又到周末，很多深圳人又萌生了去“文和友”打卡（排隊(duì)）的念頭吧。

我本想做個(gè)安靜的吃瓜群眾，卻意外深陷其中，寫下這篇雄文。

這家網(wǎng)紅餐飲綜合體殺到深圳，又有“茶顏悅色”快閃店加持，在清明假期的前一天開業(yè)，“檢測(cè)”出有多少人可以不上班。

果然就出了圈。幾萬(wàn)人在線排隊(duì)的新聞，上了“中央政法委長(zhǎng)安劍”公眾號(hào)，還被網(wǎng)友分享到投資群，嚇?biāo)缹殞毩恕?/p>

別點(diǎn)，這不是視頻

虛驚一場(chǎng)。人家只是轉(zhuǎn)載，落腳點(diǎn)是交通管制，沒有批判的意思。

群友們免不了調(diào)侃一下排隊(duì)盛況，結(jié)果有朋友急了：

“你們究竟是在說反話還是啥？好不容易有個(gè)國(guó)產(chǎn)文創(chuàng)品牌，就看不得人好？”

我回了一句：“好不容易有個(gè)國(guó)產(chǎn)文創(chuàng)品牌，就這水平?！?/p>

因?yàn)?，我的火眼金睛剛好在無意間發(fā)現(xiàn)了某處打卡點(diǎn)的一個(gè)大bug。我在朋友圈發(fā)問：“是多沒文化，才能干出這事？”

這似乎也就一條朋友圈的事。

但我后來多看了幾眼，發(fā)現(xiàn)那里不僅僅有一個(gè)bug，而且是bug開會(huì)。

我本以為是bug開小會(huì)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)漏洞百出。這簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)團(tuán)結(jié)的大會(huì)、勝利的大會(huì)！

聽說，深圳文和友花了兩年時(shí)間收集了幾十萬(wàn)件舊物，高度還原了上世紀(jì)八九十年代深圳的街景風(fēng)貌。

我要“拆穿”的這處街景，一定不是他們收集來的舊物，而是想仿照舊物做出來，但做得很失敗。

我敢這么說，當(dāng)然是因?yàn)樽隽撕芏嗖樽C。有些論據(jù)，找起來真是艱辛，但終究是功夫不負(fù)有心人。

接下來，你聽我說完，可能也會(huì)向這次“bug大會(huì)”發(fā)來賀電（表示服氣）。

胡亂省略，絕非手滑

清明小長(zhǎng)假里，寂寥的朋友圈波瀾不驚，直到我刷到了一條兩分鐘的視頻：《我們“跟風(fēng)”去了深圳文和友，就想聽聽排隊(duì)打卡的人怎么說》。

（發(fā)布者：晶報(bào)）

高能畫面，在1分10秒登場(chǎng)。

太搞笑了吧。

那應(yīng)該是“鹿丹村總站”啊。

公交車總站，是車輛可以集中停放、調(diào)度的場(chǎng)所。用在站名里，“總站”是一個(gè)不可分割的詞，這跟站牌上小字標(biāo)注的其他那些“某某站”是不同的。

