國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要里布局了6條主軸連接4大城市群，7條走廊強(qiáng)化4個(gè)城市群輻射帶動(dòng)作用，8條通道強(qiáng)化主軸與走廊之間的銜接協(xié)調(diào)。

在這個(gè)規(guī)劃里，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與其他3大城市群并列，組成重要經(jīng)濟(jì)地的4極。當(dāng)然，他與長三角和北上廣相比還差很遠(yuǎn)，與京津冀也有一定的差距。

“十三五”綜合運(yùn)輸大通道和綜合交通樞紐示意圖

6條主軸除了在4極形成匯合點(diǎn)外，在4極組成的菱形內(nèi)部唯一交匯點(diǎn)便是武漢，可見武漢在我國地理經(jīng)濟(jì)中的重要位置。6條主軸，最重要的2軸是京津冀至長三角主軸和京津冀至粵港澳主軸，這2條主軸經(jīng)過的經(jīng)濟(jì)腹地都是重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)、城市密集區(qū)、人口聚集區(qū)。

7條走廊以北京為極點(diǎn)的有京哈走廊和京藏走廊，這2條走廊以東北西南方向貫穿祖國大地。以上海為極點(diǎn)的大陸橋走廊、滬昆走廊，這2條走廊從上海出發(fā)，一條直通西北，一條直通西南。以成都為重要節(jié)點(diǎn)的西部陸海新通道走廊和成渝昆走廊。以廣州為極點(diǎn)的廣昆走廊。

8條通道連通性更好，覆蓋面更廣。

在這個(gè)規(guī)劃綱要里，有10個(gè)城市處于特別重要的位置，分別是北京、天津、上海、杭州、南京、廣州、深圳、香港、成都、重慶，這10個(gè)城市處于交通樞紐第一梯隊(duì)。

國家規(guī)劃這6主軸7走廊8通道以及重要的交通樞紐城市，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和前景有著直接關(guān)系的。看看4大城市群及重要區(qū)域的熱力圖，便可窺見一斑。

京津冀，首都所在地，與各地都有重要的經(jīng)濟(jì)交往。

長三角是我國最重要的經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)，集中了最多的大城市。除了1直轄市3省會(huì)城市，其他的城市如蘇州、寧波、無錫、南通、常州、揚(yáng)州、紹興等，都是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市。

珠三角是我國經(jīng)濟(jì)密集度最高的區(qū)域，在珠江口聚集了9個(gè)城市，其中5個(gè)重量級(jí)的城市。

成渝地區(qū)雖然身處西部內(nèi)陸，但在當(dāng)前的國內(nèi)國際環(huán)境下，成渝地區(qū)將承擔(dān)內(nèi)循環(huán)的重要組成部分，未來發(fā)展?jié)摿o限。

九省通衢武漢，如果不是周邊城市太弱，依托地理優(yōu)勢，必定成為一極。

中原崛起，必須有頭部城市引領(lǐng)，鄭州可擔(dān)大任。

關(guān)中平原看西安。

湘江北去長沙卻向南。

山東半島齊魯協(xié)力。

海峽西岸一決雌雄。

西南的西南，四季如春春城昆明。

一個(gè)城市的發(fā)展，地理位置很關(guān)鍵，發(fā)揮地理優(yōu)勢，提升經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)最大利益。