寒冬襲來，日本許多地方都出現(xiàn)了紀錄級的低溫，或下起大雪甚至造成嚴重雪災(zāi)。日本就有媒體最近指出，這些下雪的地區(qū)相當不利于電動車行駛，為了顧及安全，目前雪中最好還是得用汽油車為佳。

　　根據(jù)日本媒體「ディリー新潮」報導(dǎo)，現(xiàn)今世界要求節(jié)能減碳，因此許多車子都改用電動來取代汽油。然而以目前技術(shù)而言，電動車雖然環(huán)保，但非常不利于在雪中行走，因此難以完全在日本普及。許多容易下雪地方的民眾，都還是會挑選四輪傳動的汽油車為主。

　　報導(dǎo)指出，電動車若在零下的環(huán)境中行駛，性能會比平常少20%。而相對汽油車在待命時，可以維持40到50個小時，而且也能自行攜帶罐裝汽油補給。但同樣的狀況下，電動車的性能卻只能維持大約一天左右。而且如果碰到大雪受困，只要電力用完，也很難有電源車可以在雪中進行支持，因此非常危險。

　　汽車評論員國澤光宏表示，雖然改善電池性能，就有機會大幅修正電動車的缺失。但整體而言，電動車產(chǎn)業(yè)目前仍在「嬰兒學步」的階段。而實際上，日本有超過一半的國體，被指定為「豪雪地帶」，對這些地方的居民而言，汽車可是保命用的工具，不能隨便兒戲。