結(jié)果，他們不分青紅皂白，以為所有“站”字都可以省略，所以弄出了大大的“鹿丹村總”。

并不是手滑刪錯(cuò)了。你看對(duì)應(yīng)的拼音就知道。

是復(fù)原深圳，還是像素級(jí)模仿北京？

還有，那些可以省略的“站”字，在上世紀(jì)八九十年代的站牌上沒有省略嗎？

總之，那時(shí)候的站牌真的是那個(gè)樣子嗎？

你如果知道，歡迎留言告訴大家。

那時(shí)候的深圳公交站牌的照片非常難找，我只找到一些本世紀(jì)的。

按發(fā)布者的說法，這張是2003年拍的：

（來源：百度貼吧，發(fā)布者：冰冷剃度）

從一些站點(diǎn)的出現(xiàn)年代判斷，這張的拍攝時(shí)間不會(huì)早于2005年：

（來源：百度貼吧，發(fā)布者：qjj2012another）

從背景中的一些品牌logo判斷，這塊站牌的出現(xiàn)時(shí)間不會(huì)早于2011年：

（來源：百度貼吧，發(fā)布者：4rfwe2）

但我2009年已經(jīng)拍到了這樣的：

這種樣式，我已經(jīng)不記得始于何時(shí)，但一直延續(xù)到了今天，近些年已在全市普及。

我2010年拍的：

我2012年拍的：

我搜索深圳公交站牌時(shí)，還有一個(gè)重大的意外發(fā)現(xiàn)。

從今年2月6日的新聞里看到，北京仍然存在跟深圳文和友那塊站牌類似的樣式：

（來源：北京日?qǐng)?bào)客戶端）

網(wǎng)上還有很多這樣的北京公交站牌照片，比如2020年的這張新聞圖片：

（來源：北京日?qǐng)?bào)客戶端，作者：李博）

又比如2013年的這張街拍：

也有高大上一點(diǎn)的，比如這張種：

（來源：北京公交集團(tuán)微博，發(fā)布時(shí)間：2019年9月）

那么問題來了：

視頻截圖（來源：晶視頻）

但北京也不是一直那樣的。根據(jù)《新京報(bào)》報(bào)道，剛才你看到的綠底白字的樣式，是2005年底開始用的，在那之前，是藍(lán)底白字。

2005年11月18日，344路快車德勝門西總站，綠底白字的新型公交車牌第一天上崗。（

這種可能是本世紀(jì)初的

這可能是2000年拍的。（來源：百度貼吧，發(fā)布者：Kurkva）

再早些年，又大不一樣。

這是1997年拍的：

（來源：北京公交集團(tuán)微博）

這是1990年拍的：

（來源：北京公交集團(tuán)微博）

還有些年代不詳?shù)模?/p>

（來源：北京公交集團(tuán)微博）

（來源：北京公交集團(tuán)微博）

（來源：北京公交集團(tuán)微博）

（來源：北京公交集團(tuán)微博）

總之，首都2005年底才開始使用、延續(xù)至今的一種站牌樣式，如果是深圳上世紀(jì)八九十年代用過（玩剩）的（但北京的站牌沒有堆砌那些“站”字?。?，可見深圳當(dāng)年有多“潮”，至少30年不落后?。?/p>

我是該點(diǎn)贊呢，點(diǎn)贊呢，還是點(diǎn)贊呢？

一堆問題想請(qǐng)教你

樣式的話題，就不多說了。深圳文和友那塊站牌，內(nèi)容上還有一大堆漏洞等著你來鑒賞呢，而且是3條線路都有問題。

先繼續(xù)說說之前看到的那塊區(qū)域。共有6類問題或者疑問，下面就層層深入。

視頻截圖（來源：晶視頻）

前面詳細(xì)說過了。

比如，“東灣”和“派出所”的拼音之間，“鹿丹村”和“總（站）”的拼音之間，沒有空一格嗎？（呃，北京那種綠底白字的站牌也長(zhǎng)期不給拼音加空格，但有時(shí)也會(huì)在不同詞語(yǔ)之間空一格，細(xì)看能看出來。）

深圳地鐵是有“老街”站（我至今仍然覺得這樣命名過于寬泛），但公交站名有沒有過“老街”，我是高度懷疑的。

我在東門一帶出沒的歷史，要回溯到2001年，印象里沒見過“老街”這個(gè)公交站名，但見過“東門老街”，在小路上，?？康木€路不是很多。人們坐公交車去逛東門，更常用的上下車站點(diǎn)是東門、東門中、門診部。如今“東門老街”站只有1條線路?？浚?4路），而且變成了單向站。

時(shí)至今日，公交站名還有“蛇口老街”、“布吉老街”、“公明老街”等，如果東門那個(gè)叫“老街”，顯然是不夠準(zhǔn)確的。

59路車現(xiàn)在已經(jīng)不存在了。歷史上，其線路曾幾經(jīng)調(diào)整，估計(jì)很多人跟我一樣，記憶最深的是“世界之窗—布心”的時(shí)期，我在2007年經(jīng)常坐這趟車。我查了官方資料，直到2015年11月，運(yùn)行區(qū)間仍然是“世界之窗總站—布心總站”，從當(dāng)年12月開始截短為“福田高鐵站—布心總站”（福田高鐵站就是在那個(gè)月底開通運(yùn)營(yíng)的）。

