10月27-28日，由安徽省馬鞍山市政府主辦，起點研究、鋰電大數(shù)據(jù)承辦的“2017(馬鞍山) 新能源汽車動力電池智能制造論壇暨安徽馬鞍山動力電池項目交流會”在馬鞍山隆重舉行。

車聯(lián)萬家董事長、新海宜新能源科技有限公司總裁、安徽泰能新能源科技有限公司董事徐連寬在會上發(fā)表了主題為“新能源汽車共享聯(lián)盟-產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局”的演講。徐連寬董事長從新能源汽車共享聯(lián)盟組成、全產(chǎn)業(yè)鏈布局、新能源趨勢方向三個方面進(jìn)行了闡述。

1、  新能源汽車共享聯(lián)盟組成 

背景以及社會責(zé)任

新能源汽車共享聯(lián)盟積極順應(yīng)國家全面推動能源消費和能源革命的政策方向和號召， 依托龐大的產(chǎn)業(yè)資本、商業(yè)資源、專業(yè)度和規(guī)模效應(yīng)，專注于新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的布局與聯(lián)動， 從鋰電池上下游、電機(jī)、電控、整車廠到車后市場，旨在撬動資本、資源、技術(shù)，以創(chuàng)新形式促進(jìn)全行業(yè)的發(fā)展。

新能源汽車共享聯(lián)盟的合作伙伴共同出資設(shè)立泰能新能源落戶馬鞍山，充分發(fā)揮馬鞍山優(yōu)越的區(qū)位條件和良好的投資環(huán)境，分成三個相對獨立的子項目分期實施，建成后可形成新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。本次開工建設(shè)的是泰能新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈項目的首期項目，主要建設(shè)三元鋰電池生產(chǎn)線。

項目計劃投資50億元，總規(guī)劃年產(chǎn)能10GWH，占地面積約500畝。項目分兩期建設(shè)，其中一期項目設(shè)計年產(chǎn)能4GWH，占地面積300畝，主要生產(chǎn)圓柱動力鋰電池電芯及配套車用電池包。項目達(dá)產(chǎn)后，年銷售額可達(dá)160億，實現(xiàn)國家利稅不低于6億元，解決就業(yè)人員1500余人。

能源和氣候問題相互交織，繁雜難解，這意味著我們不僅承擔(dān)著國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任，真正推進(jìn)國車實現(xiàn)彎道超車的理想，同時也兼顧環(huán)境保護(hù)，從而造福后代的責(zé)任。

2、  全產(chǎn)業(yè)鏈布局

3、  新能源趨勢方向

電動車替代燃油車是大勢所趨 2025年將是節(jié)點

全球群起禁油 2016年，挪威和荷蘭率先宣布到2025年禁售傳統(tǒng)燃油車。接著，很多國家紛紛發(fā)布禁售傳統(tǒng)燃油車的時間表。德國宣布到2030年、法國宣布到2040年、英國宣布到2040年禁止銷售傳統(tǒng)柴油車和汽油車，印度也宣布2030年要淘汰全部汽油車和柴油車。值得一提的是作為全球最有實力的燃油車生產(chǎn)國家德國，其內(nèi)閣在2016年11月提議，要在2030年禁售傳統(tǒng)燃油車，引起了全球業(yè)界的轟動

大勢所趨

電動汽車替代燃油車必定是一場重大的創(chuàng)造性破壞。隨著電池、電機(jī)、電控技術(shù)的不斷進(jìn)步，以及基于純電動車的信息化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的日趨成熟

2025年是節(jié)點。

對于電動汽車，最遲到2025年，電動汽車的性價比將達(dá)到或超過傳統(tǒng)燃油車。市場將以越來越強(qiáng)大的力量推動消費轉(zhuǎn)型，燃油車與電動汽車將進(jìn)入快速的此消彼漲過程。

未來新能源汽車充電時間將大大縮短：主流電動車的充電速度達(dá)到15分鐘至少充電量達(dá)到80%。由于充電時間將大大縮短續(xù)航里程只需要達(dá)到200-300公里。