比1%。

產量排名前十的企業(yè)分別是宇通客車、中汽宏遠、比亞迪、中通客車、湖南中車、廣通、申龍客車、南京金龍、東風、廈門金龍。具體如下圖所示：

從電池類型來看，磷酸鐵鋰裝機量為4411MWh，占比91%，錳酸鋰裝機量為297MWh，占比6%，鈦酸鋰裝機量為150MWh，占比3%。

從電池裝機量來看，12月客車電池總裝機量為4.9GWh，占動力電池裝機量的比重為36.4%，排名前十的企業(yè)合計裝機量為4649MWh，占整體的95%。電池裝機量排名前十的企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、國軒高科、微宏動力、銀隆、蕪湖天弋、國能、中航鋰電和力信。其中蕪湖天弋、中航鋰電、力信三家企業(yè)進入前十，環(huán)比增長明顯。具體分析如下所示：

2018年11月與12月客車電池裝機量對比

蕪湖天弋：排名第7，環(huán)比增長7850%

12月蕪湖天弋新能源客車裝機量為552臺，電池裝機量為111.3MWh，環(huán)比增長近79倍，排名從11月的第18名上升到第7名。配套電池全部為磷酸鐵鋰電池，主要為湖南中車提供配套。

從2018年整體數(shù)據(jù)來看，蕪湖天弋新能源客車總裝機量為1131輛，電池裝機量為196.6MWh，排名第10位，相比去年上升了2位，同比增長29%。

目前蕪湖天弋主要聚焦于客車和乘用車領域，客車用磷酸鐵鋰單體電芯能量密度達到162Wh/kg，公司動力電池產品主要為方形鋁殼。

產能方面，目前公司總產能為4GWh，同時公司二期工廠、三期工廠正在建設，配備了3條磷酸鐵鋰產線、2條三元產線、1條全自動PACK產線，全面達產后產能達14GWh。

中航鋰電：排名第9，環(huán)比增長810%

12月中航鋰電新能源客車裝機量為564臺，電池裝機量為105.6MWh，環(huán)比增長810%，排名從11月的第11名上升到第9名。配套電池全部為磷酸鐵鋰，主要為東風、宇通客車等提供配套。

從2018年整體數(shù)據(jù)來看，中航鋰電新能源客車總裝機量為1284輛，電池裝機量為218.2MWh，排名第9位，相比去年上升了1位。

星恒電源專注于動力鋰電池的研發(fā)與制造，至今已成立15年，公司技術路線是以錳酸鋰為核心的錳系多元復合鋰，產品廣泛應用于電動汽車、電動輕型車、儲能等領域。到2018年底，星恒動力鋰電池累計裝配4.5萬輛電動汽車，在全球累計擁有800萬輕型車終端用戶。

1月20日，星恒電源（滁州）有限公司揭牌，星恒全球化產業(yè)布局邁出了關鍵一步。

據(jù)了解，星恒滁州基地項目占地面積1000畝，設計總產能50GWh。項目分四期建設，一期項目產能規(guī)劃5GWh，已于2018年開工建設，2019年4月建成投產；二期項目計劃于2020年底建成投產；整體項目計劃于2022年全部完成。未來星恒還將繼續(xù)投建多個生產基地，現(xiàn)已籌劃在東歐和南亞投建海外生產基地，加快跨入百億級企業(yè)行列。

力信：排名第10，環(huán)比增長1008%

12月力信新能源客車裝機量為403臺，電池裝機量為101.9MWh，環(huán)比增長1008%，排名從11月的第12位上升到第10位，配套電池全部為磷酸鐵鋰，主要為申龍客車等企業(yè)提供配套。

從2018年整體數(shù)據(jù)來看，力信新能源客車總裝機量為680輛，電池裝機量為141.3MWh，排名第13位，而去年還在20名以外。

力信能源是中信產業(yè)基金旗下新能源投資領域的控股企業(yè)，主要從事鋰離子動力電池及相關配套產品的研發(fā)生產、制造、銷售，產品廣泛應用于新能源車輛及儲能系統(tǒng)。

產能方面，公司擁有磷酸鐵鋰及三元鋰電池近4GWh，在建設中的產能近3GWh，預計2018年底將達到8GWh產能；到2021年，公司規(guī)劃產能達到20GWh，實現(xiàn)25萬輛以上車輛配套或20G瓦時以上儲能配套年銷售量，市場占有率超過10%；到2030年，公司規(guī)劃產能達到50GWh，實現(xiàn)50萬輛以上車輛配套或50G瓦時以上儲能配套年銷售量，市場占有率超過20%。