合肥工業(yè)大學一百多位理工男，除了上課，幾乎整天泡在車坊。他們自己設計制造，自己駕駛參加比賽。幾天前他們又發(fā)布了自己設計制造的三輛新賽車，下月初將赴湖北襄陽參加中國大學生方程式汽車大賽。

三輛賽車中，最受關注的就是一輛無人操控賽車。這是由學?！邦Ｖ侵悄苘囮牎本拇蛟?。 

睿智智能車隊”成立于2017年5月，隸屬于學校汽車與交通工程學院。此次開發(fā)的第一代無人駕駛賽車是在“云電四代賽車”基礎上改造而來。據(jù)悉，這臺無人操控賽車，感知系統(tǒng)采用激光雷達、攝像頭和差分GPS數(shù)據(jù)融合的技術，判斷障礙物在哪以及障礙物有多大，其中又以攝像頭為主。圖為一名同學在完善無人車。

多數(shù)無人駕駛賽車都是以激光雷達感知環(huán)境為主，但激光雷達對障礙物的判斷并不是特別精確，有時判斷失誤，有時又會遺漏。該款無人駕駛賽車可對激光雷達和攝像頭進行聯(lián)合標定，通過激光雷達檢測到的點云數(shù)據(jù)進行分析，得到每個障礙物的位置信息，再通過攝像頭得到障礙物的準確位置和顏色信息。

據(jù)了解，這款無人駕駛賽車設計時速達到140公里，從安全考慮，正常行駛時速可以達到120公里，比李彥宏乘坐的那輛要快。圖為一名同學在調整賽車。大學四年，這些同學課余時間幾乎全部泡在車坊。

除了無人車，還有一款電力版“F1”賽車?！昂戏使I(yè)大學云電動車隊于2012年成立，正式隊員為30人左右。該車隊每年自主研發(fā)一輛純電動方程式賽車，參加中國純電動方程式大賽。圖為云電動車隊合影。

此次發(fā)布的是新一代電動賽車“云電五代”。采用了自組三元聚合物鋰電池，整車采用170節(jié)高功率型三元聚合物鋰電池，電池組采用2并85串的形式，總電量為6.8KWH。該電池能量、功率更大，在大倍率充電、耐低溫性能等方面，有很大的優(yōu)勢。圖為車隊在學校試跑。

圖為幾個同學在調整“云電五代”賽車。據(jù)悉，該校三個車隊總人數(shù)超過百人，曾獲得全國冠軍，并代表中國參加世界大學生賽車比賽。

 同時發(fā)布的還有一臺燃油車。這臺被同學們稱為“越影八代”的燃油車，百米加速僅4.2秒。“對于賽車來說，重量分外重要。車身越輕，越有機會跑出高速?！痹接败囮牸夹g總監(jiān)張志先介紹稱，該車身的底盤采用鎂合金輪輞，布置空間更大，極大減輕布置難度。圖為燃油賽車。