從網(wǎng)上初步搜索的結(jié)果來看，“東灣派出所—鹿丹村總站”存在過。下面這個(gè)版本的站點(diǎn)比較接近深圳文和友的那塊站牌，但沒有“老街”，而是“東門老街”。

這里面的田貝地鐵站是2011年才有的，所以這個(gè)版本僅供參考。

“東東湖路站”，顯然多了一個(gè)“東”字。

下面這個(gè)網(wǎng)頁(yè)截圖顯示，59路的運(yùn)行時(shí)間是7點(diǎn)到22點(diǎn)，這個(gè)信息雖然不一定權(quán)威，但合乎情理。

我的印象里，深圳公交車的頭班車發(fā)車一般不早于6點(diǎn)。59路有過“5點(diǎn)到23點(diǎn)”的超長(zhǎng)待機(jī)嗎？那個(gè)年代真是那么拼嗎？我依然存疑。

因?yàn)橘Y料難找，我本來是一籌莫展，準(zhǔn)備放棄追問了。誰(shuí)知柳暗花明，查到了一條“大新聞”：“東灣派出所”這個(gè)公交站名，是2016年由“沙灣檢查站”更名而來，在那年8月公示、9月實(shí)施的。

所以，上世紀(jì)八九十年代，基本不可能出現(xiàn)“東灣派出所—鹿丹村總站”的線路了吧。

我查了深圳市交通運(yùn)輸局每個(gè)月發(fā)布的公交線路一覽表，又有重大發(fā)現(xiàn)。

2017年5月的時(shí)候，59路是從福田高鐵站到布心總站。只在返程?？繓|門老街，印證了那是單邊站。

有網(wǎng)友拍過那個(gè)時(shí)期的59路行車視頻，確有此站。

視頻截圖。（來源：?jiǎn)袅▎袅?，原作者：yhaoo101）

2017年6月，線路改為從鹿丹村總站到東灣派出所。（請(qǐng)忽略“起點(diǎn)站”后面的“壩光新村”，那里筆誤了，應(yīng)該是“終點(diǎn)站”。）

這樣的運(yùn)行區(qū)間和站點(diǎn)一直持續(xù)到2018年1月。

這里沒出現(xiàn)“東門老街”，又是筆誤惹的禍：表格里的“下行途徑站點(diǎn)”是錯(cuò)的，把后面的“上行途徑道路”復(fù)制過來了，所以我們看不到那個(gè)方向的中途站。

我檢索了同時(shí)期?？繓|門老街的線路，再次確認(rèn)那是單邊站。所以，59路往東灣派出所方向沒有這個(gè)站，是正常的。

網(wǎng)傳的一個(gè)版本也與此一致：

所以，網(wǎng)傳的另一個(gè)方向（前面已經(jīng)貼過這張圖），應(yīng)該是靠譜的，除了東門老街，還有其他幾個(gè)單邊站，所以總站數(shù)多了4個(gè)：

深圳文和友的那塊站牌，可能脫胎于此，但不知有意還是無意，省略了幾個(gè)暴露年代的站：彩世界家園（聽說是2002年入住的）、景億山莊（聽說是2000年建的）、翠園中學(xué)東曉校區(qū)（2007年開學(xué)的）、翠竹大廈（聽說是2003年竣工的）、田貝地鐵站（2011年開通的）。

2018年2月，59路北行的終點(diǎn)站變?yōu)樯碁彻豢傉?，其他站點(diǎn)沒變。官方表格也糾正了，顯示出了另一個(gè)方向的站點(diǎn)（包括東門老街），除了起點(diǎn)站變成了沙灣公交總站，其他跟上面那個(gè)網(wǎng)傳的版本無異。

再后來，59路改成了M559路，運(yùn)行區(qū)間改為“沙灣公交場(chǎng)站—福田交通樞紐公交場(chǎng)站”。

上面其他存疑的問題（2、3、5），你如果有答案，也歡迎留言告訴大家。

亂入的涂鴉

站牌旁邊，多年來是廣告位或者地圖位。上世紀(jì)八九十年代是不是也這樣，我不知道。但眼前的LAOJIE BUS STATION，是不是跟站牌的年代設(shè)定有點(diǎn)格格不入？這樣的大字涂鴉，不管是內(nèi)容還是字體，恐怕從來沒有在深圳的公交站出現(xiàn)過吧。

