滾動(dòng)軸承的工作實(shí)際情況進(jìn)行分析

滾動(dòng)軸承中各部件之間的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。滾動(dòng)軸承是軸承承載和轉(zhuǎn)動(dòng)的支承部件。作用在軸承上的載荷通過(guò)滾動(dòng)體從一個(gè)環(huán)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)環(huán)。內(nèi)外圈相對(duì)旋轉(zhuǎn)，滾動(dòng)體圍繞軸承中心旋轉(zhuǎn)自傳體和旋轉(zhuǎn)體。

滾動(dòng)發(fā)展軸承中的載荷主要分布。以向心軸承為例，假定中國(guó)軸承僅受徑向工作載荷，考慮有一個(gè)企業(yè)滾動(dòng)體的中心項(xiàng)目位于徑向載荷的作用進(jìn)行線(xiàn)上，上半圈的滾動(dòng)體不承受較大載荷，下半圈滾動(dòng)體受載荷，且滾動(dòng)體在不同地理位置受的載荷能力大小也在變化。

軸承元件的載荷和應(yīng)力變化。 根據(jù)軸承的載荷分布，滾動(dòng)軸承工作時(shí)，滾動(dòng)體的位置不同，軸承各部件的載荷和應(yīng)力隨時(shí)變化。 在軸承區(qū)域，滾動(dòng)體上的載荷從0逐漸增大，然后再逐漸減小到0。 滾動(dòng)體承受可變載荷和應(yīng)力。

滾動(dòng)軸承的失效主要形式及設(shè)計(jì)基本準(zhǔn)則

滾動(dòng)軸承的主要失效形式:

疲勞點(diǎn)蝕。滾動(dòng)軸承在工作時(shí)，滾動(dòng)體或套圈的滾動(dòng)表面可以反復(fù)受脈動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)變化直接接觸應(yīng)力的作用，工作需要一段學(xué)習(xí)時(shí)間后，出現(xiàn)疲勞裂紋并繼續(xù)教育發(fā)展，使金屬材料表面質(zhì)量產(chǎn)生麻坑或片狀剝落，造成疲勞點(diǎn)蝕。通常疲勞點(diǎn)蝕是滾動(dòng)軸承的主要功能失效形式，，軸承的設(shè)計(jì)問(wèn)題就是我們針對(duì)企業(yè)這種控制失效而展開(kāi)的。

塑性變形。在較大的靜載荷及沖擊載荷影響作用下，在滾動(dòng)接觸社會(huì)表面工作將會(huì)發(fā)展產(chǎn)生一個(gè)永久性的凹坑，會(huì)增大貿(mào)易摩擦力矩，在軸承企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生一種強(qiáng)烈振動(dòng)和噪聲，降低資金運(yùn)轉(zhuǎn)精度，即軸承因塑性變形而失效。因此對(duì)這種不同工況下的軸承需做靜強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算。

磨損。由于進(jìn)行密封不好、灰塵及雜質(zhì)侵入軸承企業(yè)造成影響滾動(dòng)體和滾道表面可以產(chǎn)生磨粒磨損，或由于潤(rùn)滑系統(tǒng)不良行為引起軸承早期磨損或燒傷。

其他形式的失敗。 由于安裝和拆卸操作和維護(hù)不當(dāng)而導(dǎo)致的部件破裂。

滾動(dòng)軸承系統(tǒng)設(shè)計(jì)基本準(zhǔn)則，選定軸承不同類(lèi)型后，決定軸承尺寸時(shí)，應(yīng)針對(duì)問(wèn)題主要功能失效形式可以進(jìn)行分析計(jì)算。疲勞點(diǎn)蝕失效是疲勞壽命以及計(jì)算的主要研究依據(jù)，塑性變形是靜強(qiáng)度提高計(jì)算的主要理論依據(jù)。對(duì)一般管理工作環(huán)境條件下做回轉(zhuǎn)的滾動(dòng)軸承應(yīng)進(jìn)行社會(huì)接觸疲勞壽命計(jì)算，還應(yīng)做靜強(qiáng)度通過(guò)計(jì)算；對(duì)于不轉(zhuǎn)動(dòng)、擺動(dòng)或低速轉(zhuǎn)的軸承，要求企業(yè)控制塑性變形，應(yīng)做靜強(qiáng)度計(jì)算；高速軸承由于發(fā)熱易造成嚴(yán)重磨損和燒傷，除進(jìn)行經(jīng)濟(jì)壽命計(jì)算外，還要核驗(yàn)極限轉(zhuǎn)速。

另外，影響軸承工作能力的因素還有軸承組合的合理結(jié)構(gòu)、潤(rùn)滑和密封等。