11月15日，有小藍(lán)單車(chē)員工在某職場(chǎng)社交平臺(tái)發(fā)布消息稱(chēng)，小藍(lán)單車(chē)宣布解散，拖欠員工工資繼續(xù)拖欠至2018年2月10日。

據(jù)內(nèi)部員工透露，小藍(lán)單車(chē)昨天就已經(jīng)解散了大部分員工了，可能會(huì)留一小部分產(chǎn)品技術(shù)，轉(zhuǎn)到別的公司。

小藍(lán)單車(chē)HR昨天開(kāi)始已在朋友圈賣(mài)辦公家具，“95成新辦公家具，時(shí)尚簡(jiǎn)約，出手轉(zhuǎn)讓?！?/span>

此外，李剛的另一家公司，與小藍(lán)單車(chē)一起辦公的野獸騎行，除了高管外，其余員工全部遣散（勸退）。

母公司野獸騎行員工透露，昨天離職時(shí)人太多，讓今天去簽協(xié)議，但是今天供應(yīng)商又去公司鬧事了，通知今天都在家。

據(jù)悉，小藍(lán)單車(chē)還有供應(yīng)商貨款未結(jié)。而小藍(lán)單車(chē)的CEO李剛已經(jīng)在國(guó)外很久了。

其實(shí)自9月底開(kāi)始，小藍(lán)單車(chē)就不斷被曝出有逾期未退還押金的現(xiàn)象，被指經(jīng)營(yíng)狀況不佳。

10月20日，小藍(lán)單車(chē)曾發(fā)布公告稱(chēng)，用戶于2017年10月30日之前申請(qǐng)的退款，將于2017年11月10日前退還完畢。

11月初，有多家媒體報(bào)道稱(chēng)小藍(lán)單車(chē)成都辦公室已人去樓空，對(duì)此小藍(lán)單車(chē)創(chuàng)始人李剛回應(yīng)稱(chēng)是“搞笑的謠傳”。

隨著用戶投訴聲音越來(lái)越大，10月20日，小藍(lán)單車(chē)表示“用戶于2017年10月30日申請(qǐng)退款的款項(xiàng)將于11月10日前退還完畢”。如今“雙十一”已過(guò)，仍有不少用戶反映押金仍未到賬。

今年10月31日，多家媒體發(fā)布消息：小藍(lán)單車(chē)成都辦公室人去樓空。

到了11月中旬，小藍(lán)單車(chē)承諾的退款期限已過(guò)，卻有不少網(wǎng)友反映并未收到退款。小藍(lán)單車(chē)APP中的退款信息無(wú)故消失，“押金”一欄直接從“退款中”變成“未交押金”狀態(tài)，但用戶并未得到押金返還。

此外，有媒體就退還押金一事聯(lián)系了小藍(lán)單車(chē)公關(guān)部門(mén)，卻被告知已經(jīng)離職。

據(jù)悉，今年3月22日，小藍(lán)單車(chē)推出了半年特權(quán)卡，費(fèi)用為199元，只要在有效期內(nèi)6天有騎行記錄且未退押金，180天后即可全額返現(xiàn)。9月末,特權(quán)卡進(jìn)入返現(xiàn)期，但有不少網(wǎng)友表示小藍(lán)單車(chē)突然強(qiáng)制升至全年特權(quán)卡，將用戶提現(xiàn)時(shí)間推遲半年。

網(wǎng)友嘗試聯(lián)系小藍(lán)單車(chē)，結(jié)果無(wú)法接通，兩個(gè)退款專(zhuān)線均顯示正忙。

據(jù)悉，小藍(lán)單車(chē)還有供應(yīng)商貨款未結(jié)。據(jù)報(bào)道，小藍(lán)單車(chē)拖欠供應(yīng)商近6000萬(wàn)元，被供應(yīng)商上門(mén)圍堵。

最近更有消息稱(chēng)，有供應(yīng)商頻繁在小藍(lán)單車(chē)北京辦公地點(diǎn)要賬，其中包括硬件供應(yīng)商與調(diào)度維修人員。更有人在要賬時(shí)開(kāi)啟直播軟件直播要賬，并大呼：“還我血汗錢(qián)?！?/span>

近日，已有未收到退款的用戶在網(wǎng)上出售小藍(lán)單車(chē)來(lái)“抵債”，標(biāo)價(jià)150元一輛。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，小藍(lán)單車(chē)成立于2016年10月，于2017年1 月完成 4 億元 A 輪融資，由黑洞資本領(lǐng)投，智明星通跟投，估值達(dá)10億元。曾有消息稱(chēng)小藍(lán)在3月份的B輪融已基本接近談成，不過(guò)投資方在最后階段沒(méi)有了音訊。

造成小藍(lán)單車(chē)如此局面的原因無(wú)他，最大即是資金問(wèn)題，其次還有運(yùn)營(yíng)上的問(wèn)題。由于小藍(lán)的A輪融資是今年初的4億人民幣，但時(shí)至今日，小藍(lán)單車(chē)一直沒(méi)有B輪融資進(jìn)賬。

按照共享單車(chē)行業(yè)的資金消耗，4億人民幣無(wú)論是在造車(chē)還是市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)上，都不過(guò)是杯水車(chē)薪，而倘若與摩拜和ofo經(jīng)歷了多輪融資的數(shù)十億美元相比，則更是云泥之別。特別是當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊與阿里入局以后，中小型共享單車(chē)企業(yè)想繼續(xù)融資已經(jīng)難上加難。

為了給小藍(lán)單車(chē)輸血，其母公司野獸騎行在今年8月就開(kāi)始裁員，目的就是為了讓小藍(lán)單車(chē)可以正常運(yùn)營(yíng)。

據(jù)了解，野獸騎行曾獲得李開(kāi)復(fù)和徐小平5000萬(wàn)人民幣的融資和1.5億的B輪融資。但這些不但沒(méi)有讓小藍(lán)單車(chē)擺脫困境，反而也讓野獸騎行也深陷其中。

此前也曾有消息稱(chēng)永安行將收購(gòu)小藍(lán)單車(chē)，并打款1000萬(wàn)元用于解決小藍(lán)單車(chē)資金短缺問(wèn)題，但遭小藍(lán)單車(chē)方面否認(rèn)。

此外，另有媒體報(bào)道稱(chēng)，小藍(lán)單車(chē)還曾向ofo、摩拜提出被收購(gòu)意向，但遭到了拒絕。

當(dāng)時(shí)，小藍(lán)單車(chē)確實(shí)進(jìn)行過(guò)并購(gòu)談判，ofo和摩拜的其中一家也對(duì)小藍(lán)進(jìn)行過(guò)盡職調(diào)查。但不知因何最終未能成行。

小藍(lán)單車(chē)在用戶中口碑一直不錯(cuò)，普遍評(píng)價(jià)好騎。但與ofo、摩拜相比，融資屢遭不順的小藍(lán)單車(chē)缺乏資本助力。