1998年8月30日，我國第一條跨海鐵路——粵海鐵路，開工興建。此鐵路聯(lián)通了廣東和海南，是世紀之交中國建設(shè)史上一項標志性工程，標志著中國在建設(shè)跨海鐵路上取得了關(guān)鍵技術(shù)的突破，填補了多項中國國內(nèi)空白。2003年1月7日，粵海鐵路全段開通。

粵海鐵路示意圖

        最早的火車渡輪出現(xiàn)在1849年的英國，由湯瑪斯·包治（Thomas Bouch）設(shè)計。中國最早的火車渡輪在1911年廣東新會牛灣的新寧鐵路上出現(xiàn)。目前，全球共有20多個國家的近40處設(shè)有火車輪渡。

1943年4月，美國密歇根州底特律一艘搭載了火車的火車渡輪

        粵海鐵路在廣東境內(nèi)的徐聞?wù)?，這是在大陸的最后一個站，火車通過北港輪渡碼頭，駛上輪渡。到達海南省的南港輪渡碼頭上岸，到達海南島的第一個火車站海南站。

        火車駛上輪渡的過程其實很簡單?；疖嚥⒉皇侵苯诱虚_往船上的，到海岸碼頭以后，將整列車一節(jié)節(jié)拆開（稱為“解編”），再用火車機頭把車廂推上輪渡的鐵軌。過去一般需要乘客先下火車才可以，現(xiàn)在一般乘客留在火車內(nèi)即可。

意大利卡拉布里亞和西西里島之間的火車輪渡

粵海鐵路“粵海鐵一號”輪渡

粵海鐵路“粵海鐵一號”輪渡船艙內(nèi)的火車甲板，分4列存放

火車進入輪渡“粵海鐵一號”

火車車廂分開存放后，需固定到輪渡上

火車全部存放好后，連接陸地和渡輪的棧橋翹起并脫離

已經(jīng)渡海中的渡輪

到岸后，火車拖出輪渡到達陸地

        國內(nèi)有三個著名的火車輪渡，一個是煙大輪渡，火車從煙臺到大連過渤海灣；一個是粵海鐵路，海南島至廣東通過輪渡跨瓊州海峽。還有一個，就是江陰輪渡，新長鐵路，通過輪渡在靖江南跨長江的內(nèi)河輪渡。新長鐵路在靖江以輪渡過江至江陰。

江陰輪渡“北京號”渡輪渡江情景

“北京號”渡輪正在靠泊江陰棧橋碼頭