小男孩‘自慰网亚洲一区二区,亚洲一级在线播放毛片,亚洲中文字幕av每天更新,黄aⅴ永久免费无码,91成人午夜在线精品,色网站免费在线观看,亚洲欧洲wwwww在线观看

分享

【鴻寶科技冠名】2017法蘭克福車展上,寧德時代又有哪些大動作?

 起點鋰電大數(shù)據 2021-04-15

兩年一度的法蘭克福車展已于2017年9月12日盛大開幕,距離車展結束的24日還有6天。時間雖過半,但重磅消息不斷,是這屆法蘭克福車展的特色。且不管后6天將會有哪些事件令我們銘記,大眾將砸700億歐元至新能源產業(yè)鏈、戴姆勒-奔馳將投入100億歐元打造50款電動車等事件,已足夠震動汽車界。

  

鋰電大數(shù)據注意到,無論是上述的大眾、還是奔馳,背后都有中國元素。它就是首次亮相國際A類車展、初步開啟國際市場新征程的寧德時代。

全系產品悉數(shù)登場

據了解,寧德時代此次將展出覆蓋電芯、模組、整車電池包,提供12V/48V啟停、混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車等各類車型的動力電池解決方案。

  

電池能量密度方面。目前,寧德時代動力電池單體比能量可達到270wh/kg以上,2020年將力爭實現(xiàn)350wh/kg。同時,寧德時代正在研發(fā)固態(tài)電池技術,這將使得電池組體積更小,而續(xù)航里程將超600公里。

  

充電速度方面。目前,寧德時代已研發(fā)出15分鐘快充技術,成功將充電時間縮短到一杯咖啡的時間。

  

平臺化模組方面。寧德時代采用同樣的模組尺寸可以實現(xiàn)不同電池容量的適配,覆蓋BEV和PHEV等不同應用場景。同時,能通過規(guī)模化生產降低成本。

三大國際汽車巨頭 一個都不能少

①斬獲戴姆勒-奔馳EQ品牌電池供應商。全球汽車產業(yè)正在快速向電動化趨勢邁進,在2017法蘭克福車展上,戴姆勒-奔馳面對全球媒體再次詳解其新能源戰(zhàn)略,并且宣布,將投入100億歐元打造50款電動車。

  

目前,戴姆勒-奔馳正在全方位推進電動化進程,聚焦EQ電動子品牌,在全球展開布局。今年6月與北汽集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。其中包括投入50億歐元作為研發(fā),同北汽集團在2020年前實現(xiàn)奔馳EQ品牌國產化。

  

在EQ品牌中國國產化問題上,戴姆勒股份公司董事會成員,大中華區(qū)業(yè)務負責人唐仕凱明確表示,EQ品牌在中國國產將使用中國電池企業(yè)的電池,寧德時代為電池供應商之一。寧德時代歐洲區(qū)總裁MatthiasZentgraf也確認了這一合作,稱目前與奔馳之間合作了數(shù)個項目。

  

值得注意的是,除了采購中國電池企業(yè)產品外,唐仕凱表示未來還將與北汽集團,在北京新建一個動力電池工廠。屆時雙方可能會在電池供應商中挑選出一家共同進行研發(fā)合作,此次寧德時代在法蘭克福車展隆重亮相,想必會加分不少。

  

②爭取大眾MEB平臺大單。MEB是大眾汽車集團打造的全新電動車平臺,基于該平臺的首款車型計劃在2020年上市。

  

9月13日,寧德時代歐洲區(qū)總裁MatthiasZentgraf在法蘭克福車展上透露寧德時代正在與大眾接觸,爭取成為MEB項目的供應商。大約有3至5家家電池公司同時競爭大眾MEB項目,而目前大眾還沒有確定供應商名單。MatthiasZentgraf估計明年初才會有最終結果。

  

同時,大眾計劃2030年全面實現(xiàn)電動化,將投資500億歐元到電動車電池,200億歐元到電動車。

  

為實現(xiàn)上述計劃,大眾正在中國、歐洲、北美地區(qū)尋找合作伙伴,共同合作動力電池工廠。

  

今年7月,《汽車新聞》歐洲版報道,大眾高爾夫電動版e-Golf將于2018年在中國投產,將首次使用中國本土供應商——寧德時代的電池;同期,據路透社報道稱,礦業(yè)巨頭嘉能可與寧德時代簽署了四年期協(xié)議,將向后者銷售至多2萬噸鈷產品,業(yè)內人士認為是一份三方協(xié)議,其背后有大眾的支持。

  

綜合各方面來看,在MEB項目的競爭中,寧德時代具有較大的競爭優(yōu)勢。

  

③同寶馬穩(wěn)定合作。寶馬作為寧德時代發(fā)家史背后最大的功臣,一直與寧德時代保持著良好的合作關系。在法蘭克福車展上,寶馬宣布,到2025年,寶馬將提供25款電動車型,其中12款為純電動車型。  

國外車企走進來 寧德時代走出去

中國作為全球最大的新能源汽車消費市場,國外車企早已瞄準這一目標,正想方設法的了解并進入中國市場。奔馳、寶馬、大眾等一眾車企提出大力推進電氣化,選擇與中國車企設立合資公司,并采用中國電池企業(yè)的產品,一方面,是了解中國新能源汽車市場,同時滿足中國政策的要求,例如雙積分;另一方面,外資企業(yè)的成立也為中國電池企業(yè)帶來機遇與挑戰(zhàn)。

  

鋰電大數(shù)據了解到,今年2月,寧德時代投資3000萬歐元參股芬蘭維美德汽車有限公司,獲得該公司22%的股權。此次首秀法蘭克福車展,對于寧德時代也是十分重要,逐步鋪展開來,讓歐洲車企更加了解寧德時代,從而能夠加快進軍歐洲電動車市場的步伐。

  

值得注意的是,目前寧德時代已是全球第三大電池供應商,市場份額超過20%。據行業(yè)機構統(tǒng)計數(shù)據顯示,今年上半年全球動力電池出貨量松下排名第一,寧德時代排名第二。

    轉藏 分享 獻花(0

    0條評論

    發(fā)表

    請遵守用戶 評論公約

    類似文章 更多