【原】大管自己挖坑自己跳....意外跌落致小腿開放性骨折

船舶講武堂 2021-03-26

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1.事故簡況

20XX年12月13日1000時，某輪大管輪在組織機艙人員進行鍋爐房地板清潔時，從鍋爐層掉到機艙2層甲板面，腳先觸地，右小腿開放性骨折，流了很多血。12月14日下午，在Cocos Island島附近將傷員送澳大利亞治療。

2.原因分析

直接原因

（1）船舶在清潔鍋爐房地板柵格板衛(wèi)生時，拆開地板柵格板后，沒有標(biāo)識，也沒有采取警戒措施，也無人看管，致使大管輪在工作過程中不小心踩空，從柵格板空洞處墜落。

（

2）大管輪的自我保護意識不強。大管輪作為機艙的主要負(fù)責(zé)人之一及現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人，對工作環(huán)境的風(fēng)險辨識和認(rèn)識不足。打開格柵板后的清潔作業(yè)，屬于高空作業(yè)；但大管輪及其他人員在做格柵清潔工作時沒有按高空作業(yè)的要求系帶安全帶，致使大管輪踏空時直接墜落。

間接原因

（1）現(xiàn)場工作人員相互照應(yīng)不足。機工長在離開現(xiàn)場后，現(xiàn)場工作的三個人各干各的，彼此看不到，沒有相互照看，相互提醒。格柵打開后進行的單獨作業(yè)，無人照應(yīng)、提醒，為事故的發(fā)生埋下了伏筆。

（2）工前會缺少針對性。在作為“風(fēng)險評估”的工前會上，對于各項勞動安全提醒、督促過于粗放。沒有對當(dāng)天作業(yè)所（特別是高空作業(yè)）存在的風(fēng)險進行充分的評估和辨識，并提出和采取針對性防范措施。

（3）船舶的勞動安全培訓(xùn)不到位。大管輪作為機艙的主要負(fù)責(zé)人之一及現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人，對現(xiàn)場工作環(huán)境進行風(fēng)險辨識和評估不足，不能按要求采取正確的防范措施，說明船舶勞動安全培訓(xùn)不到位，日常的培訓(xùn)缺少針對性，存在走過場的現(xiàn)象。

（4）工作環(huán)境相對惡劣，現(xiàn)場工作安排不合理。工作現(xiàn)場比較熱，干活期間身體大汗淋漓，容易使人疲勞，同時船舶勞動安排不夠合理，致使現(xiàn)場的勞動安全監(jiān)督缺失。

3.經(jīng)驗教訓(xùn)

（1）做好工前風(fēng)險評估。工前會要對布置的工作進行風(fēng)險識別、逐項評估，并采取相應(yīng)的應(yīng)對措施。如嚴(yán)格執(zhí)行工作許可證制度（高空等），做好勞動保護措施。

（2）上船前加強有關(guān)勞動安全的行前培訓(xùn)。在船上加強防工傷培訓(xùn)，提高自我保護意識；杜絕違章操作，工作中互相提醒，做到三不傷害；海務(wù)主管提醒船舶深刻反思，吸取教訓(xùn)。

（3）船舶的各項作業(yè)要做到“四清楚”，即任務(wù)清楚、危險因素清楚、作業(yè)程序清楚、安全措施清楚。

（4）要嚴(yán)格執(zhí)行《船舶勞動安全管理須知》、《職業(yè)健康安全操作手冊》等安全管理體系的相關(guān)規(guī)定。

（5）臨邊作業(yè)和作業(yè)現(xiàn)場附近的孔洞，應(yīng)根據(jù)具體情況設(shè)置圍欄、護網(wǎng)、蓋板等防墜落設(shè)施，必要時應(yīng)在空洞下設(shè)置安全網(wǎng)（包括平網(wǎng)或立網(wǎng)）。

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