越野中增加輪胎抓地力最便捷的方式，就是給輪胎放氣。無論你是在土路，沙地，雪地，泥潭或者攀巖。稍微放些氣，就可以讓越野時的體驗大為提升。放氣后的輪胎會變得更軟，吸收路面帶來的沖擊，提升越野舒適性。

用以下幾組圖片來個直觀的描述吧。

從圖片可以很直觀的看出，氣壓足的輪胎30psi（210kpa），會讓車子更加高大。而另外一邊輪胎則放到了5psi（34kpa）

為了體現(xiàn)輪胎放氣對抓地力的提升，我們換了一輛輪胎快磨光的4驅(qū)皮卡，同樣一邊是30psi 一邊是5psi。

在沒有打開差速鎖的情況下，右邊標準氣壓的輪胎在砂石路面打滑了，也就是說，由于抓地力較小，在差速器的作用下，動力自動分配到右邊的輪子上，造成打滑。
hihi，看小哥燦爛的笑容。接下來我們來看下在沙地，放氣與不放氣的區(qū)別。

輪子氣壓是2.5（250kpa）也就相當于36psi深深的陷入了沙子的世界。

氣壓放到1.2（120kpa）相當于17psi，將車子倒出之前刨出的坑，換一條道走，兩道輪胎印區(qū)別非常明顯。放氣后的輪胎印浮與沙子表面，可想而知，放氣對于越野能力的提升是想當大的。

試過沙地當然少不了巖石的測試，由于場地原因只是找了塊石頭來演示。。30psi的胎壓，輪子被石頭高高頂起。輪胎與巖石的接觸面可想而知 并不會很大。

再看放了氣的輪胎。胎面基本將石頭包裹住了。

通過這組圖片，可以更直觀的表現(xiàn)不同壓力下，輪胎與地面的接觸面。7psi的時候，所有胎牙基本都能接觸到地面。

所以當你見到這樣行駛的車子時，你一定知道，他/她肯定是一個越野愛好者。

當然 輪胎放氣并不是無敵的，太低的輪胎氣壓，在霍車時很有可能造成脫圈。

相信我，這絕對不是什么好的體驗。

在巖石路面越野時，也很可能會遇到下面的情況。輪胎皮絞在一起！特么的大幾千的輪胎，這么玩可是非常心疼的??！

不要擔心，這些對于質(zhì)量好的輪胎，是沒有什么壓力的。

對！我就是要推薦輪胎了，

百路馳KM2泥地輪胎。但是相信我，我和百路馳沒有半毛錢關系。

性能與外觀都非常不錯的輪胎，胎質(zhì)柔軟，公路時噪音小于普通泥地胎，駕乘感受舒適。

出門越野，一定也要兼顧公路性， 放了氣的輪胎非常不利于高速行駛，增加非常多的油耗不說，還很磨損輪胎（因為摩擦大了）。

所以作為越野愛好者，一定要在車上準備一臺便攜式充氣泵。

這樣的話，你就可以隨時給輪胎充放氣啦。

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