算了，就當(dāng)它是高于生活的藝術(shù)創(chuàng)作，不深究了。

N3路致命bug多

鏡頭掃到站牌上的另一條線路，又“出事”了。

視頻截圖（來源：晶視頻）

就是最底下那條。

終點(diǎn)站是草埔嚇屋村，起點(diǎn)是海關(guān)綜合大樓。我仔細(xì)辨認(rèn)、分析了好一陣。

有另外的照片為證，而且暴露了更嚴(yán)重的問題。

（圖片來源：微博，發(fā)布者：你里熒）

N3的N，是夜班線路的代號(hào)，我猜是night的縮寫。這些線路，都是從深夜開始運(yùn)營(yíng)幾個(gè)小時(shí)，這個(gè)站牌卻標(biāo)著“首車5:00 末車23:00”，這是從頂上的59路那兒復(fù)制粘貼來的嗎？

海關(guān)綜合大樓的全稱是深圳海關(guān)科技信息業(yè)務(wù)綜合樓。我印象里，巍然聳立在深南路邊的這座大樓（下圖最高那座），是本世紀(jì)才建的啊。

（圖片來源：北京市建筑設(shè)計(jì)研究院網(wǎng)站）

（圖片來源：北京市建筑設(shè)計(jì)研究院網(wǎng)站）

果然，不同的證據(jù)顯示，在上世紀(jì)，是不可能拿這座大樓來命名公交站的。

首先，這樓是2005年設(shè)計(jì)、2008年竣工的。

深圳市勘察設(shè)計(jì)行業(yè)協(xié)會(huì)官網(wǎng)截圖，內(nèi)容來源：中國(guó)建筑新聞網(wǎng)

其次，那里的公交站原先叫“崗廈西”，是2016年6月底才改成“海關(guān)綜合大樓”的。

這個(gè)硬傷也是致命的：那個(gè)年代，深圳有夜班公交嗎？

這個(gè)很不好查證，但我還是查到了?！毒?bào)》2018年6月8日的一篇報(bào)道說：自2006年起，交通部門根據(jù)客流調(diào)查數(shù)據(jù)，圍繞全市夜間出行需求較為集中的區(qū)域和方向，累計(jì)開行夜間公交線路29條。后因客流不足或功能重復(fù)等因素，合并取消8條。

你看，夜班公交是2006年才開始有的。從編號(hào)來看，N3屬于“老革命”，但也不會(huì)早于那個(gè)時(shí)候啊。

“留學(xué)部”應(yīng)該是“留醫(yī)部”。留醫(yī)，是住院的意思，跟“留學(xué)”沒有半毛錢關(guān)系。

（圖片來源：微博，發(fā)布者：跳舞的吃貨海倫）

這里的“門診部”和“留學(xué)部”站名后帶有數(shù)字編號(hào)。

如果沒有記錯(cuò)，我本世紀(jì)初去東門逛街的時(shí)候，并沒有這些帶編號(hào)的站臺(tái)。把繁忙站點(diǎn)分拆為兩個(gè)以上的站臺(tái)并編號(hào)，應(yīng)該是后來的事情。上世紀(jì)八九十年代的站牌，怎么會(huì)有這樣的編號(hào)呢？（如果你能確定我記錯(cuò)了，歡迎留言告訴我。）

參見這里的59路站牌，“門診部”后面就沒帶編號(hào)：

（圖片來源：微博，發(fā)布者：跳舞的吃貨海倫）

不管怎么說，在同一時(shí)期，如果某條線路有“門診部2”，其他線路也就不會(huì)有“門診部”了，而是也要帶上編號(hào)才行。

更何況，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，N3路就是59路的夜班線，路線基本重合，擔(dān)當(dāng)夜班的車輛只需要改一下電子顯示屏上的內(nèi)容。很多夜班線都是這么干的。后來，N3路和59路分分合合，最終分道揚(yáng)鑣了。

