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塘沽火車站舊址位于天津?yàn)I海新區(qū)新華路128號(hào) 建于清光緒十四年（1888年） 第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位 塘沽火車站舊址，原為塘沽南站。塘沽到天津市區(qū)有四五十公里，很多人在塘沽工作，但家住天津。在私家車還是個(gè)夢(mèng)想的年代，坐火車無(wú)疑是大部分人的主要交通方式。從塘沽南始發(fā)到天津站的老式綠皮車，冬冷夏熱，被稱為“塘沽短兒”。九十年代，我也曾是擠 “塘沽短兒”人群中的一員，早出晚歸，上了車，在木條椅子上打個(gè)盹就到了。  塘沽火車站，是原唐胥鐵路延長(zhǎng)線的端點(diǎn)，是我國(guó)最早自主修建的鐵路—北洋鐵路上的一座車站。到2004年，塘沽南站的客運(yùn)歷史宣告結(jié)束。再次來(lái)到這里，車站已經(jīng)停用，站前的公交車站站牌依然使用塘沽南站的名稱，發(fā)往天津的大巴起始站還在這里。      舊址主體建筑為磚木結(jié)構(gòu)歐式單層建筑群，坐東朝西，與鐵軌延伸的方向平行排列。屋頂原是雙坡鐵楞瓦頂，現(xiàn)為紅色瓦屋頂，整座建筑物的尖脊屋頂造型凸現(xiàn)歐式建筑風(fēng)格。墻體用青磚砌造，白灰作灰口，歐式木質(zhì)門窗保存完好。原車站有四個(gè)候車室，還設(shè)有：辦公室、貨運(yùn)室、運(yùn)轉(zhuǎn)室和食堂等。   出站口  車站進(jìn)出站口，都是關(guān)閉的。但在站房南側(cè)有一個(gè)豁口供鐵路職工出入，從這里可以到車站站臺(tái)。   站房的中間部位為候車室，從候車室東門通向月臺(tái)要經(jīng)過一段長(zhǎng)廊。長(zhǎng)廊頂子由方形木柱和裝在對(duì)應(yīng)位置墻上的鑄鐵承架支撐。 貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù) 在站臺(tái)南面有一座小二樓，水泥圈梁上有“TANG KU”站名標(biāo)志。 塘沽南站對(duì)面剛剛建起的樓群。 在塘沽的商業(yè)街解放路和東大街交口處，有一棟不起眼的小樓，這里就是另一處國(guó)七——黃?；ぱ芯可缗f址。 舊址為英別墅式磚混結(jié)構(gòu)灰色二層樓房。1922年8月，為打破當(dāng)時(shí)西方國(guó)家的技術(shù)壟斷，由著名的愛國(guó)實(shí)業(yè)家范旭東先生個(gè)人出資10余萬(wàn)銀元在原久大精鹽廠化驗(yàn)室的基礎(chǔ)上創(chuàng)建。社長(zhǎng)孫學(xué)悟，聚集了大批化工專業(yè)人才，出版了《海王星》等專業(yè)刊物，研究成果累累。 舊址大門緊閉，門上有“天津堿廠廠史館”的牌子。 |
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來(lái)自： 木香草堂 > 《全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位》
