由于新能源汽車后續(xù)350-600km為剛性需求，續(xù)航里程成為當(dāng)下新能源汽車市場主要問題。而孚能科技在三元鋰電池和成組PACK方面經(jīng)過十多年的開發(fā)、積累沉淀了領(lǐng)先汽車動力電池的技術(shù)，領(lǐng)先的技術(shù)讓孚能科技奠定了鋰電第一梯隊的地位。

5月18日，鋰電大數(shù)據(jù)記者隨起點鋰電調(diào)研團隊，走進孚能科技（贛州）有限公司（以下稱：孚能科技）。孚能科技團隊成員自1997年開始，就在北美進行動力電池的技術(shù)研發(fā)。在2002年組建以后，一直專注、專業(yè)持續(xù)致力于新能源車用動力鋰電池及系統(tǒng)的生產(chǎn)和研發(fā)，是國內(nèi)領(lǐng)先的軟包動力電池廠商。

孚能科技銷售市場部總監(jiān)郭仙良

孚能科技銷售市場部總監(jiān)郭仙良先生向起點鋰電調(diào)研團隊介紹道，孚能科技是國內(nèi)第一家實現(xiàn)量產(chǎn)能量密度為220Wh/kg電芯，是國內(nèi)動力電池行業(yè)的領(lǐng)跑者。現(xiàn)階段量產(chǎn)的電芯能量密度為240Wh/kg，300wh/kg能量密度電芯在2015年以前就已完成了相關(guān)技術(shù)研究及儲備。

同時，今年將主推240Wh/kg能量密度電池的市場化應(yīng)用。而且，公司正在研發(fā)400Wh/kg能量密度電池，預(yù)計量產(chǎn)時間為2023年。

在市場開拓上，孚能科技的產(chǎn)品質(zhì)量過硬，應(yīng)用范圍廣泛。基于在技術(shù)和產(chǎn)品上競爭力，孚能科技與國內(nèi)北汽新能源、江鈴新能源、長城、長安、、、等主機廠，2011年開始孚能科技給國外歐美客戶批量供應(yīng)，2018年3月份孚能科技還通過了德國戴姆勒集團VDA6.3過程質(zhì)量審核，成功進入戴姆勒供應(yīng)商體系。

此外，孚能科技與國際上多所知名科研院校及世界500強公司在未來電池技術(shù)研發(fā)方面都有合作。

公司要構(gòu)筑起研發(fā)、生產(chǎn)、回收等全價值鏈戰(zhàn)略，2019年底形成 35GWh生產(chǎn)能力的企業(yè)，向全球進度看齊，旨在成為全球最大的新能源汽車動力電池供應(yīng)商。

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鐳煜科技——鋰電池干燥設(shè)備專家
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泰力廢舊電池回收——十年積累 鋰電池回收專家
天準(zhǔn)科技——機器視覺和智能制造專家

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