溫度增加1℃，100公里長的高鐵鋼軌可以變長1.1米！如果溫度變化50℃，無縫鋼軌上就要承受100噸的力，足以使鋼軌變形。

普速鐵路時代，采用石子道床 枕木，用道釘（圖1）固定鐵軌。

夏季高溫，鐵軌變長，道床往往“摁不住”鐵軌，就會脹軌跑道（圖2）；冬季低溫，鐵軌收縮，發(fā)生斷裂（圖3）。

高鐵鐵軌為什么不能有縫？

主要是確保高速運行的火車平穩(wěn)安全，列車經(jīng)過時，哪怕0.5厘米的凸起或者縫隙都會造成極大風(fēng)險。

秦沈客專最長的一段鋼軌長200.918米，中間沒縫；京滬高鐵1318公里的鋼軌沒有縫。采用無砟道床 扣件固定鐵軌，這就是奧妙所在。（圖4無砟無縫軌道）

高鐵鐵軌怎么克服熱脹冷縮形變？有兩種情況。

（1）在全年溫差變化不大的地區(qū)，找中間溫度，用彈性扣件（圖5）把鐵軌牢牢地束縛在軌枕上，這個力量一定要大于鐵軌溫差變化產(chǎn)生的力量。

（2）在全年溫差變化較大的地區(qū)，從夏天到冬天，或者從冬天到夏天，松開扣件，釋放軌道內(nèi)的溫度變化產(chǎn)生的應(yīng)力，鋼軌短了補上一段，長了就截去一段，焊接好，再用彈性扣件壓緊。（圖6）