一輛行駛里程約37000km，搭載了2TR發(fā)動(dòng)機(jī)和FK8無(wú)級(jí)變速器的09 款雷諾科雷傲 SUV 車(chē) 。車(chē)主反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪音過(guò)大。

接車(chē)后檢查, 發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲過(guò)大的原因是電子風(fēng)扇始終在高速運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)過(guò)分析認(rèn)為,引起電子風(fēng)扇高速常轉(zhuǎn)的可能原因如下:一是電子風(fēng)扇控制線路故障,包括線路短路,風(fēng)扇繼電器損壞 !燒蝕等 ;二是 ECU 故障;三是電子風(fēng)扇故障;四是冷卻液溫度傳感器損壞或其線路短路 !斷路 ;五是冷卻系統(tǒng)故障 , 包括節(jié)溫器損壞引起的冷卻液溫度過(guò)高或過(guò)低及缺少冷卻液或散熱器堵塞等引起的冷卻液溫度過(guò)高 ; 六是空調(diào)制冷系統(tǒng)管路內(nèi)制冷劑加注過(guò)多或有空氣引起制冷劑壓力過(guò)高 ;七是空調(diào)壓力傳感器及其線路故障。

檢查冷卻液液位, 正常;檢查冷卻液溫度傳感器外觀及其線路, 并無(wú)異常;連接專(zhuān)用故障檢測(cè)儀(CIL )P 檢查 ,無(wú)故障代碼儲(chǔ)存 ;查看數(shù)據(jù)流 ,發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度顯示并不高 ,處于低溫冷機(jī)的狀態(tài),在數(shù)據(jù)流中發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷系統(tǒng)的壓力信號(hào)電壓為.3 97 V( 圖 1)l, 明顯高于正常值(約 1V)。

詢問(wèn)車(chē)主得知,該車(chē)以前出過(guò)交通事故,但具體損失情況客戶也不大清楚。懷疑可能是在事故維修時(shí)產(chǎn)生的/后遺癥0,很可能是之前制冷劑加注過(guò)量,或在加注過(guò)程中混入了空氣。于是用制冷劑回收機(jī)回收制冷劑, 回收的制冷劑量為 6a kg,屬于正常加注量。此時(shí)再次查看數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)壓力信號(hào)電壓仍然為.73 9V , 明顯異常,于是檢查空調(diào)壓力傳感器及其線路,結(jié)果在前保險(xiǎn)杠的縫隙中看到空調(diào)壓力傳感器上面涂了一層玻璃膠(圖2)。 撥開(kāi)玻璃膠,發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓力傳感器已裂開(kāi) !變形。

故障排 除 更 換 空調(diào)壓力傳感器后 , 重新加注冷凍機(jī)油 !制冷劑試驗(yàn), 車(chē)輛工作恢復(fù)到正常, 電子風(fēng)扇不再常轉(zhuǎn) ,空調(diào)制冷系統(tǒng)可 以正常使用。 再次讀取數(shù)據(jù)流 , 空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)的信號(hào)電壓變?yōu)?。93 V 5圖 3 )。