對(duì)在外的游子而言，春運(yùn)是一段久違的歸途，千里跋涉，只為了回家團(tuán)圓。這讓我想起了檔案館“百年凝眸”影像展里的一張趕火車的老照片，我相信這張照片會(huì)喚起很多人對(duì)80年代趕火車的記憶。

 （來源：江西百年圖典，1990年，從江邊村開往南昌的火車）

上世紀(jì)80年代末，春運(yùn)趕火車的現(xiàn)場(chǎng)比上戰(zhàn)場(chǎng)還激烈，因?yàn)檐嚿偃硕?，擁擠的場(chǎng)面可想而知。每次到站之后，大批的人擁上來，列車員看到車子即將超載，趕緊收起踏板，麻利的關(guān)上車門，這時(shí)沒上車的旅客拼命的敲打車窗，讓好心的人幫忙開起窗戶，再?gòu)拇皯羯贤吓馈Ｓ袝r(shí)候，好歹擠上了火車，卻發(fā)現(xiàn)車上的人實(shí)在是太多了，兩個(gè)車廂間的彈簧已被死死壓住，車都開不了。這時(shí)候，萬般無奈，列車員只得勸部分旅客下車，但事實(shí)上沒有旅客愿意下車。在那種情況下，為了列車可以正常運(yùn)行，列車員往下扔行李也是不得已的事，因?yàn)橹挥行欣钕氯チ耍瞬艜?huì)跟著下去。

到了21世紀(jì)初，綠皮車已經(jīng)慢慢退出市場(chǎng)，只逢春運(yùn)為解決農(nóng)民工出行問題才會(huì)增開臨時(shí)列車，2005年大學(xué)寒假期間，我有幸作為臨時(shí)列車員體驗(yàn)了一把“綠皮車”上的春運(yùn)。這是對(duì)人體能的一種考驗(yàn)，十幾個(gè)小時(shí)不吃不喝，不能上廁所，還得呼吸著污濁的空氣。如果不是生計(jì)的需要和對(duì)家鄉(xiāng)的牽掛，我想沒有人會(huì)想去體驗(yàn)這樣的旅程。即便如此，相比在沿途的停車站根本擠不上車的旅客，這些能站在車廂里人已經(jīng)很幸運(yùn)了。很想讓他們每個(gè)人都上車，但是車站哨子一響，我們必須關(guān)車門，看著窗外那些失望和羨慕的眼神讓人心生憐憫。用中國(guó)著名的青年油畫家高小華的話來說：“沒有比趕火車的時(shí)刻更能了解中國(guó)人、中國(guó)社會(huì)了，那是一個(gè)激動(dòng)人心的場(chǎng)面，人們來自各民族、各階層，南遷北返、送故迎新、喜怒哀樂、悲歡離合，人生百態(tài)幾乎融于那一刻——那是中國(guó)現(xiàn)代社會(huì)的縮影?！?/span>

現(xiàn)如今，我們已經(jīng)步入高鐵時(shí)代，臨時(shí)列車增開了不少、車票反而比往年更容易買、回家的旅程一路順暢、設(shè)備設(shè)施逐步智能出行更便捷、鐵路服務(wù)依舊貼心，總而言之，一切都是那么井然有序、溫馨平安。我們的下一代已然看不見那時(shí)趕火車的情景，更體會(huì)不到出門遠(yuǎn)行的焦慮，但是我還是想把趕火車的經(jīng)歷分享給他們，即使他們不能切身體會(huì)，也應(yīng)讓他們感到生活在當(dāng)代是多么幸福的一件事情。