當(dāng)然，正如我前面的分析，59路這個(gè)站牌可能也穿越了。所以，制作者可能只是無意中去掉了數(shù)字編號(hào)。

總之，N3的站牌有站臺(tái)編號(hào)不奇怪，因?yàn)樗呛髞聿懦霈F(xiàn)的線路。奇怪的是它出現(xiàn)在了這塊所謂八九十年代的站牌上。

雖然這塊N3站牌已經(jīng)立不住了，但事已至此，就打破沙鍋問到底吧。

網(wǎng)上文檔分享平臺(tái)的一些資料顯示，2007年12月、2009年1月、2010年4月，這條線路西行方向都是到上海賓館為止。

應(yīng)該是在后來某個(gè)時(shí)候，往西延伸了1個(gè)站，止于田面，這個(gè)狀態(tài)持續(xù)了多年。

我翻查了市交通運(yùn)輸局官網(wǎng)在多個(gè)時(shí)點(diǎn)發(fā)布的數(shù)據(jù)（最早的是2013年6月，官網(wǎng)沒有更早的數(shù)據(jù)了），重點(diǎn)是2016年6月和以后的（那個(gè)月底，“崗廈西”站更名為“海關(guān)綜合大樓”），并隨機(jī)查看了2013年、2014年、2015年的數(shù)據(jù)，這條線路往西都是止于田面。

直到2017年3月，都是到田面為止。

從田面再往西開1個(gè)站就是海關(guān)綜合大樓了。2017年4月的官方數(shù)據(jù)顯示，跟3月份相比，這條線路往西延伸了4個(gè)站，包括了海關(guān)綜合大樓，止于福田高鐵站。

那么，2017年3月到4月之間發(fā)生過什么？是不是曾經(jīng)延伸過1個(gè)站，到海關(guān)綜合大樓為止，但在4月份數(shù)據(jù)編制時(shí)又延伸了3個(gè)站？這種操作，我是不相信的。

或者，后來曾經(jīng)退回到海關(guān)綜合大樓？不存在的吧。我隨機(jī)查了這幾年來的一些數(shù)據(jù)，沒這事。

你如果有確定的答案，請(qǐng)告訴我。

再次錯(cuò)亂的時(shí)空

最后，當(dāng)發(fā)現(xiàn)那塊站牌上的另一條線路也有問題的時(shí)候，我被徹底打敗了。

是的，就是觀光購(gòu)物2線。

要承認(rèn)，“首車7:10 末車22:00”比59路的“超長(zhǎng)待機(jī)”合理多了。但，這又是一條時(shí)空錯(cuò)亂的線路。

（圖片來源：微博，發(fā)布者：你里熒）

下面，就再次接受現(xiàn)實(shí)的N重暴擊吧！

在我的觀察中，這條線路的北端起終點(diǎn)，長(zhǎng)期是布吉聯(lián)檢站。后來延伸到了“布吉樞紐”，那里有地鐵、火車的布吉站，那個(gè)火車站后來改名為深圳東站。難道，這條公交線路延伸時(shí)沒有一步到位，而是先止步于距離交通樞紐只有一個(gè)站的大世紀(jì)花園？這不科學(xué)。

你如果見證過大世紀(jì)花園擔(dān)當(dāng)這條線路的起終點(diǎn)，歡迎留言告訴大家。

但即便是真，也有問題：

網(wǎng)友“LOVE-SZ-12”2012年10月一條道早安的微博可以佐證我的記憶。配圖顯示，“觀光2”北至布吉檢查站。據(jù)我目測(cè)，大巴旁邊的出租車符合那個(gè)年代的特征，那個(gè)位置是當(dāng)時(shí)的華強(qiáng)北站，站臺(tái)后的建筑是2006年開工、2009年竣工的海馨苑小區(qū)（看到那些陽(yáng)臺(tái)上晾的衣服了吧），而大巴車身廣告上的金典奶誕生于2006年。

再看看更清晰的站牌照片，發(fā)現(xiàn)中途站也有問題。

（圖片來源：微博，發(fā)布者：跳舞的吃貨海倫）

龍崗區(qū)第二人民醫(yī)院，是2010年才獲批使用的名字。之前是叫布吉人民醫(yī)院。

“市委”站是2004年由“市政府”站更名而來的。

梅山苑，是市政府2000年投資建設(shè)的大型廉租房安置區(qū)。

前面說了，一些站點(diǎn)帶有站臺(tái)編號(hào)，應(yīng)該是本世紀(jì)才發(fā)生的事情。

我研究了深圳新聞網(wǎng)和南方網(wǎng)等媒體的多篇報(bào)道，還有交通管理部門發(fā)布的公交線路統(tǒng)計(jì)資料，可以做個(gè)小結(jié)：深圳曾有過觀光巴士線、觀光購(gòu)物線、口岸觀光線（最初叫大運(yùn)觀光線）、海濱觀光線，通常稱為觀光1線、觀光2線、觀光3線、觀光4線。其中，觀光1線、觀光2線是1998年開通的，觀光3線、觀光4線是2010年開通的。

