今天我們一起來看一下，福特旗下，一款死而復(fù)生的猛獸，BRONCO烈馬。

一.BRONCO的前世今生

從烈馬的外觀來看可以知道，這又是一款硬的不能再硬的越野車。從它的身影上，似乎可以看到牧馬人，路虎衛(wèi)士，甚至坦克300的身影。但其實，早在2004年，烈馬的概念車設(shè)計已初具雛形。

（16年后才將概念車量產(chǎn)，福特也是挺能憋的。）

最早的烈馬誕生在1966年，是福特旗下最經(jīng)典的高性能全地形越野車，它叱咤風云30年，是福特的一代傳奇。

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但是，90年代以后，市場上出現(xiàn)了越來越多的城市SUV，強調(diào)越野場景的福特烈馬變得越來越小眾，最終在1996年正式停產(chǎn)了。

但近幾年硬派復(fù)古越野車再度火熱，福特選擇將這款經(jīng)典的車型復(fù)活，也是一個明智的選擇。

二. 現(xiàn)款信息

01性能強大

烈馬入門版是2.3升EcoBoost，提供270馬力，420牛米的扭矩；高級版的是2.7升EcoBoost V6發(fā)動機可產(chǎn)生310馬力和542牛米的扭矩。

全系標配四驅(qū)系統(tǒng)，并且前后橋供應(yīng)商與競爭對手牧馬人是相同的，均由Dana提供。四驅(qū)系統(tǒng)搭載的是較為先進的電子鎖止差速器，且附帶了平衡桿斷開功能，在低速四驅(qū)模式下斷開平衡桿，可放大2.72倍和3.06倍的扭力。

此外，還可以選裝坦克調(diào)頭、低速蠕行模式、防脫底護板、防脫輪圈、35寸越野胎等等硬核越野配置。

可見，穿行無盡荒野，翻越崎嶇，爬山涉水才是它真正的DNA。

02經(jīng)典復(fù)古設(shè)計

除了硬派之外，另外吸引人的一點就是它極為個性化的車身設(shè)計。

首先，擁有獨特的設(shè)計語言，被橫條日行燈貫穿的圓形頭燈，前門版上不規(guī)則的開口，復(fù)古與現(xiàn)代結(jié)合的內(nèi)飾，以及各種以功能性為核心的細節(jié)設(shè)計。加上方方正正的車身，如此經(jīng)典又復(fù)古風格。

03模塊化設(shè)計

令人驚喜的是，烈馬的幾乎所有的外殼覆蓋件都進行了模塊化設(shè)計，雙門版和4門版完全可以進行互換，而且外觀覆蓋件拆裝非常方便。

之所以會有這樣的設(shè)計，是因為福特考慮到了，現(xiàn)在個性化程度越來越高的消費市場。烈馬甚至會支持車主的DIY定制，你如果不喜歡某些外觀配件，那么，沒有關(guān)系，自己可以迅速的替換它，在降低改裝難度的同時，更滿足了不同人的越野需求。

這樣的設(shè)計真是讓人又驚喜又覺得獨特！

04價格定位

新款的烈馬一共推出了3個版本的車型，可供消費者選擇，分別是越野定位的兩門版，四門版。還有旁枝城市SUV定位的Sport版，是一個獨立的車型。

兩門版入門價。大概是3萬美元左右。到四門的頂配，大概是6萬美元左右。如果要進入國內(nèi)，換算成人民幣加上各種稅，預(yù)計在30-60萬左右。

很明顯的可以看出，不管從價格還是配置來說，福特Bronco是沖著牧馬人來的。價格在30-60萬之間，并且作為一款'高端車’型，有著更純粹強大的越野表現(xiàn)和相對更低的價格。在這樣的優(yōu)勢之下和牧馬人競爭，如果最終價格親民的話，它有可能成為牧馬人的最大對手。

總而言之，從各方面來看，牧馬人這次是懸了。

寫在最后：

在這在一眾趨同的城市SUV中，福特BRONCO情感化的價值讓他顯得更加的可貴。在這市場低迷，創(chuàng)新不足的大環(huán)境下，讓BRONCO復(fù)活，這也不失為一個刺激消費者欲望的新鮮法子。

喜歡硬派越野車的各位，也可以有所期待了。