為了控制疫情，德鐵對其移動應用App和在線系統(tǒng)存在進行了升級，以便用戶在當列車載客量達到50％以上時，看到更多相關信息。這將使乘客有機會選擇比較空的列車，這樣德鐵也將更好地控制旅客的流量，以便在未來幾周內火車上不會出現危險的擁擠情況。 App里會顯示這些警告，在預訂界面同時也將阻止該車次的預訂，此功能將在未來幾天激活。不過盡管有德鐵的應用程序來控制，但去火車站的任何人都可以繼續(xù)無限制登上火車，而該App理論上不再為該車次出售車票或接受預訂。 德國運輸部長Andreas Scheuer于4月底討論了該問題，但明確表示此問題尚未解決， 這牽涉到在大型火車站如何組織旅客流量的問題。 如果嚴格執(zhí)行這套封閉的訂票系統(tǒng)，意味著乘客必須提前預訂特定列車上的座位，就如同預訂飛機票一樣。 但是在法國已經做到了這點。國營鐵路公司SNCF已于5月初宣布，鐵路旅客可以在火車出發(fā)之前了解火車上的載客量。對于每列火車，出發(fā)前一天在其App中將有一個相應的信息符號。 在法國，對于TGV等長途列車，乘客必須進行提前預訂，當列車載客量率達到50％時將阻止預訂。  中心思想：就算你用德鐵的App定了一個顯示載客率不到50%的車次，覺得穩(wěn)了，結果一上車，發(fā)現連坐的位置都沒。 因為大家可以直接去火車站買票上車，并沒有統(tǒng)一的客流控制。 [甜貓de故事]從文科生到兼任產品經理和Scrum Master 德國Telefónica O2將5G核心外包給Ericsson |
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