觀光2線趕上了90年代的尾巴，出現(xiàn)在這塊站牌上也說得過去。但站牌上出現(xiàn)過“觀光購(gòu)物2線”的寫法嗎？

資料很難找，但我還是找到一些。

《深圳市公交線路一覽表》里，這4條觀光線路都用了中文名稱（比如“觀光購(gòu)物線”），沒有數(shù)字編號(hào)。我查到的資料，上溯到2007年12月。而這些線路最后一次出現(xiàn)在這份表格里，是2017年9月。

在表外“游離”了幾個(gè)月之后，2018年4月，它們分別更名為M191、M192、M193、M194，柴油雙層巴士改成了電動(dòng)雙層巴士，運(yùn)營(yíng)企業(yè)也變成了深圳巴士集團(tuán)（M191、M193）和東部公交（M192、M194）。

微博網(wǎng)友“楊粟睿GregYang”2017年8月拍攝的照片顯示，站牌上有“觀光購(gòu)物線”，還有“觀光線1”。

觀光購(gòu)物線的站牌，我只找到這張照片。下面再用車上的情況來輔助一下。

網(wǎng)友“LOVE-SZ-12”2014年5月在優(yōu)酷上傳的視頻顯示，車內(nèi)掛著“購(gòu)物②路運(yùn)行線路圖”。

“LOVE-SZ-12”2014年2月在微博發(fā)布的照片顯示，車頭標(biāo)著“觀光2”，車頂標(biāo)著“購(gòu)物②線 觀光巴”。

他同一天發(fā)布的另一張照片顯示，車頭標(biāo)著“觀光2”。

上面這兩張照片，應(yīng)該都拍攝于2012年12月深圳東站開通運(yùn)營(yíng)之后的某個(gè)時(shí)間，因?yàn)槎菗躏L(fēng)玻璃上用“深圳火車東站”的貼紙來標(biāo)明了新的終點(diǎn)站。

總之，我沒能找到“觀光購(gòu)物2線”的寫法。你如果見過，歡迎留言告訴大家。

從左邊數(shù)第三個(gè)站，竟然是上海賓館，夾在布吉的幾個(gè)站點(diǎn)中間！

（圖片來源：微博，發(fā)布者：跳舞的吃貨海倫）

這個(gè)曾經(jīng)的地標(biāo)，不在布吉，而在福田。這站牌上也有“上海賓館東”。很多公交車不會(huì)同時(shí)停這兩個(gè)站。所以，這里的“上海賓館站”要么是多余的，要么是放錯(cuò)了位置。

“彩田村”變成了“菜田村”。不知道村里種的是什么菜。

“布吉農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)”我是第一次見。應(yīng)該是“布吉農(nóng)批市場(chǎng)”吧。

可以散會(huì)了

總之，這塊站牌是一個(gè)缺乏誠(chéng)意的打卡點(diǎn)。

（圖片來源：微博，發(fā)布者：跳舞的吃貨海倫）

你以為玩的是時(shí)光倒流，結(jié)果是時(shí)空錯(cuò)亂，違和感遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了和諧號(hào)動(dòng)車組后面、身處深圳鬧市的這座大樓。

（圖片來源：文和友官方微博）

做文創(chuàng)，還是再多用心點(diǎn)吧。

有朋友可能覺得，對(duì)錯(cuò)都無所謂啦，做人最要緊的是開心。

但你愿意讀這篇文章，而且能讀到這里，說明你不是那樣的人。還有，我的吐槽雖然比較嚴(yán)肅，但效果是不是還算歡樂呢？

本次bug大會(huì)圓滿結(jié)束，感謝你百忙之中來出席（吃瓜）。散會(huì)！